так было, ты у своей погляди, мож она там есть, просто не выпадывает при открывании. Я бы сам тож не заметил, если бы оно не вывалилось само.

Как раз таки модели Ferrari в пластике или смоле - это норм. Ибо оригиналы то тоже не металлические.

Интересная тема, заглядваюсь. Но сам "на это пойтить не могу!" (с)

Разве так?

Нашел, эта палочка снизу капота приделана. А я туда и не смотрел.

...интересно, что там ещё может быть занятного? Там вроде брошюрка приложена в боксе. надо хоть поглядеть :yes:

А мне до сих пор "ДитэйлКарз" нравиться:good: искренне считаю, что это лучшее что было в середине 90х:yes: Шуко и АА появились чуть позже


По современному:sorry: не знаю, у меня как раз "ДитэйлКарз", открывашка, с ковриками в салоне:good:. Может стоит оглянуться в 90е:wink2:

За два дня никто из спецов не дал ответ на мой вопрос. А я в теме не очень давно. Так давайте разберёмся. По моим данным, только Ф40 и Энцо имели панели из композита. Я не прав?
Потому, для моделей металл предпочтительнее всё же.
Конкретно, по 348: "The Ferrari 348 features a steel monocoque chassis with a tubular steel rear sub-frame, and a steel and aluminum body." (AI)

ну да, эт классическая для мелкосерийных спортмашин технология. . Пространственный каркас из труб и навесные, стальные панели. Хонда в 89-м произвела некую "революцию", перегнав всё полностью в алюминий. В какой-то момент появились и на стальных каркасах алюминиевые а потом и углепластиковые капоты, двери итд...

вот по мне, так решительно пофигу. Хоть из ваты прессованой. Это же модель!

Есть Hot Wheels. Может, это одно и то же? Мне нравится

Вполне возможно. Очень похоже:yes: