|
Fiat Ritmo Abart 125TC
Ещё один Фиат.
на этот раз горячий хэтч, на базе так мною любимой модели "Ритмо", фиатовского "антигольфа" первого поколения
Fiat Ritmo Abart 125TC - стартовал в 81-м, получив усиленную ходовую и 2-х литровый мотор, мощностью 125 л.с., чем сразу же "переплюнул" и оригинал и только готовившихся к выходу, "горячую эрику" XR3 и опелевский "Кадетт D GT/E", с куда более скромными моторами. При этом, инженеры ФИАТа ещё удивили тем, что оснастили свой мотор 2-мя карбюраторами, а не впрыском и до середины 80-х, от этой идеи не отступались.
Однако быстрый, но сноровистый "Ритмо Абарт", в отличии от базового хэтчбека, звездой не стал. Если речь заходит о подобной технике из 80-х, люди могут вспомнить первый и второй "Гольф ГТИ" или "Пежо 205ГТИ", но точно не его. Роль "быстрого ФИАТа" той эпохи, прочно закрепилась за раллийным 131 Абарт, о "Ритмо" же, помнят лишь редкие энтузиасты...
Модель IXO...что-то последнее время, широко известного в узких кругах синьора Переса ̶Д̶е̶ ̶К̶у̶э̶л̶ь̶я̶р̶а, потянуло на какие то малопонятные, полутюнингованные вериации известных машин. Ну дополнительную светотехнику ещё можно понять, скорее всего раллийную версию, просто "огражданили", но к чему эти "босодзоку стайл" колёса? И где крылышко на крышке багажника???
Машинка итак нехило переразмеряна, а эти широченные катки, делают "Ритмо" ещё крупнее...кароч менять надо на что-то
|