Volvo C70 Cabriolet (1997-2004)
Кабриолет С70 стал первым Volvo с открытым кузовом за 40 лет - предыдущей открытой моделью была
Р1900 1956 года. Однако, учитывая объем выпуска 1900-й, С70 можно назвать прямым потомком Якоба - первой по-настоящему серийной открытой моделью с 1927 года. Кабриолет имел мягкий верх с электроприводом, благодаря которому поднятие/опускание крыши занимало менее 30 секунд. Также автомобиль был оборудован электроподогревом заднего окна - он был заявлен как «всесезонный».
Двигатели - аналогичные купе (193 и 240 л.с. для Т5).
Осенью 2002 года кабриолет С70 подвергся легкой модернизации - изменилась решетка, фары. В соответствие новому корпоративному стилю привели шильдики - надпись Volvo посередине крышки багажника. Также изменились легкосплавные диски, цветовая гамма кузовов. Двигатель модификации Т5 стал развивать 245 л.с.
Кабриолет С70 получился очень тяжелым для своего размера - виной тому многочисленные функции безопасности. Еще одним недостатком машины был плохой обзор назад при поднятом верхе. Однако это не помешало продаже более 50 000 экземпляров модели. После прекращения выпуска купе продажи открытой версии, несмотря на «возраст» модели, резко пошли вверх - в 2004-м их было продано лишь чуть меньше, чем все за предыдущие годы, вместе взятые…
Автомобиль выпускался до конца 2004 года, при этом последние выпущенные машины датированы 2005-м.
Модель -
Minichamps, дорестайл-версия.
Фото - ранние С70 спереди и сзади; пострестайл