Разжуем следующий экземпляр
- журнальную Volvo 164. Оговорюсь сразу - модель мне
нравится, несмотря на все то, что будет сказано ниже:icon_redface:. Почему? Не знаю.
Помня про хитрую китайскую привычку делать модели почти одинаковых машин совершенно разными, а разных - одинаковыми
(или типа того), еще на стадии анонсов и первых фотографий что-то напрягало в потенциальной обновке. Брать, честно говоря, не хотел и пропустил первую волну продаж в Швеции, отказавшись в том числе от предложения своего "поставщика". Потом увидел крупным планом на фото передок, в котором с изрядной долей фантазии можно опознать самую первую серию - и начал искать
...
Не хочу сглазить, но качество пошло на поправку - даже стекла чистые. Приятно в руки взять! Нет, косяки сборки, конечно же, имеются - но уже не такие раздражающие, как в некоторых предыдущих выпусках. Это - плюс.
Не знаю, намеренно китайцы делали именно такую модификацию или нет, но отсутствие сзади воздуховодов делает модель еще более похожей на самую первую серию - это тоже плюс. Или их отсутствие - это просто журнальное упрощение
? Как бы там ни было, понравилась моделька. Хорошая. Но - это не 164! Это истинный гибрид 144 и морды 164
... И тут нас...ли халтурщики - неспроста были сомнения
Факт - что 164 на 10 см длинее 144-й и база тоже длиннее на те же 10 см. В нашем же случае имеем абсолютно одинаковую базу и длину, едва ли не меньшую (визуально, из-за обводов передка - на самом деле одинаково). Переделка формы 144 в 164? Поэтому, наверняка, и воздуховодов нет
- на 3/4 модели идентичны...
Поэтому вместо сравнения с другими 164-ми начнем с иллюстраций вышесказанного... Кстати, донышко - одно из лучших пока в серии, оно не плоское
!! Ну а салоны - просто мечта таких, как я, не требующие вмешательства. Подголовник тут, кстати, лишний.