Так что в случае альтернативной истории твоя тема могла бы называться "Мои Опели и не только":) Хотя сейчас она все больше тяготеет к твоим Геликам и не только (Пежо, например):bebe:

Это вы не для той модели апгрейд считали. Вот ежели бы для такой новинки - там полутора тысячами не обошлось бы. Интересно, модель уже выпускают такого чуда? Тебе нужно:)

Да, у итальянцев много такого. Навскидку вспомню, кроме автомобилей, ещё кораблестроение, наверняка ещё и авиастроение. Кое-что они внедрили первыми, но это потом как-то забылось, осталось в пределах Апеннин... и теперь ошибочно считается, что все технические новинки придумали немцы.

Хороша машина! Чем-то на тогдашний же Caprice Classic похожа...
Я вот думаю, себе ограничиться вот этой журналкой, или ещё и на Нео замахнуться?

Мой напарник на работе (он занимается маркой Mercedes) пару раз привозил такой комплект для наших клиентов. Если брать оригинал, то в 1500 не влезешь, даже считая по "тамошним" ценам. Если интересно, могу отправить в личку весь список с номерами, что именно пришлось заменить. Делали только снаружи; торпеду, руль, Команд и т. п. не трогали...

даже не знаю куда она там тяготеет. Но живёт и развивается, это точно. Посмотрим, куда это выйдет дальше =)))
ох не знаю...не люблю тюнинг, и вообще всякую разную самодеятельность.

как то помню один из "Топ-гиров", где они в очередной раз выбирали самую-самую автомобильную марку на свете. И ею по их версии, оказалась... Лянча! Они конечно же безмерно стебались над ней, но объективно приведи огромное количество инноваций, которые были впервые внедрены в массы именно на этих автомобилях :-)
я всё думал про НЕО, я кажись говорил, потому как они сделали её как раз в том цвете, что и промелькнула в моей жизни :-) Но всё-же не люблю я смолу и всё тут. Недавно вот Минич анонсировал Мазер Кваттропорте Рояле...и сразу же КЕСС, вместе с НЕО из списков были вычеркнуты :-)
Спасибо Паш, я в курсе. Считался Тайвань. Но то была умозрительная хохма. Тратить деньги на то, чтобы казаться тем, чем не являешься, не очень по моему ..в данном случае, разве что за ради продажи. Любителей подобного тюненха :buba: у нас просто тут пруд пруди Но сам я, менять это всё, не стал бы в любом случае. Уж лучше резину получше бы взял. А нынче и подавно не до этого. С чёрного, какой-то упырь выломал правое зеркало, вместе с корпусом, сразу же $750 на и-бэе если б/у а на Алроуде через салонный фильтр в недавний дождь (давно себя ругаю, что нужно вовремя дренаж от павшей листвы чистить), затопило правую часть салона. А там под полом блоки управления коробкой, абс, стабилизация :facepalm::facepalm::facepalm:....попутным замыканием туды же отправились управление "типтроником"и блок управления клиренсом, хоть он и в заднем крыле...:cray: словом, машин полно, а ездить не на чем икуда потратить денег вдруг сильно прибавилось...

А у нас то сколько! Мы уже много машин переделали из дорестайла в рестайл (от W210 до W/X164, W463 и W221), представляю, какие заморочки ждут следующих владельцев и их поставщиков при подборе з/ч для кузовного ремонта :facepalm:

Ой беда! Это же болезнь этих машин...

Добавлено через 1 минуту
Я тоже долго сдержанно к смоле относился, пока не сработала другая моя фишка - собирать и сравнивать подобное с подобным. И открыл для себя, что многие смоляные весьма "съедобны" ))

Так то не тюнинг, то производство самого Даймлера вполне себе. Серийное, хоть и мелко-. В статье по ссылке там написано все - что они определились с ценой этого чуда в 0,5 млн. евро. Но еще интереснее - в той же статье написано, что этот шестиколесник разработан на базе их же серийного агрегата, который поставлялся в австралийскую армию:shok: Так что не самодеятельность это, а собственно немецкий продукт.

увы :-( покуда сменил коробочный блок, чтобы ехать могла нормально и уволок на дачу. Сушка монтажным феном мало что дала. Пусть сохнет на солнышке, покуда ещё тепло!
да, кто-ж спорит!? Оно конечно работа потоньше выглядит, но для меня модель, это ведь не только некий предмет внутри своей коробочки. У меня ведь ГАРАЖ! А убирать регулярно степную пыль залипшую на тоненьких плёночках-стёклышках, да с мелкой травленочкой...губительно!
вот ещё когда в Латинскую Америку ездил, подозревал, что у всех тех людей, что там, под экватором вниз головой ходят...что-то не так с этой самой головой...

Пежо 504 (1969) / Ситроен СХ (1976)
 

кстати говоря :-)
недавно подумал, что мне необходимы модели референсных автомобилей, чтобы воспринимать тех, кто мне интересен, не самих по себе, а в контексте одноклассников или одногодков так сказать. К французам в целом, я прохладен, но этих, всё же давно хотел итак :-) Уж очень самобытны и колоритны. Душа эпохи )) И вот, пожалуйста =))

Эту модель и я думаю давно приобрести. Вот решаю как бы обойти "запрет" на немцев в коллекции. Может к Воксхоллам его?
Обожаю полновесных европейцев конца 80-х начала 90-х. К сожалению, вымерший вид.

Модель шикарная!

Красота! Пыж мне хорошо знаком, а вот Ситр из какой серии будет? Форма то много где применялась, но именно у этого издания цвет самый красивый.

Я думаю, Опели и Форды тебе можно ;) Они больше американцы, чем немцы. По крайней мере те, которые на глобальных платформах.

Вот чего не знаю, того не знаю...на Моделиссиме "висит" таковой и по сию пору, без указания серии. Давно руки чесались взять регулярный ИКСОшный, но всё задвигалась модель дальше и дальше...а в этот раз, видимо как раз из-за 504-й, скопом и взял :-)
Хотя вот как раз Пежо бы колеса нудо поменять на что-то другое. Явно великоваты