SAAB 99 часть 3-я (1977-1984)
1978 – появление Легенды:
версия с турбодвигателем, 99 Turbo. Кузов у турбо-Сааба был только 3-дверным, Combi Coupe (до следующего года). Двигатель с турбонаддувом выдавал 143 л.с. и разгонял автомобиль до скорости 200 км/ч;
(В 1977 г. была выпущена тестовая серия из 100 автомобилей. Они испытывались в течение шести месяцев и в 1978-1980 гг. модель выпускалась серийно, хотя потом производство продолжалось под заказ еще год, в основном для рынка Великобритании. Всего выпущено 10 607 Турбо).
EMS и GLE доступны с кузовом Combi Coupe.
1979 - Turbo предлагаются с с двухдверным кузовом.
1980 - 5-ступенчатая коробка передач (в качестве опции).
1981 - Новая решетка радиатора у Турбо и GL - "широкая косая морда".
1982 - Появился двигатель H, производства Scania в Сёдертэлье, от модели
900.
1984 – Последний год выпуска Saab 99.
Специальные версии:
Turbo S с системой впрыска воды (увеличение мощности на 15-20 л.с.)
Finlandia – удлиненная на 20-25 см версия Saab 99 Combi-Coupe GLE для финского рынка.
В общей сложности произведено 588 643 автомобилей Saab 99.
Моделей 99-х вроде бы и много, но все равно с ними туго… Никакого разнообразия, поэтому брал только НЕО – как ни крути, а тот же Бруклин рядом не смотрится совершенно. Есть у них еще модели EMS и 4-дверного седана обр. 75 г., но не покупал (и пока не планирую этого делать): у первого разница с Турбо визуально ничтожно мала, а второй такой же нелепый, как моя 4-дверка
. Буду ждать 5-дверного – кто-то же когда-нибудь его наверняка сделает?!
Turbo 1979г. от
NEO (2009) - самая, на мой взгляд, удачная и красивая из всей серии 99-х! Кроме НЕО, модель делал Brooklin (RobEddie), а спортивную версию - Mini Racing.
Фото - "почти Оригинал" модели
(молдинги пошли с 80-го, так что все ок!) и самая поздняя морда для 99.