...далее, следующая "дочка" в Альфовском семействе Transaxle.
"
Альфа Ромео 90", появлением эта машина обязана крайне неудачной модели "
Alfa Romeo Alfa 6", стартовавшей в 1979-м году и также имевшей в основе всё ту же "тележку"
Алфетты. Только там transale упразднили из соображений статусности. "
Альфа 6", была машиной более крупной и предполагалось, что она составит конкуренцию немецким седанам "Е" класса, где спортивность тогда считалась не самым нужным качеством.
Кароч "
Альфа 6", стоившая на немецком (к примеру) рынке DM32 000, была дороже на пару тысяч и
525-й БМВ и даже
280-го (W123) Мерседеса.
Шестицилиндровые же
Форд Гранада или даже
Опель Сенатор вообще стоили чуть за 20 тысяч.
От того, "
Альфа 6" имела весьма скромные успехи и...надо было что-то делать. Но финансовый кризис, преследовавший "
Альфу" предыдущий десяток лет, не позволял сделать что либо существенное.
Тогда инженеры компании опять обратили взоры на свой любимый Transaxle. Заказали новое платье в ателье у Нуччо Бертоне и вот вам пожалуйста - бизнес седан в более компактной упаковке, чем тогда считалось принятым.
Статус всем известной "
Алфетты" с новым кузовом, должны были обеспечить футуристическая приборная панель и шестицилиндровые моторы, ранее семейству TransAxle, не положенные. Исключение - двухдверки GTV, получившие этот же V6 серии
Busso (по имени гения инженера-двигателестроителя Джузеппе Буссо).
В общем электропакет-шмакет и прочие важности прилагались также. А в стандартную комплектацию дорогих модификаций "
Альфы НовАнты" (90 по итальянски), входил ещё и некий кейс (чемоданчик), встроенный в переднюю панель. Не иначе чтобы возить в нём купюры пачками...
Будучи моделью нишевой, "НовАнта" продавалась скромными объёмами, но сдаваться не собиралась. Цена у неё, в отличии от "шестой Альфы", была более чем адекватная. Ровно посередине между "тройками" БМВ и 190-ми "Мерседесами".
Однако через 4 года после старта продаж, её сняли с производства, вместе с "Алфеттой 2000", заменив обе модели новейшей "Альфа Ромео 75"
В музее нашем, дефицита с 90-ми "Альфами" не наблюдалось.
Давно уже на итальянском этаже обосновались гражданская от Pego и карабинерская журналка.
Однако решили мы дополнить коллекцию моделью от
KESS, в момент когда те вдруг подешевели на "КарМоделе" и ни капли не пожалели. Весьма хороша и аккуратна собой!
коллективная фотосессия, также прилагается