Volvo 145 Taxi
Шведские владельцы такси с удовлетворением приветствовали появление новой
144-й модели, а особенно - универсала
145. Ведь как уже говорилось, архаичный автомобиль-такси Volvo
PV831 "Sugga" был снят с производства в 1958 году, а
Amazon для использования в качестве такси был слишком тесным. Компания выпустила свою версию 144 Taxi весной 1968 года, а вскоре появилась и модификация универсала. Модель была доступна в черном или белом цвете и с автоматической коробкой передач (хотя очень небольшое количество все же оснащалось механической КП). Также версия такси отличалась усиленными подвесками, стеклянной перегородкой, специально разработанным водительским сидением, обивкой задних сидений из легкомоющейся ткани и тканной же отделкой нижней части дверных панелей. Автомобили довольно часто красили в желтый цвет с черным поясом, в основном в Стокгольме...
Фото - начало 60-х; прототип модели; стокгольмские 145-такси разных модификаций...
Модель -
IXO для
Altaya (Atlas, DeA или кто там еще - уже сам черт не разберет!), 2013. Для очередного витка бесконечной серии Такси мира
, которая пойдет во Франции, Испании и Португалии, в подробности не вдавался
. Истинно журнальная модель, еще более упрощенная, чем Вольво-журналка (тонировка, колеса и т.д.), но при этом весьма годная - ибо на новой форме. Одним словом - мне в ней больше всего понравился бокс с фотографией
...
О номерах: прототип - Гетеборгский, ОА2002. Этот номер, правда в виде QA2002 уже был использован на журнальной 144-такси, которую брать в коллекцию у меня рука так и не поднялась
, поэтому тут налепили чистое фэнтези... Ну это так, к слову просто.