В эту машину, мою ровесницу кстати говоря, )) я влюблён можно сказать, с детства. С тех самых пор, когда увидел статью о ней в крохотной рубрике "В мире моторов" журнала "За рулём"...
Только подумайте 72-й год, а у неё двухвальная, алюминиевая головка блока двигателя, коробан сблокированный с главной передачей, т.е. знаменитый "transaxle", бывший изюминкой и своего рода "визитной карточкой" всех заднеприводных "Альф" вплоть до заключительной 75-й модели, задние тормозные диски, вынесенные к главной передаче...да и вообще 120 сил, снятые с 1,8 л. объёма на 1060 кг веса!!!
Всё это, тогда, в начале 80-х для меня было просто чем-то запредельным... стоя на задней площадке маршрутного "икаруса", везущего меня домой из художественной школы, я провожал глазами обгонявшие нас четырехглазые "тройки" и "шестерки" и думал, - "вот бы это были красавицы Алфетты" :-(

Та самая статья про "Альфу" ))))))

Денис, признаюсь - в то время "за рулем" не читал ввиду отсутствия в семье "руля", но если не ошибаюсь - Альфетта была некогда упомянута в соответствующей рубрике в "Наука и жизнь", даже с фото...
Прекрасное творение родом из 70-х, дизайн передка вкупе со строгими, но стильными линиями кузова прямо завораживают... Однако - признаю, что и до 156-й у "Альфы" тоже были щедевры!
А "миниатюру" в 43-м - кто "изваял"?

Миничампс. Давно уже на неё облизывался и вот её очередь, в бесконечном ряду "хотелок", подошла.
Есть ещё "Алфетта" у "Норева" и в Алтайевской журналке. Но рядом с "Чампсом" они совсем "никакие". А тут ещё и такой нарядный бокс, с ТТХ на итальянском, звучащие как музыка...прям хоть оставлять её в нём.

А "За рулём" кстати, тогда выписывался исключительно для меня )) Отец его никогда не читал. А когда, после смерти деда, я откопал его подшивки за 70-е и конец 60-х, наступил прямо рай для меня. ))
Жаль всё сгинуло, истлело! Не вернуть :-(

Эх, блин, какая ностальгия меня обуяла при виде этой вырезки в альбоме:) Я очень активно занимался в детстве этим же, начал, наверное чуть ли не в первом классе вырезать картинки из "Науки и жизни" и вклеивать в обычные школьные тетради, потом - в альбомы для рисования... Очень много таких вырезок собралось (десятка полтора заполненных тетрадей и альбомов), в основным из "НиЖ" с шугуровскими статьями, а "За рулем" мы не выписывали, я их периодически покупал в букинистах по несколько штук сразу и - ну кромсать:) Еще, помнится, во время поездок на курорты всякие типа Пятигорска и Ессентуков покупались какие-то журналы по автомотоспорту импортные, "соцдемократовские" (кажется, венгерские), они там почему-то продавались в киосках:shok: И тоже все это кромсалось на такие вот журналы с тетрадями. А еще был легендарный журнал "Америка" с шикарными полноцветными фотографиями американских красавцев - вот оттуда, наверное, и идет сохранившаяся до сих пор любовь к американским чемоданам.
Увы, все это богатство куда-то исчезло - при переездах в основном, вместе с другими ценностями типа склеенных самолетиков или коробок от старых саратовских моделей:icon_redface:

Эпоха 70-80-х в автомобилестроении, а особенно европейском - моялюбимая эпоха. А как раз такие Альфы ее больше всего олицетворяют. Красота

Небольшое пополнение в стройные ряды моей некогда профильной "Ауди" темы
Volkswagen LT (HB Audi Team) Schuco
Жуть как доволен такой шикарной техничкой ))) Прямо красотка! Надо только барахла разного на багажник накидать, купить, да раскурочить пару карарамовских раллиек за ради колес и.т.д.

Ну и коллективное фото с подопечными разных лет, выявившее кстати говоря, значительные пробелы в ряду моих раллийных болидов "Ауди"
Нужно бы уже кое что прикупить для полноты картины...

"Медальончики" на передних крыльях очень по феррариевски смотрятся ))

Я тоже без ума от этого поколения Alfa-Romeo. От стремительной чеканной внешности (кстати, много общих черт с BMW E12 тех же времён), от коктейля экзотических технических решений, от закреплённого за ними определённого образа и имиджа (вспоминаем 4 сезон Спрута, где оперативники ездили именно на такой Альфе). Сам долго облизывался на такую же белую модель в одном московском магазине, отговаривая себя по причине "не формат", в итоге раздобыл такую же Миничампс, но полицейскую, и рад безмерно )) Очень понимаю твою радость и поздравляю! ;))

Ну, возможно, когда Уоллес создавал Jota, как раз в них и метил! Ежели бы случилось чудо и босс таки дал добро на гонки - головных болей у Энцо Феррари прибавилось однозначно!
решил весь спрут недавно даже "качнуть" с какого-нибудь файлообменника, не за ради талантов Микеле Плачидо конечно, )) , а как раз по этой теме. Хочу по-наслаждаться всем тем, на чём они там "летают" по ходу дела )))