Volvo S40 (2003-2007)
Эта модель стала первой, построенной уже на чужой, Фордовской платформе (Volvo P1 или Ford C1), общей с Ford Focus, Mazda 3 и 5. Кроме S40, на ней же позже выпущен целый ряд моделей - V50, C70, C30.
Автомобиль был представлен во Франкфурте в сентябре 2003 года. По сравнению с предшественником, у него на 8 см увеличилась колесная база при чуть меньшей длине, кузов стал шире и на треть жестче.
Для S40 предлагался весьма широкий выбор двигателей. Причем 4-цилиндровые моторы, в целях экономии средств, были взяты от Focus и Mazda3. Пятицилиндровые же двигатели были собственной разработки, хорошо известные по другим моделям Volvo. Справедливости ради надо отметить, что и Volvo «делился» с Ford своими моторами - например, 2,5-литровый турбомотор занял свое место под капотом всех «заряженных» Focus (ST, RS, RS500) и флагманского Mondeo.
Самым слабым в линейке был Фордовский 4-цилиндровый двигатель 1596 см3 (100 л.с.). Из атмосферных моторов были также доступны 1798 см3 (125 л.с.) и 1999 см3 (145 л.с.), также от Форда. Ряд 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом включал в себя заслуженные 140- и 170-сильные версии 2435 см3 (знакомые еще по модели
850) а топ-версия S40 T5 оснащалась двигателем 2521 см3 (220 л.с.). Все 5-цилиндровые модели были доступны как с 5-ступенчатой «механикой» (кроме Т5), так и с автоматом, тоже 5-ступенчатым. Т5, в отличие от остальных, имел 6-ступенчатую МКП. Также выпускался двухтопливный вариант двигателя.
Дизельные моторы (все - турбо) были представлены в трех вариантах: 4-цилиндровые 1560 см3 (109 л.с.) и 1997 см3 (136 л.с.) совместной разработки Ford и Peugeot/Citroen, а с 2005 г. также собственный D5 - 2401 см3, 180 л.с. Как и в случае бензиновых моторов, 5-ступенчатая АКП была возможна только в сочетании с 5-цилиндровым двигателем.
Основным элементом интерьера стала «парящая» центральная консоль, делающая салон визуально боле просторным. Уникальная очень тонкая передняя консоль «парит» в воздухе, соединяя туннель пола с передней панелью. За консолью находится практичное отделение для личных вещей, легко доступное с обеих сторон. Уже в стандартной комплектации автомобиль имеет все запатентованные Volvo системы и оборудование в области безопасности, так что об этом не будем… Для автомобиля доступно множество опций, ранее предлагавшихся только для старших моделей - он может быть оборудован встроенным телефоном, навигатором, системой динамической стабилизации и контроля тяги DSTC (система предотвращения заноса) и другими.
Вариант Т5 мог оснащаться полноприводной трансмиссией AWD
Автомобиль выпускался на заводе в Генте. В 2007 году модель была немного
модернизирована.
Модель -
Minichamps.
Фото - S40 с двух сторон; Т5 сзади; центральная консоль в двух вариантах