Итальянский "Гольф", по всему обязанный был бы стать достойным ответом будущему "бестселлеру", нагло присвоившему себе название для всего этого класса машин, но увы. Не срослось. Виновником коммерческого провала Alfa Romeo Alfasud (в имени кстати проблему тоже отразили), явилась пресловутая, южно-европейская сиеста!
Завод под эту модель построили на юге Италии - отсюда и название модели - "Южная Альфа". А у них там ведь совсем другие ценности, устои и вообще уклад жизни. К праведному и прилежному труду, южные итальянцы привычки не имеют, а имеют культ матери, семьи и коза ностру в головах...
Бедняжка Альфочка - сызмальства страдала недугом ужасной сборки и отвратительной коррозионной стойкостью кузова. Поэтому в люди не выбилась, так и оставшись в сущности неплохой, но сугубо местечково-итальянской экзотикой...

ПС: У меня в музее, как оказалось, не очень то с её конкурентами. Ну Гольфика то я ещё нашел...ещё Остина Аллегро вспомнил, а вот французов этого калибра, увы не держу. Поэтому добавил сюда же и автомобиль марки "ЖИ", который, как оказалось несколько крупнее и вообще наверное интереснее большинства участников этой вечеринки из первой половины 70-х...

...поэтому я решил автомобиль марки "ЖИ", вынести из интереса в линию с другими участниками тогдашней, автомобильной жизни, более на него по идеологии похожими...и тоже интересно как получается. Фиат конечно слегка элегантнее, но "ЖИ", однозначно модерновей выглядит! :buba:

..ну это не совсем чтобы новинка - просто диски поменял на "Старт 43" и оно конечно же сразу же "Волгу" несколько преобразило! :good:

ну и напоследок сегодня...вот это :-) !
Ещё даже открыть не успел! ))))) Но уже как-то слегка озадачен, чего делает довольная морда Хрущёва в этой коробке??? Не иначе как издевается над тем, какую себе странную, квадратную машину придумал дарагой Леонид Ильич!!!

Классные обновки, Денис. Меня, понятное дело, больше всего впечатлило коллективное фото "квадратных" Мазеров:good:

Ну вот... опять ночью всё... опять не спать... )))

Добавлено через 9 минут
Если не ошибаюсь, первая промышленная модель Жол Полициясы?

Список упущений моей коллекции пополняется... ))
Альфочка классная! Пятидверка у меня есть журнальная - в мундире, естественно, а про трёхдверку (Миничампс?) даже и не знал :shok:

Находка, поставить их всех с ЖИ - гениальна! :good:

И не говори! И как эти люди создали когда-то великую Империю?..

Только колёса поменяны? Больше "тюнинга" нет?
Я как-то пропустил эту модель, нарочно, не впечатлила на фото... Хотя прототип очень интересен!
Мне кажется, что пропорции передней и задней дверей нарушены, или это так и надо? Я в основном из-за этого пропустил.

Ещё не все Слав, история продолжается ;-)

оно-ж наше единственно возможное, личное время :-)

угу. Так и есть. Витесс, долго не думал с этим "Ланцырем"...в чьих только раскрасках он не существует!!!

А-ха, Минич и есть. Доолго я её откладывал, чтобы наконец :bebe: Действительно хороша!

ЖИ, да и не только, вообще, до середины 70-х, просто фонтанировали прекрасными идеями! В который раз хочется сказать: "жаль, что так всё получилось" :-(

есть мнение, что это были вовсе не они! :buba:

Ну, если не считать тюнинхом, тонировку гриля и покраску салона, то всё...так что, вот, что правильный колесный диск животворящий с машиной делает! Ещё Билл Митчелл млм Харли Эрл...:unsure: это дело как аксиому утвердили )))
Пропорции у неё, в основном ок. Задняя дверь длиннее, ибо аутомобиль суть - членовоз ;-) Так, что, по моему мнению - маст хэв. Но с соответствующей доводкой! Кстати, моя последующая идея, касательно кастом-проекта с нашим местным умельцем, Пашей, будет как-раз она же, только предсерийная! Белая с бронзовыми бамперами ;-) С баальшими, стеклянными окнами

Класс! Ждем продолжения. Мне всякие Мазеры нравятся, хоть квадратные, хоть округлые (50-60-х), что современные. Редкий случай, обычно у любой фирмы есть период, который не нравится, а тут - все хороши.

О! Клевая идея:good: Ждем с еще большим нетерпением.

Ох, как же это верно:cray: В последнее время мне сильно в настроение попадает великий хит "16 тонн", у нас известный в основном по исполнению The Platters.


ПыСы - все равно видео напрямую вставить не могу, только что перечитал соответствующие сообщения в вопросах о техподдержке, все равно не получается.

Я позавчера бился с этой проблемой. Помимо того, о чём в теме техподдержки, убери в своей ссылке буковку S в самом начале: https

Ну вот, сразу все получилось:drinks:

Да уж, с ним мой принцип "собери их всех" не пройдёт, иначе коллекция будет состоять из одних только Лансеров всех народов мира ))

Опять те самые непонятные науке существа, за коими была предпринята экспедиция в Анды? ;)

Аналогию с составляющими женской красоты конкретизировать не будем... ;))

:good: за это пока помолчим, чтобы не пугать обстоятельства...

мда, весьма скушная, но впечатляющая получилась бы коллекция )))
:-) ну нет. Те, отрицаемые наукой люди к Римским временам уже давно как сгинули со сцены...или деградировали до нашего уровня...просто ведь понятие "римлянин" весьма расплывчатое. Даже крохотный сапог, населяла уйма самых разных по происхождению и общественному укладу племён и народов, а "Древний Рим", это ведь был скорее общественный строй, нежели национальность. :buba:
...глаза??? :sshock:))))))

но вернусь таки к "нашим баранам"
ЗИЛ 114 DIP однако... аутомобиль типа "представительский членовоз". Аутомобиль, "Дарагова Ильича!"!
Кто если не помнит. Годы выпуска 1967 - 1978.
Дизайнеры, которых в стране Советов как-бэ не существовало: Б. Кузнецов, Э. Сабо, Л. Самохин.
Выпущено 113 шт.
Считается, что с этой машины начиная, наши конструкторы, перестали копировать американские стилевые решения в оформлении внешнего вида. И это на мой взгляд, чистая правда! Скромен, элегантен, строг. Похож только сам на себя. :good:

Производитель думаю известен всем и в целом не подкачал. Вопроса два
1. Задние фонари - не понимаю почему так? Почему даже у журналки они похОжее...:facepalm:
2. Колея обоих осей. Она великовата. У оригинала меньше и колеса несколько глубже посажены в арках. Это делает модель не похожей на прототип.
Думал всё думал, брать его или нет из за этого вот всего. :comando: Всё одно, никто более не сделает. У Иста, если и будет, то клон журналки с кривой мордой и ужасными колесами! А у этого фэйс, ещё превый, "дорестайловый" к тому же!

...ну и всё семейство в сборе! :-)

Красиво смотрятся все вместе.

Только подумал, что незаслуженно обидел "Саратовского" 117-го :facepalm: Уж кто-кто, а он имеет больше всех прав быть в самом центре этой тусовки!
Обязан переделать фотографию! :pioneer:

Наоборот, весёлая как карнавал )) Дети разных народов... Мечта глобализатора ))

Так то племена, а из племён образовался единый народ уже во время Рима (как общественного строя). А на основе этого народа уже современая национальность итальянцы.
Хотя... почитал тут в wiki бегло историю вопроса. Там "не всё так однозначно" (С) )) Италия, оказывается, настолько раздроблена по этническим группам (как и Германия, кстати), куда там Украине :facepalm: ну, склеили как-то, вроде работает пока...

Нее, глаза это фары! )))

Добавлено через 8 минут
Где ж ты их нашёл?

Ну, я бы сказал, перестали заниматься прямым копированием (не машин целиком, а стилевых решений), но всё же оглядывались. 114 больше всего похож (хоть и совсем не похож) на макнамаровский Continental.

Ну, если ИСТ выйдет в остальном нормальный, придётся брать и его. А для колёс искать донора.

Я как раз хотел задать этот вопрос ;)

ТакЪ! Если б не он, мы (собиратели) бы про эту редкую машину знали горааздо меньше.

На левом фланге 117 на номерах - это доработанный АЛ?

Во! И я о том же! :buba: И ладно бы тёрки между севером и югом. Они ведь там деревней на деревню и по сию пору пойти готовы, потому, что одни надрезанный край вареной макаронины называют по разному... :facepalm: Какие уж там "римляне". Может и вправду настоящие римляне быле ещё "Те люди", которые и смогли весь этот итальянский бедлам заставить строить самые лучшие дороги в мире и завоёвывать пол мира???

а-а-а...ну тогда я тебе адин умный вешь скажу! Харли Эрл, получается был не прав!? "Дело вкуса...например армянам нравятся тольстые, а грузинам, худые!" (с) Валик-джян

Зачетный чемоданище, Денис, с обновкой. Я только не понял твое выражение про "колею осей", что имеется в виду? Разглядывал фото оригинала и модели - вроде особо в глаза косяки не бросаются. А вот что бросается (кстати, дополнительный аргумент в нашем споре о достоинствах дайкаста и смолы) - толстенный стойки - не широкие, а толстые в смысле глубокие - как будто ими обрамляется пятислойное бронированное стекло. Этот "толстый-толстый слой шоколада" прямо снаружи в глаза бросается, но это, видимо, издержки смоляной технологии, потому что у многих смоляных моделей стойки толще, чем надо бы. Но вообще, модель, по большому счету классная:good:, Дип - наше все в плане членовозов:) Увы, до сих пор ни одного нет, все жабу не могу задушить:facepalm:

Открытие уже постсоветского периода. Как оказалось, в стране советов не только секс, но ещё и дизайнеры были и ещё много чего разного интересного, о чём мы не догадывались! :buba: ))
Донора какого? Увы нету, да и не нужно! Чтобы не было рекламой, шепну так тихонечко...есть одна конторка, афтермаркетом занимается разным для АЛ-ок. Диски у них для 114/117, вполне приличные! На моём красном 117-м как раз такие! :good: Там вопрос только с резиной, подбирать приходится, экспериментировать. Я уже и от НАПовских "Эмок" одевал. Неплохо, но внутренний диаметр велик и от "Реки" - хорошо подходя, но всё же протектор грубоват...короче поиск продолжается, а меж тем, ко мне едут ещё пара комплектов, для второго 117-го и на замену испорченным, которые стоят на журнальном 114-м.
Аминь! Истинно так! :buba: Сейчас, если не будет лень - перефотографирую ))
Угу, он самый. "Доработанный", всмысле только салон крашеный, номера и травленый шильдик на крышке багажника. Антенну нормальную и маскот, всё никак не приделаю

Была такая мулька...вуаля как грицца. см. фото
Ну да, у обоих по 4 фары...О! Маскот ЗИЛовский точно - грубейшим и наглейшим образом передрали с "Линка" ))))))))))

Видать это из-за прочностных характеристик материала? Стоечки тоненькие, крыша большая...чтобы не сломалось? Что с неё возьмёшь..со смолы то!? ;-) ))))))))

Спасибо Слав! Погляди на коллажик. Зазор между колесом и краем арки крыла. На реальной машине это пространство значительно больше. Т.е. колесо "посажено" ближе к продольной оси автомобиля и соответственно колея Уже(меньше). А вот ДИПовский Зил, куда более "толстоног". Так нынче любят разные "тюнеры" при помощи проставки между ступицей и колесным диском, уширять колею, делая зрительно облик машины "спортивнее", не задумываясь, что увеличивают плечо и резко повышают нагрузку на ступичные подшипники! :buba:
У ДИПа, ступичных подшипников нету, зато выглядит хреново, но оси подпиливать не буду :-(

Вот ДИП бы такой сделал, самый-самый первый-первый черный-черный:bebe:

Похоже, и здесь без них не обошлось ;)

Что-то ты меня запутал! Мы не знаем, какие параллели проводил Эрл между элементами внешности машин и... прекрасных дам ;) Но проводил, это я не сомневаюсь )) Иначе такие машины у него не получались бы :good:

Как любил говорить в конце каждой лекции наш препод по экономике (М. П. Катон прям, доморощенный )) ): "Законы рыночной экономики, как и законы физики, работают всегда, вне зависимости от нашего о них представления"

Бонда... Джеймса Бонда ))

Буду знать, что такая есть! Если что, шепнёшь адресок? У меня пока АЛ и переделки из них в глубоком загоне, но крест на этом направлении не ставлю.

Ну... общее строение элементов там, переход от дутых форм к прямым...
Ну я и написал, что совсем не похож. Но немного похож ))

Макс! Спасибо за прекрасную мысль! :yahoo:
Кит такой я видал у кого-то кажется!!! Уж коли у меня вся линейка таким вот, незаметным макаром образовалась - обязан и "чёрный доктор" быть! :buba:
...буим искать, а потом делать!!! :bebe:

Я думаю, теперь то уж сделает, отступать ему поздно ))

Добавлено через 1 минуту
А ещё у модели нет хромированной "сабли" вокруг колёсной арки. Или это элемент рестайлинга, вместе с "очками" вокруг фар?

А вот это вот, что такое? Вариант рестайла?

однозначно! Но, увы, науке не известно, к какому из мужских сообществ принадлежал Харли Эрл. К тем 70%, что ценят в женщинах превыше всего мнэээ...зад, или к тем оставшимся 30%, отдающих большее предпочтение груди! =)))))

Ой, зачем же её то калечить? Этож "вещь в себе" с цельнокрашенным салоном и номерным знаком на непонятном языке...! Журналку обычную нашу купи лучше для таковых эгзорцисов!
Но опять таки, к слову о колесных дисках, этого не нужно делать! Потому как: Тот 114-й, что склепали нам в АЛ (а следовательно и в последующем ИСТе), отображает 2-ю модификацию.
Задняя арка ещё низкая
"Гриль", уже с "очками"
Обе арки без хромированного молдинга.

...следовательно колпаки на колесных дисках, должны быть ещё первой генерации - те, что на ДИПе и у "Старт-43".
Так штааа...без вариантов! Пусть Бонд останется жив! :-)

например... http://car43.ru/shop/i1992.Diski_VAZ-Ralli.htm

Паш, а где на ЗИЛе дутые формы? Он же вообще похоже, без применения лекал вычерчивался на доске. Тем и подкупает например меня ))))
Могу предположение выдвинуть типа "как это было"...сидят ребята рисуют что-то своё. Заходит умный начальник и тыкая толстым пальцем в фото Линкольна требует, чтобы было так! Парни привычно говорят: "Так точно" а потом продолжают рисовать свою машину! Ну а что? Решетка сетчатая? Ну вроде да, как на "Линке" и фары четыре...Давайте, для остроты ощущений, угол излома "гриля" сделаем не горизонтальным как на Линкольне, а вертикальным и добавим "очки", как на Кадиллаке 69-го. А потом с умным видом, эту всю бредятину подадим начальству, как творческую компиляцию самых современных идей и тенденций мировой автоиндустрии. На форму кузова, они всё равно не смотрят как и на оформление задницы!. На морду поглядят, попыхтят, губы по надувают и угомонятся. Так и сделали! Дарагому Ильичу понравилась! Ибо солидно, квадратно и 300 лошадей "как бы, не фунт изюма"! На том всё так вот и случилось....

Угу. Сначала "очки" сделали. Потом, уже ближе к 115-му ЗИЛу и окантовка арок засеребрилась )))

видимо да, какой нибудь из промежуточных вариантов


ПС: Хотя нет...по моему насчет колпаков, я ошибаюсь. На "очкастом" но без хрома по аркам ЗИЛе, уже стояли колпаки нового образца! Надо бы ещё порыться... :facepalm:

Я обиделся... Ситроен GS сюда ох как просится.

Я немного не о том. Я о том, куда в первую очередь мы смотрим, хоть это и не объяснить теорией эволюции. А именно на ноги. Таз и грудь легко объясняются: способна выносить, родить и выкормить большое, а значит, скорее всего, здоровое потомство. Чистые инстинкты! А ноги почему? Чтобы быстро бегала? ))) Хотя на каблуках особо не побегаешь )) Однако, даже дурнушка, награжденная природой красивыми ногами, и тем более, умеющая их подать, получает плюсом несколько очков к "анкете" эволюционного развития вида.
Так и с колёсами у автомобиля. Вроде технических требований к ним немного: чтобы были круглыми ;-) и чтобы размер шин позволял реализовать возможности шасси и двигателя. Однако, красивыми колёсами можно подчеркнуть вид красивой машины, или отвлечь от недостатков "каракатицы" (приём иногда применяется торговцами подержаных машин, чтобы сбыть быстрее); так и наоброт - безвкусными колёсами, или просто неряшливыми можно просто "убить" внешность авто.

Я немного неточно написал. Это не у 114 модели был переход от дутых форм к плоским, это в развитии всей линейки ЗиЛов (и не только) был переход от дутых форм 111-го к плоским 114-го (или от 118 к 118К).

готово! Заменил журнального, нашим :-)