Для разнообразия беседы покажу модельку все же уже
Очень у Нео соблазнительные Мазерати, вот очередная:
Maserati 3500GT Touring coupe (по материалам сайта Мазерати -
)
Через десять лет после представления первой дорожной машины Мазерати, появилась модель, которая эффективно обеспечила переход марки от изготовителя гоночных к производителю дорожных автомобилей. В общей сложности было выпущено 2226 всех модификаций модели 3500GT в период 1957-64 годов.
Два прототипа были выставлены бок о бок на женевском автосалоне 1957 года в марте – купе, созданные ателье Touring и Allemano. Вариант Туринга был предпочтен и пошел в производство с небольшими изменениями. Это просторное четырехместное купе было построено в Милане по методу ателье, который назывался Superleggera (сверхлегкий). Машина получила первый двигатель Мазерати, разработанный специально и исключительно под производственную, а не гоночную версию – рядный шестицилиндровый с двойным распредвалом и двухсвечным зажиганием. Оснащенный тремя карбюраторами, этот двигатель развивал мощность 230 л.с. и имел хороший крутящий момент. Максимальная скорость превышала 210 км/ч.
Концепция машины, заявленная владельцем Адольфо Орси и дизайнером Джулио Альфиери, заключалась в создании быстрого гран-туризмо, дающего удовольствие от вождения, но также комфортабельного и практичного для повседневного использования. Мазерати демонстрировала максимальное внимание к покупателям и была пионером постпродажного обслуживания как ключевого элемента маркетинга. Этой машиной владели многие знаменитости, включая Принца Монако Ренье III, актеров, оперных певцов.
Технические харакеристики
Заводской номер – Tipo AM101
Трансмиссия – 4-ступенчатая + задняя передача (с 1960 года – 5-ступенчатая), задний привод.
Шасси – трубчатая «лестничная» рама.
Размеры: длина – 4780, ширина – 1760, высота – 1300, база – 2600, передняя колея – 1390, задняя колея – 1360 мм, сухой вес – 1300 кг, снаряженная масса – 1440 кг.
Шины (передние/задние) Pirelli 6,50х16
Диски – стальные 5,50х16
Максимальная скорость – 215 км/ч
Тип кузова – двухдверное купе 2+2
Емкость бака – 75 л.
Двигатель: рядный 6-цилиндровый, диаметр и ход поршня – 86х100 мм, объем – 3485 см3, степень сжатия – 8,5:1, максимальная мощность – 220 л.с. на 5500 об.
Модель красива, зараза, за счет этого обалденного синего металлика и обилия хрома, но колеса у Нео могли бы быть и получше.