Volvo V70 (2000-2007)
2000-й год оказался щедрым на новинки - кроме обновления
40-го семейства, на платформе, уже использовавшейся на
S80, появились еще три модели. Однако сперва - о самом главном: 8 марта 1999 года на внеочередном собрании акционеров AB Volvo было принято решение о продаже Volvo Car Corporation… Покупателем «легкового» подразделения Volvo выступил Ford (сумма сделки составила 50 000 000 000 крон). 31/03/1999 произошла официальная смена владельцев.
Полностью новый большой универсал V70 (иное название - V70N, дизайнер - Питер Хорбери), построенный на платформе Р2, сохранил основные достоинства предшественника - безопасность, функциональность и надежность. Автомобиль с начала выпуска предлагался только с двумя 5-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами (2435 см3, 200 л.с. и 2319 см3, 250 л.с. для версии Т5) и турбодизелем от VAG (2460 см3, 140 л.с.). Однако в том же году были добавлены и варианты «попроще», атмосферные (2435 см3, 140 и 170 л.с.) от модели
850 и «двухлитровые».
Годом позже дизель VAG, как и на S80, был заменен собственным 163-сильным D5. Была доступна и более слабая версия этого мотора в 130 л.с. Также появилась двухтопливная 140-сильная версия стандартного (2435 см3) мотора.
В 2003 м.г. стартовала полноприводная модель - Volvo V70 AWD, которая комплектовалась или турбодизелем D5, или новым 210-сильным двигателем (все как у S80 AWD)
В 2004 м.г. автомобиль получил новые колеса, новые варианты окраски, слегка изменен салон. Запускаются в производство все новые и новые версии модели: на этот раз V70 Sport Edition и V70R AWD. Sport Edition окрашивались в основном в цвет «антрацит» и отличались хромированными молдингами и релингами на крыше. Двигатели были под стать - только два самых мощных бензиновых турбомотора и D5. 300-сильная версия R заслуживает отдельного рассказа, но модели нет ...
Поэтому, подумав, решил - рассказ о ней будет позже, вместе с S60R - благо, машины в основном одинаковые.
Осенью 2004 г. был проведен уже более серьезный рестайлинг. У автомобиля изменился «нос» - модель получила новые бамперы, фары, решетку в стиле
R-модели (от нее же пришли и зеркала). Сзади также изменились бампер и фонари. Надпись Volvo переехала на заднюю дверь. Был переработан интерьер. Появились другие двигатели: Т5 получает недавно разработанный мотор увеличенного объема (2401 см3, 260 л.с.), а мощность D5 возрастает до 185 л.с. Прежняя (163 л.с.) версия турбодизеля остается в линейке, но модель меняет название на 2,4D. Третьим вариантом становится 126-сильный D (все три турбодизеля - версии одного и того же мотора). Самые мощные модификации получают 6-ступенчатую МКП от все той же V70R.
В следующие два года модель получала обновления в стиле нового
Volvo S80. Например - боковые повторители поворотов переехали в зеркала. Появилась новая автоматическая коробка для полноприводной модификации.
В 2007 м.г., по традиции, автомобиль сменил название на V70 Classic -
новая модель была уже на подходе. Автомобиль был очень популярен - он служил в такси, в полиции многих стран. Выпускался V70 сразу на двух заводах - Торшланда и в бельгийском Генте.
Модель -
Minichamps. "Навороченная" какая-то разновидность
Фото - V70 первых лет выпуска с двух сторон; V70R AWD-дорестайл; V70 после рестайлинга с двух сторон; "автомобиль на службе". Теперь захотелось модель и без релингов:icon_redface: