[carassus]

Так как следующая модель будет иметь косвенное отношение к Лондону, то совсем вкратце о лондонских машинах.

С 1972 года London Transport открыл маршруты, на которых стали работать Ford Transit – они проходили по совсем узким улочкам и загородным "шоссе" и нормальный автобус выпускать на них было опасно. Однако руководство всегда бодалось с профсоюзом за то, чтобы увеличивать вместимость автобусов – возможно, поэтому и был заказан BS-класс длиной 24 фута (о них говорилось выше). Однако машина была явно неудачной, да еще на ручной коробке… Поэтому очень скоро на эти же бывшие "маршруты для маршруток" вышли и более крупные стандартные автобусы BL-класса длиной уже 30 футов, а обрубки-BS были проданы операторам на мелкие острова, где такая техника была в самый раз. Все Бристоли для Города были узкими, 7’6”. Машины эти (в количестве немногим более сотни) работали до конца 80-х, а после, на новых местах службы – до 1998 года, а на острове Гернси – даже до 2000-го.

London Country закупил 53 автобуса LHS длиной 26’5” в двух вариантах ширины – 23 узких (7’6”, класс BL) и 30 широких (8’2”, BN). Они работали вплоть до 1987 года, после чего также разошлись по рукам и трудились до полного износа.

Оригинал модели – последний из партии городских BL, поступил в 1977 году и работал до 1988-го. Причем эта машина, как и еще две, слегка отличалась от остальных – у нее был транспордер от шлагбаума к больнице Маунт-Вернон (там заканчивался маршрут) и дополнительные указатели. После череды смены хозяев, в 1997-м, был приобретен для сохранения и сейчас живой. В ливрее Northumbria, как на модели, автобус работал в 1993-94 годах.

Модель - Britbus (2010). Не самая частая модель. Выполненная чуть проще, чем обычно у Бритбуса (не поворачивающиеся колеса, например), тем не менее хороша - снова доволен. Автобус кажется совсем маленьким, однако он длиннее Рутмастера! 70/100