Советы для конверсии/улучшения
 

Определённую трудность для "конверсионщиков" :D в процессе перекраски ДеА представляет нанесение рамок окон и прочих декоративных элементов...
Предлагаю такой способ: в качестве грунта использовать аэрозольный баллон DUPLI-COLOR HIGH-TEMP 1200F (данная краска, по моему опыту использования, обладает хорошими своствами, вполне сопоставимыми с используемыми грунтами). Цвет - "серебрянка"
После наноситься основной цвет.
Далее, используя ватный тампон, необходимой величины, смоченный в средстве, растворяющей основную краску, протереть необходимые места до проявления "серебристого" цвета грунта.
Аналогично можно показать чёрные уплотнители, но только поверх грунта нужно фрагментально (желательно предварительно замаскируя) нанести чёрную матовую краску и т.д.
Др. места можно прокрасить, используя "хром-краску" (недешёвая!!) и микрокисть уже поверх основного красителя.

Re: Советы для конверсии/улучшения)
 

А Вы не пробовали для этих целей использовать silver paint marker с толщиной линии 0.8 mm EDDING 780?
Если же хотите получить серебристые линии качества ИСТ, т.е. легко стираемые :D , можно попробовать ручку BL-G1-7T-SI(silver), 0.7 mm из серии PILOT G-1.
Но рука должна быть твёрдая. :lol:

Один из лучших хромов - краска Modelmaster Hrom-Silver.

Про ручку-маркер, давно известно! Дело в том, что выполнить с её помошью ровные линии - довольно проблематично. Поэтому я предложил метод частичной смывки; понятно, что это более трудоёмкий процесс...
Пока то, что я видел, с использованием маркера не создаёт должного впечатления, по крайней мере, на фотографиях!

Вопросик такого плана... Удавалось ли кому-то снимать с журналки стекла без "последствий"? И самый-самый... А флажок с 407-го?

Снимал, высверлив металлические заклепки - все оставалось целым. Однако, потом приходится использовать клей - вот тут, чтоб без последствий, надо бы не заляпать. :D

По сравнению с бамперами на Победе снятие стёкол и флажков выглядит сплошным удовольствием. Их (бампера) приклеили по всей площади соприкосновения. И клей, надо сказать, у них хороший. Части бамперов оставались на модели, хорошо - с внутренней стороны, не заметно. Снимать удавалось враскачку за клыки. Но ни одного не сломал, хотя все штырьки остались в отверстиях. :D Весь мусор, в том числе и клей, снял растворитель. А когда собирал, приклеил парой точек хорошего клея. Держатся хорошо.

Назову эту доработку выходного дня-пятиминуткой. В общем, чуть поднял кузов спереди на полмиллиметра, путём установки шайбы между кузовом и дном. Ну и брызговики.
Мне кажется, так модель выглядит более реалистичнее. А как получилось-судить вам.

И ещё одно фото

Да, действительно, выглядит намного лучше! Свою тоже доработаю подобным образом. А брызговики победовские поставили?

To Morten
Нет, брызговики не от "Победы"( Она у меня единственная-прикосновение к ней-табу!)
Есть такой тонкий, мягкий, чёрный и антистатический полистирол от упаковки ОЗУ компьютера. Брызговики просто можно вырезать ножницами.

А это в своё время предлагалось на клубе московском к ИКСОвским 21-м... :wink:
Думаю, настало время использовать!

А куда это? :oops:

В самый раз "Гагаринскую" делать :wink:

Думал разберетесь по фото...
Куда? Я ж написал, что к 21-м ИКСОвским Волгам.
Это фототравленые брызговики и надпись "Волга" на крыло.
Надпись одну я уже использовал на свой пикапчик (из 24-02, см. мою визитку). А вот брызговики не пробовал еще. При покупке обсуждали нечто вроде того, чтобы покрыть их краской черной и "шлифануть" чуток - рельефный рисунок выступит блестящим, смотреться должно по идее просто СУПЕР!

Господа, не подскажите чем все-таки лучше снять краску с модели?
особенно интересуют "труднодоступные" места такие как "прорези" дверей, капота, багажника.

P.S. я проглядывал темы конверсий, именно о снятии краски не активно отписываются....

Читаем здесь http://www.rcforum.su/modules.php?na...ewtopic&t=4805
FlyNet, теперь твоя Волга гораздо лучше смотрится! Я свою тоже буду поднимать.

Спасибо огромное!
стараюсь просматривать форум, но не все находится :oops:

Доброго всем времени суток! Подскажите кто сталкивался: как снять колеса с атолегенд (в часности Москвич-400). На моем ось сильно гнутая и он смешно (вообщето не очень) прыгает по столу если прокатить. В добавок сильно нарушен "сход/развал". Просто вращать и тянуть не получается, сильней тянуть страшно. Может тут тонкость какая? На модели 21-ой на заднем колесе криво стоит колпак. Есть ощущение, что он выполнен отдельной деталью и неровно приклеен.
Прошу прощения если это уже где-то обсуждалось, я не нашел, а поиск неработает.

По улучшениям моделей: пробовал печатать приборки на лазернике на обычной бумаге (проба на приборке Pegeot 406 от Cararama). В Photoshope ставим разрешени 900dpi и рисуем. Потом пробная печать и доводка (в моем случае пришлось увеличивать размер белых рисок). Результат вырезаем и сажаем на каплю момент "Кристалл". Смотрится неплохо, но я делал приборку на черном фоне с белыми рисками на черных шкалах. Печать в цвете значительно хуже. Т.е. данная технология хорошо подойдет моделям 968-го и другим с прямоугольными панелями.

Вот только не нужно рисовать в ФШ, для этого векторные редакторы есть.

Есть Corel но я его непонимаю и вообще непереношу, это вобщем на любителя. Суть в том что достаточно нормальный результат для приборок можно получить без декалей на обычной бумаге с помощью лазерника. Декали былибы лучше, но с их нанесением больше возни.

Можно попробовать на струйнике, но нужна тонкая глянцевая бумага, либо спец. плёнка (майлар -?). Результат мб весьма подходящим :wink: . Также можно попробовать распечатать просто хорошее фото приборной доски соответствующего размера.

А есть у кого фото/рисунок днища Волги 21й? Чтобы видно было что там на "пузе" у неё.
Идейка есть... :lol:

Нашел только это: http://www.gaz21.org/parts/9b97f6f1a...1e3eafd2f3.jpg

Спасибо! Но нужны бы фото мостов, трансмиссии и нижней части двигателя... :roll:

Приборные доски делал в CorelDraw. Единственная сложность найти толщину линий и ободков. Печать делаю на самоклеящейся плёнке сольвентными чернилами с разрешением 1400 dpi. Предлагал у себя эту услугу - никто не повёлся...
На фото с шильдиками приборные доски на Газели неудачные - самая первая печать, на последних (4 версия) уже всё видно.
Преимущества рекламной плёнки и такой печати - несмываемые чернила, толщина плёнки 0,07 мм которая,в отличае от бумаги, не притягивает на седя пыль.
На фото шильдики и логотипы выглядят немного вяло, но посмотрите на их размер - на моделе вполне нормально. Единственный минус таких работ - подбор пробойников и подрезка руками.
Заказать можно в рекламных компаниях, правда если они согласятся на такой размер. У меня с этим проблем к счастью нет.

Кстати, да, вариант. Единственное, что пигментные чернила необязательны: обычные, спиртовые с некоторых поверхностей также не смываются.
И всё же можно было найти фото приборных досок вместо вырисовывания в Кореле, - уменьшить и потом обработать гораздо проще, на мой взгляд.

Не проще. Технология печати не позволит. При уменьшении изображения все мелкие элементы видимые для глаза в процентом соотношении уменьшатся и смажутся - это технологически произойдёт при раскладке изображения под печать - это будет сделано либо бытовым принтером, либо программой для промышленного. Кстати то же самое произойдёт при подготовке к шелкопечати - мелкие элементы будут настолько мелкими, что (в данном случае белая краска) не пропечатается вовсе, результат будет таким же. По технологии в любом случае необходимо увеличить недоменантные, некроющие цвета, а это все светлые оттенки.
Теоритически лазерник лучше, хотя я сомневаюсь. Я работал и работаю в области, где постоянно сталкиваюсь с различными видами печати.
Выход один - приборные доски, логотипы и шильдики в любом случае нужно подготавливать с учётом печати и технологии.
Приборные доски найти элементарно, и подготовить не проблема: назавите машину и размер конечного элемента, и (я например) найду в интернете и сделаю...
Я даже могу рассказать как домашним струйником можно сделать переводную деколь, при этом не понадобиться искать декольную бумагу. Но вот в остальном дела хуже - белая, серебряная и золотая краски для бытового принтера - это уже проблема.

Простой совет: если вам не нравятся тёмные точки в фарах на месте где должна быть лампочка просто покрасьте торец грибка фары серебрянкой.

:D перевёрнутый бампер меняет вид модели в лучшую сторону,плюс ко всему,клыки теперь висят правильно.
других номеров у меня нет (а эти-посольские?).
думаю,зря в теме про модель написал,надо было сразу тут.