ГАЗ - грузовые. Часть 3
 

........

В конце 70-х приходилось видеть заводские чертежи, подписанные как ГАЗ-33, ГАЗ-33-01 и даже 3301. Некоторые из низ были датированы ещё 60-ми годами. На них был изображен вариант ГАЗ-66 с независимой торсионной подвеской и колёсными редукторами (по типу БТРовских). Мои однокашники делали дипломы на подобную тему. Консультанты из КЭО говорили им, что образцы (или образец) даже испытывались и показали феноменальную проходимость, особенно примечательно, что этот автомобиль мог двигаться по местности гораздо быстрее "шишиги".
Кто-нибудь знает ещё какие нибудь подробности об этом автомобиле?

Re: ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 3
 

Ширина одна. Они изнутри разные

Re: ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 3
 

Не облицовки радиатора, а сам радиатор разной ширины...

Можете ли мне подсказать, я правильно определил модель-


http://foto.rambler.ru/photos/rf061/...az66/gaz66.jpg

САЗ-3531?

Да

Искал чертежи мастерской ГОСНИТИ МПР-9924 или 3903,или 3901. увы ненашёл. и вот попался мне призрак мастерской. снял габаритные размеры. собирался ужэ делать конверсию, подобрал чертеж с газ 5204 с рамой 3300мм (посколку такие мастерские ставились на 52-й с короткой рамой :oops: мне так козалось, во всяком случее двигатели) И НЕСОВПАДАЕТ :shock: . вопрос :?: были эти газ 52 с длинной рамой 3700мм или мне попалась совсем дурная мастерская :evil:

Эти мастерские ставили на шасси ГАЗ-52-01 (справочник "Сельхозтехника". 81г изд.), с базой длиной 3700мм - http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz5201.html

Re: ГАЗ - грузовые. ЧАСТЬ 3
 

Это не слух. Размеры самой облицовки одинаковые. Разные только просветы для радиатора, позади решётки, потому, что радиаторы 52 и 53 разной ширины. У 53-й облицовки просвет для радиатора на всю ширину, у 52-й облицовки он уже. Соотвтетсвенно и отверстия крепления облицовки к рамке радиатора у 52-й облицовке расположенны ближе друг к другу, чем у 53-й. Но это видно только при открытом капоте. По этой же причине у ГАЗ-52 распорки облицовки (они находятся позади облицовки, между рамкой радиатора и крылом) длиньше, чем у 53-го. Это актуально как для облицовок старого, так и для облицовок нового образца.

Мне вот такая фотка попалась в руки

Такой была первая машина моего отца в конце 60-х начале 70-х!Как называлась марка этой надстройки он не помнит,но говорит называли его КУТ!Предназначалась для заправки сеелок или кормушек в цехах птичниках!Когда я работал в совхозе на САЗЕ,то там еще были такие только на базе Газ-53!Подскажите пожалуйста модель установки на базе таких Газончиков!

К сожалению и я модель не знаю.

А я знаю. :D
Согласно имеющемуся у меня заводскому паспорту, это - автозагрузчик сеялок АС-2. Страницы из паспорта выкладывал в теме грузовиков ГАЗ давным-давно.

Спасибо за инфу!В паре с таким загрузчиком на базе 53 у нас работал Зил 130-ЗСК!

ГАЗ выпустит легкий грузовик по цене ВАЗовской «Калины»

«Группа ГАЗ» планирует выпустить в ближайшее время легкий коммерческий автомобиль стоимостью шесть тысяч долларов. Об этом сообщил Олег Дерипаска, владелец «Базового Элемента», который управляет активами «Группы ГАЗ».

«Это будет самый конкурентный автомобиль в данном сегменте», - цитирует слова Олега Дерипаски агентство «ПРАЙМ-ТАСС». Хотя, помнится, в первой половине этого года ГАЗ обещал и недорогой легковой автомобиль...

На данный момент самая дешевая «ГАЗель» - бортовая с бензиновым двигателем УМЗ стандарта Euro-3 - в розницу стоит 356 200 рублей, то есть почти $10,000. А в ценовую категорию $6 тысяч попадают, похоже, только «китайцы». Например, малотоннажный грузовик FAW 1010 грузоподъемностью до 900 кг, его цена - $6,600.

http://www.kp-avto.ru/article/4728/print/

ГАЗ-АА.
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/ca...ars/fcdgi.html

Да-да, СИБер за 12$ уже получили, а до того Максус, 3111, дизель Штайр, джип, Бурлак, Атаман и много чего...

А в 1986 г. ГАЗ еще обещал "10 разновидностей масштабных 1:43 моделей-копий легковых автомобилей ГАЗ" в числе других товаров народного потребления (см. За Рулем №3-1986).

Во-время кризиса ни чего удивительного, вон АвтоВАЗ уже кузов Калины хочет использовать для создания дешёвого автомобиля.

"Газель" 1994 года выпуска - ранних уже почти не осталось... Эта одна из последних

Грузотакси ГАЗ-5205 - уже достаточно редкая машина.

Докризисные проекты ГАЗа
Английский "Валдай" и Газ-2332, о последнем ничего не слышно со времён публикации в ЗР в 2006 году.

Жалко, столько интересных проектов на ГАЗе было... :roll:

И обидно, в продвижение Максусов деньги вкладывались, а в наши машины нет. Может кризис хоть чему-то научит? :roll:

Слышно. Проект закрыт.

Кто-то опять без палева удалил мои пост,интересно зачем!

А можно где официальный пресс-релиз посмотреть? На сайте группы ГАЗ никакой информации нет.

Соболь с непривычной крышей. Кто такие делает?

Газоны
 

На 22 автобазе Мосхлебтранса видел много странных Газонов: кабина и шасси - 3307, двигатель ГАЗ-52. Часть их уже порезали, часть стоит возле забора и по сей день. Кто-нибудь знает, что это за гибрид и как его официально величать? Спрашивал у мастера ремзоны - он сказал, что не знает, мол, их всегда 52-ми называли.

Камрады, зацените какие фотки я нашёл. Атаман с бортовой платформой Газели. Интересно бы узнать судьбу машины, как попала в частные руки, как дошла до жизни такой.

ЗЫ взято отсюда http://www.perevozka.info/catalog/kn...ckup/00009609/

А сколько всего было выпущено АТАМАНов?
В 2000 году в журнале Club 4х4 на тест взяли пикап точно такого-же цвета, ка у этого кабина, только гос номер был "а943ет 52регион", это не он 9 лет спустя?