Так...
1. По зеркалам.
На всякий случай "копал" по модели М-403, рассудив, что если на 403-м штатных зеркал не было, то на 407-м - подавно.
Так вот, просмотрел родное заводское "Руководство по ремонту и эксплуатации" 1963 года. На "картинках" из этой книги (выкладываю ниже) у СЕДАНОВ наружных зеркал нет, а у универсала - есть.
Кроме того, перелопатил доступные каталоги деталей семейства. НИГДЕ зеркала в качестве штатной опции не упомянуты.
2.По бамперам.
Официально утверждённого переходного варианта с разным исполнением бамперов не существовало.
При этом нельзя исключить, что (ввиду вечного бардака с поставками на МЗМА комплектующих от смежников) сколько-то автомобилей могли быть собраны именно так, с разными бамперами - просто исходя из того, что было в наличии.

Игорь, значит у тебя на сайте неправильно указана очередность смены клыков на бамперах и флажка на капоте. :wink2:

Вечно за этим вашим Денисовцом проверять и проверять нужно... :)

Это точно. Игорь, ты там надави на него, все таки ближе всех к нему. :yahoo:

Костя, я правильно понимаю что по твоей табличке можно определять "комплектацию" по годам и для соотв-щих седанам модификаций 4х4, универсалов и фургонов?

Нет, Андрей, там в декоре имелись расхождения. На полноприводных машинах, например, никогда не было боковых молдингов.
На основе моей таблички наш коллега Sastr составил свою (выкладываю ниже). В ней учтены все модификации, но я, честно говоря, её не проверял.

Да, про молдинги я забыл.

Костя, вот спасибо так спасибо - теперь информации предостаточно. :good:

Основная "печалька" конечно по зеркалам получается - придется как-то заделывать от них дырки (перекрашивать кузова точно не планирую). А ведь началось все именно с них... :yes:

ПыСы.
Еще, наверное последний, вопрос - были ли какие-то "правила" по одно-двухцветной окраске 407-х и 403-х? Читал что на 407-е и стали сначала ставить молдинг чтобы можно было без проблем сделать "разделение" цветов (не у того самого Денисовца ли опять.... :wink2:)

Андрей, по двухцветности не скажу ничего, у меня информации нет.
Что же касается "скрытого" назначения молдинга, то позволю себе в этом усомниться.
Кузовщики МЗМА плотно дружили и сотрудничали с горьковскими коллегами. "21-е Волги" аккуратно красились в два цвета безо всякого разделения "железками". Не думаю, что в Москве с этим возникли бы проблемы...
Просто время было такое - блестящие детали должны были радовать глаз.

Костя, начинаю "прилаживать" модели к таблице и при просмотре фотографий вспомнилось еще пара моментов.
В каких случаях петли багажника были хромированными, а в каких в цвет кузова?
Всегда ли на дисках колес присутствовала надпись МЗМА (или ЗМА - если я правильно понял эти завитки)?

Если в своё время я правильно разобрался с вопросом, то петли багажника ВСЕГДА были хромированными - на всех трёх поколениях семейства. (Равно как "птица" на крышке багажника всегда была в цвет кузова.)