А я только Мустанг, Понтиак ГТО и Плимут Куду знаю, он один из них?

П.С. Забыл еще про Шевроле Шевалль.

Мустанг, не "маскл". Мелковат. "Пони" он. Остальные да...
в общем да угадал :-) это ГТО, но не простой...

Мустанг - не маскл:sshock::sshock::sshock:?
У меня разрыв шаблона, я его вообще одним из родоначальников считал....

Родоначальник, только не "маскл", а "поникар".
Родоначальник маскл-темы, как раз ГТО, точнее, тогда ещё Понтиак Темпест, 64-го кажись года.
Оба рецепта, практически идентичны, только "поники" строились на платформах их "компакт-класса", а "масклы", на "мид-сайзовых" тележках

Я тут кое-чего почитал и выяснил, что необычной была модификация ГТО Джадж (Судья по-русски). Только там написано, что изначально он был "онли карусэл рэд колор". А НЕО такого не сделал, только поздний окрас.

Бинго, он и есть ))
где, чего читал? Ссыль покаж плизир?

Вот тут - https://www.autowp.ru/articles/pontiac_gto1964-74/

Приятные новины
 

....покуда я тут пропадал по разным уважительным и не очень причинам, в амбарах кое что скопилось!
И даже не смотря на то, что гараж ныне убран и пуст, ввиду прошедшего ремонта и разных мыслей о текущих условиях жизнеобитания, новины всё равно идут тонким ручейком.
О них чуть позже, а покуда хотел показать ещё новогодний подарок жены.

Уже традиционно, просил её прикупить мне парочку старых немецких каталогов. В целях систематизации знаний и чтоб душу порадовать, заползаю значить под ёлку а там! :shok::yahoo:

ПС: 75-го, ещё полностью черно-белый. В 77-м появляются цветные рекламные листки, а далее постепенно радикально улучшается полиграфия и качество фотографий. Цветные фото, постепенно вытесняют ч/б

Ну наконец-то! С возвращением,давно пора уже:drinks: Каталоги знатные, конечно, но шкафчик еще интереснее - представляю какое удовольствие будет от его вдумчивого неспешного заполнения с попутным разглядыванием моделек:bebe:

Слав, есть сомнения, что буду я наполнять этот. Морально устарел и более не годится на роль вместилища моих драгоценностей! В общем будем думать, всё тщательно упаковано и свезено в гараж на дачу...
а покуда минуточка гламуру! :new_russian:
Моделей сих достойнейших машынов не было прицельного желания приобретать. Не моё время, не мои герои.
Просто по случаю из распродаваемой коллекции забрал...

Dodge Coronet 1973
 

ну а теперь:
Dodge Coronet 1973
Мидсайзовый "мопаровский" седан шестого поколения одноименной модели, выпускался в данном кузове в 71-74-м годах.
В целом, мало чем примечательный автомобиль, строили в виде 4-х дверного седана и "вагона". Имел разумеется соответствующего двойника в виде "Плимута Сателлайт" и кучу двухдверных, куда как более известных и успешных родственников с громкими именами "Чарджер" и "Челенджер". В отличие от которых, комплектовался не только монструозными "восьмёрками", но и дохленьким, V6, но исключительно с 3-х ступенчатым автоматом. Кондиционер был положен только версиям с моторами V8.
Продавалась модель ни шатко ни валко. Не помогли ему и хитроумные, резинотехнические приспособы в подвеске, делавшие и без того традиционно плавный ход американца, вопиюще комфортным...

Моделька, "белокоробочнная", вполне себе неплохая. Для сравнилочки, смог подобрать только двухдверный, тож "мидсайзовый" Матадор от АМС

в сети имеется "Доджевский" промофильм 72-го года, правда ужасного качества, где сей "Коронет" мелькает среди родственников

Plimouth Fury III
 

Следующим номером будет уже "фуллсайзовый" седан от той же конторы
"Плимут Фьюри" четвертого, "дофюзеляжного" поколения.
присутствующая в названии модели цифра три, означала, наиболее упакованную комплектацию, вотличии от базовой "единички" и промежуточной "двойки".
Чья модель, легко узнаваемо по кривым и отваливающимся молдингам ))

Всё равно, замечательный, классический крокодил, невероятных размеров. Люблю его ничуть не меньше, сменившего его в 69-м, "фюзеляжника"

...ну и вот вам несколько рекламных роликов про "Фурию" с Петулой Кларк! :good:

Очень бэст :good:
Денис, а сфоткай, плиз, этот портсигар рядом с чем-нибудь современно-привычным, для сравнения размера... :yes:

сравнилочка
 

дынц...


...чтобы понять то, что означало "полноразмерная машина" в те времена, лучше всего сравнивать не с какой-нибудь "короллой", которая и на фоне нынешних фуллсайзов будет мелкой, а с чем то близким ему, но из совсем ещё недавних времён.

Все помнят этого героя из девяностых, сносившего башку своими размерами и пафосом, а вот в сравнении с "Фурией" 68-го, "Таункарчик" то, мелковат... :yes:

Представители достойные, грех было отказываться от таких красавцев.
Цвета у них нарядные ))

на то и купился! :yes: ))

Pontiac GTO Judge 1970
 

...ну и напоследок сегодня - икона и основоположник всего "маскл каростроения", Понтиак ГТО, да не простой, а Judge.
Приставку к имени, эта комплектация именитого машына, получила из какого то популярного у них там, ТВ шоу. Ваще неинтересная, сугубо амеровская история, даже в подробности не вдавался.
Сама же комплектация отличалась наиболее мощным, опционным движком в 366 "бруттокобыл", более широкими покрышками и разной мелочевкой, типа антикрыла, наклеек и прочих "спортивных" финтифлюшек....ещё интересен ГТО этого поколения, знаменитой пластиковой мордой, которую нещадно лупили молотками в рекламных роликах на ТВ, показывая её прочность и износостойкость...

Модель, тож НЕО. И в принципе совсем не дурна. Нет молдингов - нет проблем ))


Сравнилочка, со "старым" на тот момент, но ещё выпускавшимся последний год "Чарджером" и новейшим "Плимутом GTX/Сателлайтом, прямым родственником чуть выше показанного "Коронета"

...рекламный ролик, наглядно демонстрирующий, как при помощи тех самых "околоспортивных" финтифлюшек, можно например клеить девиц возле забегаловки. Открываешь спецальной приспособой заглушку в выпускном тракте и рычишь на всю округу во всю мощь 8-ми цилиндрового монстра!
Красотень ))

Так, наконец-то Денис прервал радиомолчание и вышел в эфир, да как!
У меня сейчас уже поздно, завтра постараюсь всё отсмотреть.

Ковры, эти ковры:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:
Как же я по ним скучал:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:

Классный фуллсайз, эх, была эпоха, а нынче тьфу:cray:

:sshock::sshock::sshock: Слушай, а они оба точно в масштабе? Таункарчик-то прям совсем что-то мелковат, аж не верится...


Я ту историю в свою время для ФМ раскапывал, там про модель 69 года:

Качественная литература. Поздравляю.
И где такие раритеты можно приобресть, если не секрет? На ебееях встречаются конечно, но я с ним не дружен.

Слова твои, пробурили в сознании, червоточину сомнения. Листая умную книгу, нашел, что размеры машин должны быть практически идентичны. Разница в 5 см по длине за "Фурией" на модели практически не должна быть заметна. По ширине там тоже сантиметр
Значит кто-то врёт! Со штангелем лазить покуда не досуг было, чтобы понять кто конкретно наврал, отснять ровно сверху уже не могу т.к. упаковано и убрано в гараж

Увы, только на ибеях и нигде больше. Но там их много и немцы охотно скидывают цены. Супруга мне сообщила что вот по этому то и получилось мне в подарок такая куча каталогов. Делала ставки у троих, минимальные, а те возьми все дружно и согласись!

Эх, красотень двухцветная! Удался им этот облик с "линией Кока-колы". А может мы просто привыкли к нему больше, чем к более ранним или поздним? По полицейским машинам в фильмах 80-х ))
Я вот тоже решил себе оставить такого полицейского в чёрно-белом калифорнийском мундире, хотя в остальном темы этих монохромных соратников у меня нет.

Я всё-таки пришёл к выводу, что Coronet'71/Satellite'71 и Fury'75/Monaco'77 это по кузову одно и то же.

весьма характерная тема :good:, многожды и кем только не копированная в последствии

...вот тебе кстати быстрофото из двух "умных книг". Странички как раз из каталогов за 75-й и 77-й. Я лично вижу, что "Коронет" и в 77-м при том же своём кузове 72-го года.
Фурия 75-го - точно нет, равно же как и Монако. В этот год, они вместе с Крайслерами, ещё донашивали, трижды перекроенный, но всё-же оригинальный "фюзеляжный" кузов 69-го года.
"Фулл-сайз" 77-го уже не фюзеляжник и подозрения на родство со старым "мидсайзом" просматривается через "Чарджер", у которого "коронетовская" тележка, но дюже похожий на фурию и Монако дверным проемом...хтя то может быть просто родство в стилистике
Табличка с размерностями 77-го не дала никаких результатов. Ни единый размер не совпадает. "ФуллСайзы" всё ещё шире и длиннее

А он был первым? А остальные только копировали потом? Я не разбирался.
Знаю, что каждый второй японец в 70-е и много кто из американцев, вплоть до их европейских филиалов. Навскидку помню Ford Torino и Ford Cortina MkIII, но они уж точно после этого Коронета.

Добавлено через 3 минуты
На первом фото это что? одна страничка за 75 а другая за 77, или они обе за 75?
Монако, я кстати там не вижу, только Ройал Монако, он фул-сайзом и остался.

На втором фото это Плимуты 77? Гран Фури она и осталась в фул-сайзе, то же самое, что Ройал Монако. А вот просто Фури (двухдверка Спорт Фури в каталоге) уже в мид-сайзе (который сам по себе как фул-сайз наших дней )) )

Nissan 300ZX 84-го года
 

...а вот например нечто из совсем другой оперы. Той, что прикончила эпоху красивых машин...ващет покупая ожидал что "Т-руф" у "перкрасной леди" будет открывающимся, даже не помню с чего бы...в общем "Киошники" мои ожидания тут не оправдали ...

Нее, с чего бы? Киешо это такой японский Миничампс - правильно, качественно, стерильно...