...по случаю добралась первая "Джулия" от Максичампса. Основа основ современной "Альфа Ромео", выросшая и окрепшая первая "Джульетта", как её тогда называли. Давшая основу нескольким (практически всем) веточкам в своём модельном ряду. На 105-й тележе были созданы:
- спайдер
-GT/GTV купе
седан 1750/2000
"Монреаль" купе
в общем все те машины, благодаря которым "Альфу" сопровождал финансовый успех и независимость в ту пору когда ФИАТ уже начал поглощать всех и вся.
В общем своего рода икона.
Базовый седан имел две комплектации.
Начальную - Ti (Туризмо интернационАле) с мотором 1,3л на 85 сил. Внешне отличима одинарной головной оптикой
Дорогую - Super, с мотором 1,6л на 106 сил. Головная оптика сдвоенная
В музее у нас уже есть целая куча "Джулий". Это и журналки разумеется, и "Проджетто-К", и недавно приехавшая "Матрица". В основном разные служебные машины в спецраскрасках. Седан обычной наружности был журнальным и его то мы решили заменить на "Макси" и...увы. Изделие ПМА нас разочаровало
Морда неверная, все характерные кузовные линии на передних крыльях вусмерть залиты краской. Фары мелкие.
Хорошо заметно на сравнительных фото. Даже у "Проджетто-К", которому легко поспорить по весу и формам с иным продуктам черной металлургии XIX века, все эти хитрые линии и грани кузова прекрасно видны. Журналки, что уж говорить, куда похожее получились...а у "Матрицы" конечно морда не плоха, но самые ужасные колеса.
вот и думай теперь...