[carassus]

Эх, красавец! Первый раз вижу эту машину, а сразу влюбился - по-моему, самый красивый Вольво. Почему-то кажется мне, что руку к такому шедевральному дизайну должны были какие-нибудь итальянцы приложить типа Пининфарины или еще кого

Спасибо, Слава! Итальянцы, безусловно, руку приложили. Да не совсем: дизайнер все-таки швед! см. тут В ближайших планах стоит ранняя Р1800 (НЕО ждать не буду, пожалуй) - вот тогда можно будет все описать поподробнее.

Если предыдущая модель - "итальянка", то следующая - чистый "американец"

Vovlo PV60 (1946-1950)

В общих чертах о машине я уже писал раньше. Здесь просто добавлю немного...

Спереди автомобиль поразительно похож на Pontiac 1939 года. Американский автомобиль выпускался во множестве вариантов кузовов, шведский же - только с 4-дверным кузовом. Как и у Понтиака, на первом прототипе задние двери навешивались на задних петлях, но уже к 1944 году автомобиль принял свой окончательный вид. Изначально планировался выпуск также двухдверной модели, но все планы нарушила Война, а после ее окончания приоритетным направлением стал маленький автомобиль (PV444) и эта версия в серию не пошла. Еще одним фактором, повлиявшим на быстрый сход модели со сцены стало то, что к 1950 году американские автомобили стали кардинально менять свой облик и "Большой Вольво" (со своим довоенным внешним видом) стал попросту старомоден. А денег (да и мощностей) на коренную модернизацию не хватало..

Модель - IXO для Atlas, серия Volvo Collection. Лучшая, на мой взгляд, пока модель в серии! Сравнение с моделью RobEddie - в визитке

Фото - Pontiac 1939 с двумя типами кузова; прототип с задними петлями; на выставке 1944 года; в 1946-м; серийные машины