Сообщение от TenderCat
|
|
Я не знаю ни одной катастрофы за последние 15 лет по причине изношенности матчасти. Да и за предшествующий большой промежуток времени на памяти только рассыпавшийся в воздухе под Черкесском в 1997 году Ан-24.
|
До авиакомпании "Татарстан" лайнер сначала находился на балансе Euralair Horizons (Франция, с 13/07/1990). Затем самолет приобрела Air France (01/06/1992). В 1995 году лайнер выкупила компания Uganda Airlines.
Из Африки в феврале 2000 года лайнер отправился в Бразилию - следующим владельцем самолета стала компания Rio Sul. Спустя пять лет "боинг" вновь вернулся в Старый Свет, в авиакомпанию Blue Air (Румыния), затем - в Bulgaria Air. Авиакомпания "Татарстан" купила этот борт в декабре 2008 года. (с)
Семь!!! владельцев за 23 года эксплуатации. Его пригнали в Россию умирать, что он и сделал, прихватив с собой 50 русских людей. Зато у нас свобода, демократия и рыночная экономика, примерно с тех времён, когда построили этот несчастный Боинг. А самолётов своих мы больше не строим. Зачем, когда есть старые испытанные Боинги и Аэрбасы?