[Pivoraki]

...вернемся с островов на Аппенины
Alfa Romeo 2000 / 2600 Berlina
суть, одна и та же машина, выпускавшаяся на заводе в Арезе с 1957-го по 69-й годы.
Машина эта пришла на смену модели 1900, как говорит Паша, "понтонной эпохи" и будучи флагманом модельного ряда, разрабатывалась сразу в трёх кузовах: седан, 4-х местное купе и открытый двухместный спайдер.
Под капотом поселился 4-х цилиндровый,расточенный до двух литров легендарный "Биальберо", который на седане с одним карбюратором, выдавал 105 сил. На спайдере и купе, с двумя "Солексами", уже 115 л.с.

В 62-м году, итальянцы оснастили своего флагмана новым, уже 6-ти цилиндровым движком в 130 сил и провели лёгкий "фэйслифт". На большее средств не хватило, всё ушло в разработку и подготовку к производству "Джулии" - будущей звезды и основы благополучия фирмы в 60-х.
Разумеется, это не могло не сказаться на популярности модели. Она и так была запредельно дорога в сравнении с одноклассниками, так ещё и ̶у̶с̶т̶а̶р̶е̶в̶ш̶и̶й̶, консервативный дизайн, превращал её просто в статиста, скромно наблюдавшего как бурно развиваются конкуренты.
Таким макаром, тихо-тихо, модель дотянула до 69-го и в 1970-м, модельном году, была наконец заменена на Альфу 1750/2000.

Куда большим успехом пользовались казалось бы нишевые "спайдер" и купе "Спринт", выпускавшиеся не на головном предприятии, а на мощностях партнеров, собственно и разработавших кузова для этих, эксклюзивных моделей.
Кароссерия Туринг делала "Спайдер", Бертоне - "Спринт" (о них чуть позже...)
И если базовый седан был выпущен с 57-го по 70-й всего то тиражом в 4800 экземпляров, то двухдверок "спринт", наклепали около 8000 штук, да ещё порядка 4000 спайдеров.
Что вполне объяснимо. Потребительские качества этих модификаций, вполне соответствовали цене, в отличии от "Берлины"

ПС: Благодаря недавно полученной статистической информации в виде каталогов, сделал выборку по ценам на Альфу и её тогдашних конкурентов за 1969-70гг:

Alfa Romeo 2600 - 17100 DM

Audi 100 - 9300/9600 DM
MB 250 /8 - 13000/14000 DM
Citroen DS21 - 14100 DM
Peugeot 404 - 8700/10000 DM
Morris Oxford/Wolseley 16/60 - 10300 DM

ну ещё наша "Волга", во второй половине 60-х, вроде как стоила в районе 5000 р. Точно не знаю, помню только, что родители говорили, что мой дед (мамин отец) взял им в 65-м году, тогдашним молодоженам вместо "Волги" себе, ̶в̶ ̶и̶п̶о̶т̶е̶к̶у̶ кооперативную квартиру за примерно такую сумму.
Сколько это в тогдашней инвалюте не знаю.

В том же каталоге за 69-й год, помещена уже не 21-я, а "Волга" ГАЗ-24, по цене 12000 DM

ПСС: Модели. Белая 2000-я, православноитальянский "Старлайн". Синяя 2600-я - "КЕСС"