Вот не помню кто делал - сдается, что ПРемиумХ была мафынка, а ты про ТСМ напомнил - вроде и они отметились, да. Если все так, то надо ТСМ, однозначно.

Ну не знаю... Какая-то невнятная она, не-ривьеристая. Вот первая это дааа! Да и третья - китч как он есть )

Если не ошибаюсь, у Бьюика и свой адреналиновый чемодан имелся? Не то Wildcat, не то Skylark?

А потом всё это сошло на нет и американская нация перешла на Прозак )))

Сегодня ехал в потоке по пригородному шоссе, периодически его (поток) обгоняя, когда он замедлялся, собираясь за страдающими одышкой маршрутками. Обгону сначала мешал какой-то кредитофокус, вылезший из ряда на полмашины влево и не обгоняя... при подходе к следующей маршрутке тот же трюк демонстрировала какая-то зубилодевяточка... Ну не видно им, что впереди деется, а смотреть, видимо, хоцца, аж сил нет ) Это я к чему всё? Ах да, к "праворульным" авариям ;)
Я знаю, ты сейчас напишешь, что критична и всё перевешивает именно ситуация с повротом налево. Скажу за себя: бросался напропалую налево я, когда ездил на Ладе-110 - я ж типа вижу всё, конь под седлом быстрый, чуть чего - вывезет. А пересев на праворульную машину как-то резко кидаться влево на перекрёстках перестал. Так что дело там не в Маяке11 было, а в прокладке ))

Ну это как раз понятно ))

Вроде похож на такого же, как вот у тебя.

Барракуду помню. Самый лучший поник!

и тот и этот и ещё GS/GSX впридачу! Полна коробочка. "Ласточка" вроде как был начальным "масклом", остальные позабористей...детали ещё разбирать надо! Кстати Скайларка в виде седана кажись НЕО делало?

возможно...по мне, так вполне себе достойна первой. Та ведь тоже была достаточно лаконично решена во всём. И смахивала больше на "маскл", чем на "персонал лакшери". А третья уже конечно дааа )))) , если использовать оптимистичные прилагательные, то она "футуристична"

Да, это вот я его и имел в виду )

угу))) просто не смогли построить свои небольшие но достаточно мощные моторы. Наверное менталитет не позволял...

абсолютно верно, но ещё я уверен в том, что авария всегда происходит как раз тогда, когда ты её не ждёшь. Вроде всё только было под полным контролем и бац! Быть круглосуточно собранным и сфокусированным на чем то не есть наша природа и правый руль в некоторых ситуациях является отягчающим фактором! В общем я за то, чтобы заставить таки рисоедов перейти на человеческое расположение руля! Они народ дисциплинированный, уверен им раз плюнуть и уже все ездят по правой стороне!!!

У янки на Окинаве это получилось... на какое-то время ))

:shok:надо же! И что, вернули назад? В 72-м?

...ну, в общем покуда хватит американцев, перейду к технике куда более мудреной и высокотехнологичной!
Isdera Commendatore112i (BoS)
Недавний разговор за гиперкары из ранних 90-х, и в частности Бугатти ЕБ110, пробудил во мне к ним интерес в принципе. Ведь их было достаточно много и все они, обладали ярко выраженными чертами. Не перепутаешь F40 и XJ220 или например американский Vector W2 и немецкий Порше 959. Яркие самобытные и убийственно быстрые, на фоне регулярной тогдашней техники.
Это нынче, бюргерские Ауди, легко разменивают сотню, за пять секунд. Да что там Ауди, Фольксваген или даже Шкода с твинтурбомотором, может легко подарить своему владельцу вполне себе, приличные ощущения, пусть не гипер но уж точно на уровне спорткаров рубежа 80-90х. А в те времена, скорость стоила значительно дороже! Например $450 000 :shok: (это при стоимости тогдашнего доллара) которые намеревался просить некто - Эбергард Шульц, за своё последнее на тот момент, творение - модель Исдера Коммендаторе!

Небольшая справка. Херр Шульц, начинал на "Порше", затем в 60-х перебрался в Даймлер Бенц, где занимался такой ответственнейшей работой, как создание прототипов С111. В серию их так и не отправили и тогда г-н Шульц, поняв, что хочет и уже может строить нечто подобное самостоятельно, покинул штерноносный концерн.
До конца 70-х, он сотрудничал со сторонними инжиниринговыми конторками и дизайн-бюро, создавая концепты для всё того же Даймлер Бенца, и в конце концов, в 82-м кажется, открыл свою собственную фирму, назвав её ISDERA. Оно там как то расшифровывается с немецкого, лень искать. В общем не суть!
Первым, долгожданным проектом Эбергарда Шульца, стала модель Imperator, базой которой послужил всё тот же, 10-ти летней давности проект МБ С111. Машина получилась и даже была растиражирована в количестве не то 30, не то 40 шт. Мб даже разрешил ей на морду привесить тот самый, мерседесовский "штерн", уж не знаю как и почему...
В общем дело пошло и херр Шульц, заложил следующий, куда более амбициозный проект!

Пространственный каркас, композитные материалы, активное шасси и самый могучий на тот момент в линейке Даймлер Бенца V12, позаимствованный у знаменитого "шестисотого кабана"! 400 сил которого, перерабатывались при помощи ручной шестиступки, отправляя гигантский крутящий момент на задние только колеса.
Ещё машинка могла похвастать дверями а-ля крыло чайки и активным, аэродинамическим тормозом - некое крылышко, выползающее взаду при нажатии на педаль тормоза на больших скоростях.
В общем потратил мужик на это чудо почти пять миллионов резаной, и тут баблос закончился. Контора обанкротилась и была куплена каким то швейцарским холдингом... :cray:
Однако единственный экземпляр сумасшедшего гиперкара, таки был доведен до товарного состояния и в последствии даже продавался :shok: на е-бяке ))
Вот его то копию и создали молодые смолоклёпы из BoS-а!


Дивная надо сказать работа. Очень славно и тонко сделано! Нравится в целом, но, колеса :bebe: не крутятся! :facepalm: попробую разобрать и что-то сделать. Без этого на мой взгляд, это не модель а макет...

ну и сравнилочка небольшая. Жаль только не все ещё из самых ярких у меня есть! Так что - пока так :-)

...кстати о "Бугатти"
я и запамятовал, что приехавшая ко мне сто лет назад, "Ревелловская" убероткрывашка, так и не была выставлена общественности на лицезрение!
Исправляю! Пожалуйте Bugatti EB110 (Revell) :-)

Погружаюсь в созерцательное медитирование.:russian:

Аффтар жжотЪ!!! Да, Денис, суперкары той поры действительно, харизмой были побогаче нынешних, имхо.

О, примечательный (по фото, конечно :) ) автомобиль, да... Помню, первый свой домашний компьютер купил в 1997 году - совсем другая эра, ни интернета, ни "Гугла в помощь" - к нему и дисков сразу разных накупил, в том числе по авто.. Из картинок с этих дисков налепил себе мозаику на рабочий стол - так туда аж две фоты этой Комендаторы всунул от избытка впечатления:) Одна - вид сверху на полностью открытую (не нашел такой в Гугле, однако), другая -спереди сверху, тоже открытая. Ну очень впечатлила, да.
Сейчас вот смотрю на нее - хоть и из Мерса делалась, а получились вариации на тему Порше, особенно заметно на виде спереди.
Модель эту видел уже, загорелся было, потом все же отодвинул в дальний угол своих хотелок, пусть там отлеживается:)

Бугатти - это всегда:good::bebe: Денис, а полностью открыть не получилось? Не держатся остальные элементы в поднятом положении?

В начале 90-х очередная звезда всего околоавтомобильного медиапространства.

...дизельные, причём :facepalm:

За свой мотор, наверное. "Вот что можно сделать из обычной швейной машинки..." (С) )))

Такой форм-фактор я называю "машина-камбала" ))

Таки да!

Ажурности, присущей моделям Herpa не наблюдаю ((

Макларена к ним не хватает:yes: Ну и Ф40, конечно.

ещё немного о Додже Дарт.
Смотрел Крайслеровские СэйлзТренинг Фильмы и в одном из них углядел то, чего не мог понять на модели. А именно продольные хреновины на капоте. Их назначение!
Оказалось это заборники холодного воздуха! Чтобы значит фильтр не в раскаленном подкапотном пространстве воздух в карбюратор закачивал, а снаружи брал! :buba: ))

Короче на скрине видно, как эта хрень работала!!! Там правда не Дарт, а Коронет, но движок (440 v8 super commando)в общем один и тот же!

Точно не помню год, читал где-то. Вернули конечно. Единственный прецедент смены движения не с левого на правое, а наоборот ))

Добавлено через 1 минуту
Ну это как раз понятно, на многих ведь машинах так сделано (ЗиЛ-130 самый близкий к Доджу пример ))) )

ну, если учесть, что передние фары у неё от Порше 968, то не мудрено! ))
а я вот не удержался...и всё из за твоих Бугаттей, будь они неладны )) Вытащили на поверхность целый пласт истории :facepalm:)) В моём шортлисте, как раз наоборот, старые американцы задвинулись теперь - увидал у "Босса", ещё и "Вектор" вышел! :yes: )) и таки следом придется рано или поздно Ф40 Киошевскую раздобыть!!!
вот чёта не люблю его...хотя понимаю, что да. Надо бы!

Увы да. Ревел не Херпа. Моделька такая...скрипучая ибо все детальки ходуном ходят! Открываемые части или перекошены, так что водительскую дверь я сломал! :facepalm::facepalm::cray::cray:
Или увы, не держатся в открытом состоянии...
Но, всё равно клёвая! Уж я как не очень люблю ваше это волшебное слово Бугатти :tongue: )) Но всё равно по мне, так маст хэв!
однозначно! Хотя да, я её тогда, ещ не зная, что за зверь, с Порше перепутал :haha: ))
хм...ну мало ли кто их моторы дербанит таким вот макаром. Тот же Горацио Пагани например! И ничего, без звёздочек обходится ))
охх, какую волшебную камбалу (свежевыловленную) я прошлым летом в Ялте отведывал!!! Мммм...так, навеяло! ))

Добавлено через 4 минуты
откуда то помню только, что в 72-м там военная администрация американская ушла и остров официально типа стал снова японским, на котором просто их база. Может тогда и поменяли?
:shok: точно...помню! :facepalm:

Скорее всего.

:tongue::tongue::tongue:

А я вот что-то к Вектору совсем равнодушен, его точно не будет у меня в ближайшее десятилетие... А Ф40 да, Киошевская нужна. Ибо Мейк-Ап дорог, гад такой:cray:

Их целую кучу наклепал ТСМ, думаю, что вследствие этой массовости должны быть по хорошим ценам в разных местах. Сам не видел его, но в целом-то контора хорошая, не особо косячит, я бы на них глянул.


Я тоже раньше был равнодушен. А теперь все, втянулся:yes::cray: Причем, хочется, блин все периоды - от самых ранних через расцвет 30-х и к современным - всем, тотально. Пичалька:sorry:

...опять таки, кстати :-) После того как Паша показал "Гольфика", не удержался и тоже такого-же ухватил поскорее. :-) Только зеленого! ))
А потом он упомянул вскользь, что дайкаст то, умирает и подумал я как раз о их (Миничампсовском) же МакЛарене почему то! )) Но всё же не взял пока...

Вот что могу сказать? Вот только этот рекламный проспект на японском, по ссылке с синего форума )

Вложение 965074Вложение 965075

Я себе тоже уже заказал Альфу-Юг, да и на ЖИ с Остином планы имеются ;)

А я, всё думаю, кто же в этой истории всё таки первый и что считать критериями!?
Как например насчёт вот этого машына?

Хэтчбек 3-5 дверей с трансформируемым салоном и открывающимся задом
Передний привод
Поперечный мотор
Рулевое - рейка
Тормоза - дисковые
...только, что рессоры сзади, ну дык и время выхода в люди на 10 лет раньше Гольфа....

На первую часть вопроса вполне подходит. А в дальнейшем в силу вступает вторая часть: смотря какие критерии брать. Если ослабить, то подойдут Остины: от Мини, через Миди и до Макси, а если устрожить, то и Альфа-Юг не подойдёт, ибо не чистый хэтчбек, и мотор продольный оппозит.
Но в целом да, Примула подходит (я предполагал, но раньше не видел точно, что внутри это "жигули" ;) ) А делал её кто-нибудь в хотя бы приближенном к хай-теку варианте?

Очень интересное "сравнилово", всех и вся! Слава богу, наш масштаб это позволяет. Буду следить и дальше, будет, что сказать - не промолчу:haha:

Такая подойдет? - PRIMULA 3 PORTE 1964

Хм, 50 штук по 50 долларов? При отсутствии горничной... ))

:-) ))) Аха... Не, что-то, не сильно похожа. Наверное стОит у дона ПЭрэса в закромах поискать. Уж в какой нибудь журналке должна была бы мелькнуть...

А эта? - PRIMULA COUPE 1964
"- Предупреждаю, вещь редкая, уйдет в минуту..." (с) :yes:

Ну а Mebetoys mattel и Прогресс (и кто-то там исчо у нас?) - тебе точно не подойдут - имхо...

Добавлено через 3 минуты
:facepalm: Это A112 - какие угодно найти можно, в любой ценовой группе, а Примулу - никаких шансов, насколько я знаю...

:-( интересно почему так...
112-х да, там ленивый только не делал и простые и "Абарты". Это как раз понятно - она поинтереснее и поярче во всём, но всё же странно как-то. Ну ладно ещё у вездесущей РСТ руки не дошли, но куда же всяческие Бруммы и Прожетто-К смотрели!?

Есть просто масса достойных, известных, удачных и харизматичных авто, которые никто не делает в 43-м... :sad1: