Сегодня продолжу парочкой ещё прошлогодних немцев.
Оба крупненькие и не смотря на все свои преимущества, должного внимания не получившие.
Opel Diplomat A (1964-68 гг.) Смотришь на него и думается лишь то, как в то время быстро и как радикально менялась автомобильная мода. Ещё только три четыре года, как были актуальными длиннохвостые с килями "ракетомобили", и вот на тебе, уже совсем другая эстетика. Спокойная, лаконичная и завершенная. Большие Мерседесы, аналогичного периода времени, смотрелись морально устаревшими еще в 64-м и вот надо же какая ирония жизни. "Классический, вертикальнофарый" дизайн больших меринов ушел на покой уже тогда, когда собирались снимать с производства второе поколение "Дипломатов - Б" Не пришелся по вкусу Европейцам этот новый, заокеанский стиль больших Опелей.
(Напомню, что их в оригинале было три модели в одном кузове: Капитан / Адимрал / Дипломат - отличались моторами да разными цацками) Ситуацию попробовали изменить в 68-м, уже во втором поколении, когда Дипломат заимел собственную внешность, довольно спорную кстати говоря. Увы с тем же результатом)
А наследовавший ему Опель Сенатор, благодаря серьёзному даунсайзингу и омалолитраженной внешности,
вообще скатился в УГ...в скорости де факто вылетел из представительского класса, более того, даже в Е-классе, ещё правда тогда официально не существовавшем, пребывал на вторых ролях, уже и не мечтая о прямой конкуренции с МБ, набиравшей силу БМВ, а в последних поколениях и с Ауди.
Аминь...жалко, красивую когда то машину и загубленную историю
