Сообщение от redjeek
|
На весь этот колхоз противно смотреть.  Прости, Боря! 
Если на шасси Дюзенберга водрузить, скажем кузов ГАЗ-21, то...  ... это уже не будет "Волгой", но и "Дюзенбергом" не станет никогда!
Вообще, зря! Зря разрушается красивая легенда о редком, мощном, стремительном и безупречно изящном Автомобиле с гордым именем "Дюзенберг"...
|
Толик, дорогой о чем ты
Ладно бы это мальчик автолегендовец написал бы, тогда понятно, но от тебя слышать такие вещи
Для начала отделим мух от котлет.
Пример с 21 Волгой совсем не пример, машина массовая, делалась по чертежам, имела несущий кузов и на выходе 21 Волги одной модификации были абсолютно одинаковыми, разве что цвет менялся.
Но тут........
Штучные классики мать их за глушитель
А каком колхозе идет речь, если с завода выходило только голое шасси, с фирменной решеткой радиатора, и крыльями (и то не всегда), то есть этот вариант мы считаем истинной?а всякие кузовные ателье своими кузовами уже околхаживали автомобиль?
Интересная трактовка.
Или как быть в том случаи, когда купил себе Дюз, с кузовом например Лимузин от ателье Ролсон, продал его, а новый владелец посмотрел на рассохшийся и скрипящий за три года деревянный кузов, и решил поставить себе купе от Мерфи? что истинна? Или давай в сторону отойдем, например к Бугатти как так может быть, что 6 шасси имеют 11 вариантов кузовов? Какой из них колхозный? (Слава по этому поводу целый опус написать может) так что.........
А красивая легенда о редком, мощном, стремительном и безупречно изящном Автомобиле с гордым именем "Дюзенберг" появилась уже намного позже.
Ибо после войны они ценились как обычный хлам, то из них тягач для планеров (фото где то раньше выкладывал)сделают, то грузовик, то безумный ковбой какую то редкую хрень с рогами
Да и сейчас реставраторы тоже умом не блещут, главное шоу............