...подъехало тут несколько народных вагонов к нам в мудзей.
самых, что ни на есть простых и народных. VW Jetta I и II.
"Гольф"- седаны, как и собственно оригинальные хэтчи, суть становой хребет и главные кормильцы концерна.
никаких занимательных фактов и рассказок.
Нарисованное великим Джуджаро первое поколение вышло в 1979-м, в виде двух и 4-х дверных седанов и продержалось на конвейере до 1984-го, будучи замененным, машиной следующего поколения.
Вагон канеш народный, но при этом дешевым он никогда не был. Средняя цена к примеру в 81-м году на него была - 12600 ̶р̶е̶й̶х̶с̶марок
"Кадетт" или "Эскорт", в сопоставимой комплектации тогда же, стоили на тысячу дешевле, а Королла, на целых две. С другой стороны 131-й Фиат или 304-е Пежо, стоили примерно также или на две три сотни дороже...
Примечательно, что модификации аналогичные "горячему" Гольфу-ГТИ, с тем же мотором, немцы сделали, а вот "универсал" почему-то посчитали идеей не разумной и появился он только в 90-х, на третьем поколении. И то, не как "Джетта/Венто" а как "Гольф вариант"
ПС: Модель в музей специально брал латиноамериканскую, с 4-х фарой головной оптикой, хотя IXO, недавно делали и обычный. Смотрится ярче и свежее. На тех рынках он кстати назывался "ФВ Атлантик"