SAAB 9000 Часть 2-я (1988-1991)
В январе 1988 г. в линейке 9000 появляется новый вариант кузова - седан. Эта модель по традиции имела обозначение 9000 CD и оснащалась противобуксовочной системой TCS (Traction Control System). Первоначально седан имел двигатель только с турбонаддувом (175 л.с.), а в 1990 году появляется новый 2,3-литровый двигатель, с двумя балансирными валами для снижения вибрации. Он предлагается сперва только в безнаддувном варианте, а в следующем году появляется версия с турбиной высокого давления (200 л.с.)
С двигателем в 200 л.с. Saab 9000 выпускался в комплектации "Aero" (с 1991г.). Это была более спортивная модель с большим количеством дополнительного оборудования.
Седаны изначально выпускались с наклоненными фарами и решеткой радиатора, а у хэтчбеков до 1990 года «передок» стоял вертикально, позднее — как у седанов.
1988 – Начало выпуска 9000 CD.
1989 – Прямой впрыск. Позднее – применялся на всех турбомоторах.
1990 - 2,3 л мотор без турбины (146 л.с.).
1991 - Двигатель 2,3 литра с турбонаддувом (200 л.с);
СС получает переднюю часть такую же, как у CD..
Модель -
Somerville (1988 ). Альтернативы - не было и нет! Да, конечно, НЕО куда элегантнее и более детализировано, но тут - другое: вес, солидность, не Китай, в конце концов
.