Тема: carassus
Показать сообщение отдельно
Старый 10.02.2016, 21:16   #1981
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,956
Сказал(а) спасибо: 22,315
Поблагодарили 22,293 раз(а) в 3,637 сообщениях
По умолчанию

Ну, настала пора закончить. Я не про собирательство, а про краткое описание ранней шведской авиации. Заключительная часть "повести" совсем короткая – 30-е годы, хотя частично в этот период я уже залезал в предыдущей части.

В это время (до 1937 года) был только один крупный новый игрок – ASJA (AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning) из Линчепинга, дочерняя Компания ASJ – "АО Шведские железнодорожные мастерские". Возглавлял предприятие С.Блумберг, экс-конструктор Svenska Aero. В 1932-м ASJA выкупает у К.-К. Бюкера обанкротившуюся Svenska Aero, продолжая выпуск в том числе и ее моделей. А основу производственной программы, как было принято тогда, составляли лицензионные импортные машины – немецкие, английские, американские… Объем производства, продиктованный потребностями ВВС, был довольно небольшой.

В 1936-м начались переговоры ASJA с концерном Bofors о совместной разработке и производстве авиатехники, что в итоге привело к образованию в начале 1937-го AB Förenade Flygverkstäder (AFF) с равными долями в капитале. Однако фирма так и не заработала, а ASJA в 1939-м была реорганизована и вошла куда? В SAAB!

SAAB же был основан в 1937 году в Тролльхеттане по распоряжению шведского правительства при участии Bofors, Electrolux и известных финансистов (М.Валленберга, например). Два года спустя, после присоединения ASJA, штаб-квартира SAABа переехала в Линчепинг. Тут, в преддверии войны, как нельзя кстати пришлись разработки ASJA: все первые СААБы (17, 18) были разработаны еще до слияния.

Однако SAAB оставим на "когда-нибудь потом", если темой разрожусь. Есть книга целая, может не поленюсь перевести…

Ну и необходимо упомянуть, что сборкой самолетов занимались и специализированные мастерские ВВС, которые были во многих округах. Как пример – FFVS

Фото - продукция ASJA:
L1 Viking
L2 (Ö 9)
Viking II
De Havilland DH. 82 (Sk 11)
Fw-44 Steiglitz (Sk 12)
Hawker Hart (B 4)
North American NA-16 (Sk 14)
Northrop 8A-1 (B 5)
Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe (Sk 10)
L11 - будущий SAAB 18
L12 - последний проект, не доведенный до производства

Вот один из них и удалось воплотить в модели и о нем - совсем скоро
Миниатюры:
L1Viking002-1093539.jpg   449-OE9-flottoerer-ASJA 2.jpg   se-fyr_asja_viking_ii.jpg  

DH.82A_ASJA_SK_11A.jpg   FW44Steiglitz_Sk12.jpg   pvgb4-08348.jpg  

Sk14 F5-139LL.jpg   asjab5b_2.jpg   pvfSk10Tigerschwalbe_0cb1aa5511_b.jpg  

pvgAsjaL11_Saab18.jpg   tumblr_inline_nz7c3q1j3P1t90ue7a.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
74lexa (11.02.2016), Antitrend (10.02.2016), BARSUK72 (11.02.2016), Bibigon (10.02.2016), DEE (10.02.2016), HaruTarra (16.02.2016), Maksus (10.02.2016), PauK (11.02.2016), Pivoraki (11.02.2016), wassermann (11.02.2016), Валерий Беликов (10.02.2016)