[Pivoraki]

...очень давно мы ждали эту машину.
Вершину модельного ряда европейского Форда Эскорт II.
Кузов этой "Бренды" - условное обозначение 2-го поколения, покоился на старой и довольно примитивной платформе "Эскорта" первого. В гражданских и нижних спорт-модификациях с обычной мордой, выглядел он вполне гармонично, однако в силу ветхозаветной конструкции, тесноты салона и малой ёмкости багажника, проигрывал конкуренцию на всех без исключения рынках (кроме островного) как GM, с его "Кадетом", так и прочим Фиатам 128 и Рено 12.

Машина всё равно интересная, особенно эта, в модификации RS
Посему мы решили собрать все фордовские RS-ки, ибо как раллийный автомобиль, он был непобедим все 70-е. И даже пытался ещё противостоять Ауди Кваттро, будучи уже на пенсии.

Данная модификация RS 2000, как бы вершина гаммы. Оснащался американским двухлитровым мотором от "Форда Пинто". Тяжелым и неэкономичным. Но свои 110 сил он выдавал и позволял "Эскорту" разгоняться до сотни за 8,9 сек. Быстрее чем даже "Гольф I GTI"...
Что до оформления морды...ну так то мода!

Выпускали четырехглазую "Бренду" с 75-го по 1980-й год, когда её сменила на конвейере переднеприводная "Эрика"

Модель - "Максичампс"

Отсняли с родными сестрицами первого "Собачья кость", поколения и "обычной "Брендой" второго, а также с техникой схожего формата и мощности
Опель Кадетт GT/E.
Тойота Целика GT
Рено 17