Отцы и дети
 

когда доваял с грехом пополам, лежавший с весны Т-50, (начатый параллельно с ним Су-34 закончил чуть раньше :-) ), почему-то первым делом захотелось сделать какой-то вот такой вот снимок :-)
Пожалуй даже попробую соорудить нечто типа виньетки с кусочком ВПП и грунта вокруг. Только 21-го заменю на Миг-15, как только он у меня появится конечно ))))

Aston Martin Lagonda
 

давнооо, ух давно хотел эту модель...и вот! Таки сподобился, чему несказанно рад! Уже не часто встречающийся "Миничампс". Весьма колоритен автомобиль.

Писать ничего не буду о ней, у Славы исчерпывающе всё изложено. Дополню лишь ещё снимками с одним из современных аналогов. Прямого её потомка, Рапида у меня нет, но думаю и Арнаж, для сравнения так сказать, сойдёт. Чтобы видеть куда эстетика этакого вот кузовостроения пошла...

Лагунда великолепна .

Штрих купе
 

а ещё, я наконец обзавелся купейным, АвтоАртовским "Штрихом" :-)

Я вот тоже давно её хочу, да не придумал пока под неё направления, куда мне такая.. А без этого нужного куража для покупки нет ) Как и с джипом Ламборгини, кстати.

В итоге аналоги до сих пор выглядят современно (или вне времени); Бентли ведь и тогда нечно подобное внешне выпускали? А Лагонда сейчас - зубила зубилой :facepalm::haha:

Купейный Штрих всем Штрихам Штрих! ))) Да ещё и золотистый. Я до сих пор думаю, а правильно ли, что у меня эта купешка лазурная? Эх, Автоарт Автоарт... понавыпускает цветов, вот и выбирай потом... )))

Лагонда класс! не знал, что есть модель.

Денис, к ней можно еще и предков прикупить (там тоже Рапид был):

:sshock: ничего не знал про такое!

ну дык, мобилизуй общественность городскую, брось клич в среде меценатов! Чай, музею эдакой вот автоэкзотики в твоём городе, народ бы порадовался )))

нууу...я бы сказал, что любое Британское изделие такого характера вне времени и по дизайну и в том числе! :buba:


...кстати о Ле Мане, и прочих, ныне обсуждавшихся у Славы...покажу кое, чего, что ещё в том году прибыло в мой гаражик...да и вообще пора из анабиоза зимнего выходить...

Audi R8C, от Миничампса, ные уже крайне редко попадающися и купленный мной на моделистском базарчике, в Бирмингеме в числе прочих... Сим агрегатом, я закрыл существовавший пробел в коллекции Ле-Мановской славы "Ауди".
напомню, что в далёком, дебютном для этой марки 1999-м году, на старт было выставлено два спортпрототипа. R8C? с купейным кузовом и R8R, в виде открытой "баркетты". Обе, в "Аудюшных" традициях конца 90-х, ходили на восьмицилиндровой, "битурбо" тяге, бывшей тогда модным "ноухау" в Ингольштадте. Обе показали себя вполне ничего. Увы данное купе с дистанции сошло из за поломки, "баркетты" - аж две штуки, доехали до финиша и даже заняли третье и четвёртое места, пропустив вперед БМВ и Тойоту.
В финале вопрос был решен следующим образом. Из купейной "Эрки", решено было строить будущего победителя Le Man 2003 - Bentley Speed 8, а "баркетту" продолжать модифицировать и оснащать новейшим "вундердвиглом", с одиозной уже ныне технологией FSI.