Сообщение от Kabanius
|
Не, ну если ты уже к Иларио "психологически готов", значит дела у тебя явно пошли в гору! С чем тебя и поздравляю! 
..
|
Игорь мы с тобой практически коллеги, и сам прекрасно знаешь особенности нашего бизнеса, так что как поработал, так и заработал. Люди мы творческие, хотим творим, хотим вытворяем.
|
Сообщение от Kabanius
|
А вот это вполне резонно. Спарк предлагает хорошую работу для своей цены, причем эта цена в 3 (а то и в 4) раза меньше, чем у Иларио. Не, ну Иларио - бесспорно, эталон - но все же...
С другой стороны, "бюджетную" смолу вроде Спарка, лучше выбирать в магазине, не спеша, из нескольких экземпляров. А то бывают случаи, когда по почте приходит модель отдельно, молдинги или травленка отдельно - а то и еще хуже. А возможности выбрать в магазине, к сожалению, нет. Посему, например, мне очень хочется взять SEAT Leon I Cupra VW или Golf Country от НЕО, но боюсь - неизвестно, в каком состоянии модель придет в посылке, а цена ж сам понимаешь - далеко не "журнальная" . Такие мысли...
|
Тут просто вырисовывается проблема, места становится все меньше и меньше, так что приходится выбирать. Давно в прошлом посылки с десятью моделями.
Что касается Спарка, без условно хорошие машинки делает, но за ним глаз да глаз нужен. Могут со цветом наврать. Про геометрию молчу, ибо врут все, кто то больше, кто то меньше. А вот цвет……… ладно если это ведро с болтами, массово сходившие с конвейера, это одно, а когда штучный классик в гламурной расцветке, это уже не есть хорошо. Однозначно торопиться уже не куда, будем ждать что предложат нам производители и спокойно выберем себе то что по душе.
А выбирать в магазинах, к сожалению, это мечта.
|
Сообщение от aleksnn
|
Это может быть и 50010 до реставрации или, точнее, на каком-то из этапов реставрации.
А щитки на колесах, похоже, съемные. Есть вероятность, что и на 50014 они когда-то (лет 70 назад ) стояли.
|
Мне кажется что тут все намного проще, Спарк делал Мулиновский Ваузен, а тут его первый выпустил Минич, вот и тупо перекрасили в другой цвет. Шасси 50010 ( Мулиновский) до реставрации отличалось, там и светотехника другая, и нет щитков на колесах (может действительно они съемные) да и колеса спицованные (хотя тоже могли поставить другие). Не попадает он в 10 шасси до реставрации , ни как. Что отреставрировали его правильно, сомнений нет, привлекали какого то гуру по Ваузенам для консультаций Хорошо бы дождаться фоток и посмотреть на его корму. Но все равно из четырех живых Ваузенов, щитки на колесах только у Мулиновского 50010, у других нет. Можно только допустить что у какого то из трех погибших были такие щитки и был он черного цвета и были прямоугольные окна на крыше. Но это фантазии, хотелось бы фоток, а их нет. Также я не нашел информации по номерам погибших шасси. Может где то стоит себе где то Провансе или Бургундии в курятнике и ждет своего часа.
ЗЫ на фото 50010 до реставрации