[Pivoraki]

купе решено было поддержать седаном и универсалом, на базе которого будет создана легендарная таки модель RS2, заложившая основу культуры "бешенных сараев" под маркой Audi...[/B]

цитата чисто для связки, ибо не только в Ауди АГ, решили, что "бешеный сарай", это очень свежо и в целом круто.
Шведы, даром, что прослыли изготовителями "бабушкиных сундуков", в какой-то момент решили омолаживать имидж, тем же путём, что и "Ауди", только чемпионат выбрали для начала другой - британский кузовной WTCC. Ну, а погоняв там всласть немного, уже решились и на быструю, гражданскую модель
Volvo 850T5 / T5R - был создан на основе "гражданской" модели 850GLT, также по "аудюшному" рецепту.
Пятицилиндровый турбомотор с промежуточным охладителем, управляемый очередной версией "Мотроника" 4,3, развивал 222 силы (чуть позже, все 250л.с.) и разгонял тяжелый универсал до сотни, примерно за 7 секунд. Примерно те же, характеристики, что и у конкурирующей Audi S6 (C4), вот только у "Эски" был полный привод по умолчанию, а у "Вольвы" нет. Вообще нет. Поэтому, получился у шведов просто быстрый сарай, но без всего того шарма, которым обладали тогдашние "Кваттры". Не было у неё и опционного, могучего V8, коим обладала немка. Хотя, полный привод 850-я таки получит кстати, но много позже и в виде кросс-универсала, что конечно же, совсем другая история...

Моделька Solido. Хотел её в каноничном, желтом цвете. Но пока я собирался, их раскупили, только взял эту, тех ещё "допечатали" как-то не свезло...