Вернулся домой. Продолжаем
! Следующий "экспонат" прошу строго не судить
, без него подборка была бы неполной...
Volvo C70 (2005-2009)
В 2003 году было создано новое совместное предприятие - на этот раз с Pininfarina. Как уже говорилось, после разрыва партнерства с TWR в 1999-м развитие модели
С70 1-го поколения было прекращено. И новое СП, названное Pininfarina Sverige AB приступило к разработке совершенно нового автомобиля с тем же индексом.
Представленный осенью 2005 года во Франкфурте новый С70 (дизайнер Джон Кинси) был построен уже на малой (Фордовской) платформе Р1, общей с
S40 и
V50 - поэтому автомобиль короче предшественника. Помимо этого, изменилась сама концепция: вместо семейства из двух моделей - купе и кабриолет с мягкой крышей - новое поколение получило кузов купе-кабриолет с жесткой складной крышей. В рамках СП в Volvo отвечали за общую компоновку и дизайн, а конструкция кузова и 3-хсекционной крыши являлись разработкой Pininfarina. Продажи модели начались весной 2006 года.
Четырехместный автомобиль сперва создавался как купе, а уже потом приступили к проектированию складной крыши. Когда она сложена, в багажнике остается 200 л пространства, когда в поднятом положении - 404 л. Сама крыша состоит из более чем 700 деталей, гидронасоса и 4 электромоторов. Вся конструкция открывается/закрывается за 30 секунд. Из соображений безопасности это можно делать только на остановке, причем только при полностью нажатой педали тормоза. Также крыша оснащена датчиками - если в процессе подъема или складывания попадется, скажем, рука - процесс мгновенно будет остановлен. Изнутри крыша имеет мягкую обивку, делающую автомобиль похожим на обычное купе.
Интерьер по стилю такой же, как у S40/V50. Помимо общих систем безопасности, у С70 есть и свои, особенные - это связано с типом кузова. Надувные «занавески» для защиты головы при боковом ударе встроены в двери и раскрываются вверх. В случае опрокидывания из-за задних сидений мгновенно выстреливаются защитные дуги. А если машина опрокидывается с поднятой крышей, то дуги выстреливают прямо сквозь заднее стекло, разбивая его с помощью специальных шипов.
Автомобиль получил те же двигатели, что и его соплатформенники - 2435 см3 в двух вариантах (140 и 170 л.с.) и 2521 см3 (220 л.с., с февраля 2007-го 230 л.с.) для версии Т5. Летом 2006 г. впервые в истории Фирмы на открытой модели появился дизельный мотор - уже хорошо знакомый турбодизель D5 (2401 см3, 180 л.с.). В конце 2007 года линейку дополнил 4-цилиндровый турбодизель от Ford/PSA (1997 см3, 136 л.с.). Коробки - либо 5-ступенчатый автомат, либо 6-ступенчатая механика. Полный привод, в отличие от S40/V50, невозможен ни в какой модификации.
Автомобиль производился на заводе Уддевалла. В 2009 году модель была модернизирована - рассмотрим и ее в свое время.
Игрушка, напоминающая модель -
«кит» от Bburago:icon_redface:… Полноценная модель от Motorart выложена
здесь.
Фото - просто подборка 70-х с разным положением крыши