Ну и №5, пока крайняя
. Новых своих шведов сам увижу только через неделю..
(именно Шведов
!)
Универсалы Volvo 960 в 1991-1994 годах не сильно отличались от 940. Даже задняя подвеска в это время сохранялась зависимой, идентичной 945 (в отличие от седана, изначально имевшего независимую). Но после модернизации, с 1995 года, на Volvo 960 начали устанавливать заднюю независимую многорычажную подвеску Multilink II. Базовым для автомобиля был 6-цилиндровый двигатель 2,5 л/170 л.с (3 л/204 л.с до 1994г). Все это плюс очень мягкий ход, отличная управляемость, очень высокий комфорт и безопасность позволяло отнести автомобиль к классу люкс.
НЕО заявляет эту модель как 1992г, но это враки
. Машина - после рестайлинга, 1995 года
. В таком виде 960 просуществовала всего два года - в 1996 шильдики сменили на V90/S90.. И на этом закончилась эпоха заднеприводных Вольво:icon_frown:
Volvo 960 Kombi, NEO