Немного истории. для тех кто хочет подробностей, придется немного подождать и в скором будущем почитать на страницах Пашиной визитки
Прототипом Toyoda АА, был A1 — первый легковой автомобиль — прототип построенный компанией, которая, в последствии стала называться Toyota . Он был переработан и запущен в производство, как первый серийный автомобиль Toyota АА (седан) и AB (кабриолет). Три прототипа A1 были завершены в мае 1935 года. Ни один из них не сохранился до наших дней. В A1 был установлен 6-цилиндровый двигатель, объемом 3389 куб.см, мощностью 62 л/с (46 кВт) с 3-х скоростной коробкой передач. Ручка переключения, располагалась на рулевой колонке. Шасси и электрика были скопированы с Ford. На машину устанавливались штампованные колесные диски (что было очень современно для того времени). Тормоза — барабанные.
Toyoda АА, отличалась от прототипа A1, лишь незначительными изменениями. Кузов представлял собой стальной 4-х дверный закрытый седан, установленный на стальной раме. Для того времени, это было очень прогрессивным решением, по сравнению с использующейся, на автомобилях разработанных в 1920-х годах, тканевой обшивки на деревянном каркасе. Дизайн АА, в значительной степени скопировали с седана Chrysler Airflow, который был куплен и разобран за год, до производства A1. Задние двери открывались назад. Лобовое стекло было цельным, с верхним расположением стеклоочистителя со стороны водителя. Запасное колесо было установлено на задней части кузова.
За период с 1936 по 1943 год, в общей сложности было выпущено 1404 седанов АА