это будущее, от которого бежать глупо.
Пожалуй 911-й на электротяге, это странно. Амерские "маслаки" вовсе не священная корова, так что - почему бы и нет!?

Бежать не надо, но покупать не заставляют пока

а мне до жути хочется, уже бы взял было бы куда ставить,чтобы с зарядкой, но в ЖК у нас не дают ставить ЧС-ники зарядки в паркинге, а ездить по городу, где-то искать где "присосаться", тратить столько времени потом, чтобы заполнить батарейку, это мне точно не нужно.

Моя эволюция взглядов: отрицание, гнев, депрессия... )))

Меня тоже отпугивает отсутствие розеток. Ни на работе, ни дома нет. Так что - бензин сейчас без вариантов. Но было бы интересно.

получается в целом, ваши эмоции и мысли, сопоставимы с моими. А раз так, поделюсь моими "метаниями" и хочу ваше мнение по собранным мною претендентам!

Итак:
- Кроссоверы не рассматриваю
- Гибриды не рассматриваю. Только хардкор
- Предпочтителен полный привод, но задний тож пойдёт если чо.
- Всё везётся в серую из Китая

Претенденты:
AVATR 12
BYD Seal
Changan Deepal SL3
MB EQE
NIO ET5 Kombi
Xiaomi SU7
Zeekr 007
Фото ниже в таком же порядке.

Из всех не могут быть полноприводными самые дешевые: "Чанань", BYD и самый дорогой - "Мерин"

У всех кроме "Зикра" и "Чанань" открытая архитектура Андроида, позволяющая штатно сразу же поменять язык интерфейса с китайского на английский (у МБ даже есть русский) и закачивать любые приложения. Тот же Яндекс-навигатор к примеру. Этих двух - придётся "ломать", этим занимаются за деньги специальные люди, причём вероятно каждый раз после очередного обновления, что "прилетит по воздуху", что геморрой.

Xiaomi, до дебюта неделя, поэтому вообще тёмная лошадка.

Мои фавориты по внешним данным и спекам:
NIO
Сяоми
Avatr
В таком порядке
Очень хорошо нарисованы все, от бешенного футуризма "Аватара", до традиционной, китайской "компиляции" чужих идей у Xiaomi, неплохо передравших стайлинг у "Тайкана" и "МакЛарена". Едут все +/- 4 сек. до сотни. НИО - при своих размерах, чрезмерно дорог из-за технологии сменной батареи, у нас ессно не используемой никак. Дилера нет, станций по смене батареек нет. Но очень красив.

"Зикр" - не плох внешне и по салону, технологичен при умеренной цене. в "топе" - самый быстрый. 2,9 сек до 100 км/ч

BYD - надёжен. Уже наработал в китае бешенную статистику по безотказной эксплуатации в том числе и в такси. Не дорог относительно. Но салон полон китаицызмов.

"Чанань" - внешне не плох. Дешевле всех стоит. Примерно $25к у нас под ключ. Можно даже дешевле. Может пройти настоящих 350-400 км.

MB EQE - мерин есть мерин. Даже собранный в Китае. Самый дорогой, но Аватар,Сяоми и НИО, в топе его уверенно догоняют по цене. При этом самый медленный

Что думаете? :wink2:

Tesla Model 3 AWD Long Range :yes:

ммм...ннеет! Головой может и да. Внешне и по салону по мне, так она (даже после рестайла) просто никакая
ПС: как будто бы её рисовали используя философию первого "логана". Хотите не дорогую машину, ну, чтож, тогда она будет уродливой!

Были у меня и остаются сомнения в том, что это безоговорочное предопределённое будущее. Больше отдаёт повесточкой и переделом.

Но! Эволюция взглядов в моём случае предполагает и переход от полного отрицания: "кому это вообще нужно?"* к взгляду: "есть, и могут появиться новые, определённые ниши*, в которых это будет оправданно, выгодно, удобно".

--------------
* в разрезе как частной микроэкономики индивида, так и в целом макроэкономики государства и общества.

у нас в центре города поток уже 1 к 10 примерно. Пока больше в самом дорогом сегменте. Т.е. новомодные "игрушки", заменившие традиционный "люкс", но стремительно растёт число такси (все BYD), К-кары и прочие микролитражки ярких девичьих цветов.
Гибриды не учитываю. Те же Li-7, Li-9 - уже многочисленнее, чем Л-Курзер 300