Cuore Sportivo
 

...далее, итальянский этаж.

Alfa Romeo 33 (Pego)
Вообще, взявшись за уголок "компактов" от Альфа Ромео, хотел для начала приобрести Миничампсовский "Alfasud", но 33-и начали потихоньку исчезать из злачных мест, поэтому решил не тянуть.

Спроектированный на переднеприводной платформе своей предшественницы, автомобильчик этот, интересен прежде всего своими, оппозитными движками. С 83-го и по 95-й, этих машинок наклепали без малого миллион штук. Для Альфы, это результат! Думаю в том заслуга и заводских стилистов и конечно же, инженеров. Ехала и управлялась она очень неплохо.
Пожалуй больше сказать нечего...

О модели от "Пего"...как всегда убивает внедорожный клиренс и переразмерянные колеса

такими темпами, у меня он встанет на полку, точно не раньше, чем оригиналы в строевые части ВВС РФ :-(

ПС: Кстати об Альфах!
Небольшая угадайка!
Кто скажет, что за аутомобиль, удерживающий на своей спине три красотки "Альфы". Наводка - первые две, что могут попасть на ум, всем известные марки, можно не приводить ;-)

Неужели тоже Альфа-Ромяу?

))) я имел в виду, что модель уже выпустили. Как они умудрились, точные параметры то ведь неизвестны?

Прародитель этой модели, Saviem, из этих двух? Если не он, тогда даже не знаю... разве что, исходя из контекста снимка, могу предположить, что тоже Альфа-Ромео )) Хотя кабина однозначно савиемовская... лицензия?

По всей видимости "Звезда" взяла за основу один из первых прототипов. Модели этой, уже несколько лет...

Бинго!!!!

Как теперь легко решить вопрос с этой альфой, при помощи "детских завтраков" =)))

Да уж! Сейчас мало кто знает, что Альфа-Ромео выпускала грузовики, в том числе тяжёлые. Это вот приключения итальянцев в России в 1941 году:

...ну, а уж коли зашел разговор за грузопассажирские "Альфа Ромео", выставлю на всеобщее обозрение их компактный коммерческий фургончик, обладатель долгой и витиеватой истории.

Alfa Romeo T10 "Autotutto" или Romeo 2, в случае с мой моделью, воспроизводящей "Карабинерский" фургончик 56-го года.
Вообще же, это "однотонное" шасси с движком от легендарной Джульетты, дебютировало в 54-м и выпускалось в последствии во множестве вариаций в первоначальном виде до 66-го года. Затем его подвергли обновлению и заодно переименовали в Alfa Romeo A12 / F12.

Ещё в 50-х, по лицензии, её начали делать и в Испании под названием Fadisa, которое в 67-м было упразднено, новыми владельцами - компанией Ebro. А заслуженная машинка, продолжила свою конвейерную жизнь под новым именем.
В 80-х, "Эбро" купил "Ниссан" и этот кургузый фургончик, был опять переименован...уже в Nissan Trade :shok: и продолжил выпуск...

В оригинале же, эта Альфа дожила до 83-го, что тоже весьма и весьма неплохой результат.

и кстати не только грузовики! А ещё и автобусы и внедорожники...

кстати о приключениях, у меня есть вот такой, рекламный постер :-)

Интересные новинки, М3 очень приглянулся, жду с нетерпением фото во всей красе.

:sshock:
То ч то у Альфы были грузовики с Автобусами для меня не новость, а вот что Совиен по лицензии выпускали, да уж. :shok:Интересно где еще и под какими именами выпускали этот Совиен.

Такая же история у меня с парусником, застрял на такелаже, сейчас лето, не до творчества, уже третий год корабль строю, говорят настоящие в средневековье строили намного быстрее. Так что, надо наверное собраться и заставить себя доделать.

Господи, этот заразный недуг, кажется, передается через Форум, не иначе клавиатурно-беспроводным путем:facepalm::yes:... Мне "доктор прописал" временную смену занятия и о чудо! - рыбалка помогла:wink2:, сейчас голодный до машинок, аки зверь. Но - отпуск:yes: и время на переосмысление принципов полкоукладывания.

Классные птички у тебя получаются, Денис:good:! Вернусь домой - обязательно что-нибудь соберу, на твои поглядел - и самому захотелось:wink2:.. А картина рабочего места до боли знакома, с той лишь разницей, что чуть большее количество баночек и тюбиков у меня прямо на столе валяется:redface::haha: и никак уменьшаться не желает.

Заодно пересматривал не так давно твое Перуанское прошлогоднее путешествие и оно натолкнуло на полубезумный вариант Исландия - Гренландия:wink2:, хотя, кажется, придется все-таки отложить его на год по некоторым обстоятельствам...

Кстати - у "мизинца" твоего неплохо получается заказывать:wink2::drinks:!

да, точно. У меня реакция точно такая же была. Уж очень не вяжется это славное, огнедышащее имя - Альфа и этот синий, горбатенький фургончик из детства...а вот!
Надо бы и вправду поглядеть, кому ещё французам удалось его впарить... ))
Я в таких ситуациях заставляю себя обычно сесть и сделать первые пару каких-нибудь операций и...дальше уже оторваться сложно ))





вот я тоже на отпуск надежды возлагаю!!! :-) а то, что-то в этот раз уж сильно затянулась эта проклятая хандра

ооо...ты мне льстишь! Считаю, что без аэрографа и устранения косяков производителя, типа перерезания расшивки и пр., априори не дело, а любительская возня. Но, на такие вещи меня точно не хватит. Да и красить по настоящему дома негде.

Кстати, 34-й, вроде и вправду неплохо получается внешне, благодаря новому окрасу наших ВВС, без камуфляжа. Тамиевские баллончики тут вопрос решают. И хотя детально он сильно неверный, относительно нынешних строевых аналогов - модель то старая, доделывать и переделывать всё-таки думаю, сначала не хотел.
А вот Т50...:facepalm: чую, придётся мне ещё один брать...

:good: отличный план Стас! Не затягивай, год - как раз на проработку проекта. Там то условия вразы поэкстремальней и абы как, да на авось, могет быть опасно!!!

:-) интуитивно видать =)) когда на клеточном уровне наше дело впитывается, потом видимо уже так вот дело идёт. Мозг начинает опаздывать за действиями всего остального тела, а осмысление ценности поступка приходит чуть позже ))))))

………………и троллейбус. Тоже выпускали. А фургончик французы еще и немцам впарили, тоже от немцев такого не ожидал. :sshock:

Сяду разложусь, инструментов у меня нет практически ни каких, так что это процедура очень не долго длится, только соберусь что то сделать……….. ну и звучит что вроде- на море поедем? Или за земляникой пойдем?, тут вариантов много, единственный выход надо дождаться спасительных морозов и снега, а с этим трудно у нас.

Не льщу:wink2:, т.к. сам такой же и прекрасно тебя понимаю: красить тоже негде (весь стол изгадил, с аэром попроще, конечно), мой первый камуфлированный аэроплан уже две смывки перенес и отправился "доходить" в ящик:yes:... И да, разумеется, возня любительская - но меня почему-то просто прет, когда "плоский" набор вдруг обретает объемную форму, расправляет крылья:good:... Вот она, ностальгия по детской сборке Пластикарта:wink2:! Уровень сборки, правда, не сильно вырос:haha:, но меня самого вполне устраивает. Это ж типа "непрофильная тема" :)! Поэтому с удовольствием еще раз повторю - птички у тебя, Денис, получаются классные:drinks:

Да и не говори, перед Эйяфьятлайокудль-сафари надо хоть несколько уроков езды на лифтованном Крузаке взять, а потом уж соваться туда:wink2:. Да, год на проработку - это необходимый минимум...

[QUOTE=BARSUK72;1006355]……………. А фургончик французы еще и немцам впарили, тоже от немцев такого не ожидал. :sshock:
они помянялись:haha:

А разве первые поколения тоже страдали ненадежностью? Там же нечему было ломаться, одно железо вокруг...

Была ещё и полноприводная версия... + оппозит... чем не Зубара? ;)

Когда ты упомянул коммерческие Альфы, я первым делом вспомнил этот полицейский фургончик ;)

Их автомобили уже тогда не умели запускаться на морозе? ;))

когда-то и Lancia выпускали тяжёлую технику.

извиняюсь за мусор в Вашей визитке.очень хотелось его показать.этот монстр называется Lancia -Omicron

Ну-у-у!!! Вот!!!
Очередная тема для конверсии!!! :good::buba:

И, что характерно, грузовые Альфа-Ромео (капотные, бескапотник на мой вкус уродлив) и Лянча отличались изяществом линий, как и их легковые родственники.
http://www.autogallery.org.ru/k/la/l...b_Baydeww2.jpg

Кратковременный отпуск и смена обстановки в целом, однако благотворно влияют на общее желание что-либо делать. Например фотографические снимки!

BMW M3 (E30) Cecotto Edition - AutoArt
В принципе, не нужна мне была именно Чекотто Эдишн, но мимо АвтоАрта, да ещё по хорошей цене, разве пройдёшь?
Тем более, что этот самый "эдишн", внешне выглядит практически неотличимо от самой лучшей в этой культо-шмультовой серии "Эмок" - Evolution II.

Вкратце о прототипе: Задумали тогда в 89-м на Баварском моторном, некую ограниченную серию "Эмок" в честь множества побед заводского же гонщика Джонни Чекотто. А дабы сильно цену не подымать и конкуренцию собственному "Эволюшену" не создавать, обошлись так сказать, полумерами.
Обвес - а-ля Эво-2, фактически отличающийся наличием противотуманок в бампере, вместо дырок для охлаждения передних тормозов, да хромированные "дудки" выхлопа.
Накрасили клапанную крышку и кожух впускного коллектора в цвет кузова, которых кстати предлагалось лишь три и обшили стандартные для этой "Эмки" сиденья, тканью с оригинальным рисунком и боковыми валиками из черной, бизоньей кожи. А, ещё кожанный набалдашник рычага КПП, сделали с подсветкой. Кажись по кузову и салону, всё.

Ходовая осталась без изменений и лишь отдачу мотора, символически подняли до 215 л.с., вместо "стандартных двухсот. И "вперёд с песнями". Собрали таковых 478 штук, хотя изначально планировали построить 505.

Мне микрокопия сего аппарата была за надобностью, дабы составить компанию нескольким гражданским же оригиналам ДТМ-овских болидов, сражавшихся между собой в самый, на мой взгляд, интересный период существования этого чемпионата - со второй половины 80-х и по начало 90-х.
Хотя конечно же называть "эмку" гражданской, в сравнении с например Ауди Фау-8, не совсем правильно. Да и Омега в ДТМ-е гоняла не "Лотосовская", а своя собственная...ну да, это уже всё детали.


Модель конечно радует весьма и весьма. Всё-же АвтоАрт хорош по настоящему. Да к тому же этот открывающийся капот, со специальной палкой-держалкой :-)

Porsche 911 (997) GT3 RS
 

Porsche 911 (997) GT3 RS

Ещё один АвтоАрт, от покупки которого я не смог удержаться, это "озверевшая" модификация лучшего спорткара "всех времён и народов".

Писать ничего не буду, лучше выложу скан статьи из британского журнала ЭВО, о сём чудо автомобиле, повествующем... В конце статьи описан так сказать анагенез в картинках и с цифрами семейства "ЭрЭсок"

Сравнительную фотку решил сделать с собственным же "предком" ибо модели прямых конкурентов от других производителей, в коллекции не имею

Отличные обновы Денис, и эМка и 911 :good::good::good:

Мои поздравления! :drinks:

П.С. А полицейку так и не показал...

Porsche 911 (964) Turbo
 

Наконец то я обзавёлся, пожалуй самой желанной моделькой Порше, в моём любимом, 964-м кузове. Да к тому же это ещё и довольно редкий "Миничампс" (Марик, ау! ;-) )
Итак: Porsche 911 turbo (964) Minichamps
доволен, как слон. Аж даже писать ничего не хочу больше...Чего тут писать? Мега Порше, с полноприводной трансмиссией и активной аэродинамикой!
Для полноты серии, думаю, что ещё надо бы взять "Спидстер" и собственно простую, "базовую" Карерру 2/4 :-)

Сравнительное фото, с собратьями по семейству

Да, хороши автоарты, Денис, классные обновки. За статью отдельное спасибо, почитал с удовольствием.

П.С. Нет, 964 тоже классный, конечно, просто ты его вывесил пока я статью читал :)

Tatra 613 Журналка...понятия не имею чья...
 

Спасибо Олег! :-) и не только её увы )) Там у меня и "звёздный десант" из Штутгарта стоит, ждёт своего часа и кое какие итальянцы и проччая и проччая...можно сказать, только из периода хандры выхожу! :-)

И вот какой пожалуй странный, для моей коллекции автомобиль, по этому поводу покажу...
Вообще, конечно нужен бы тут ИСТ, в так идущем ему золотистом цвете, но для концессий в интернет-магазины, всё время я его откладывал и откладывал, а тут друг воочию попалась эта журналка! Ну и не удержался :-)
В общем люблю я эту машину-долгожителя. Выпуск с 71-го и по 96-й считай, не шутка ведь!!! Жутко стильной и авангардной, как и все Татры, периода их расцвета, она была. Итальянцы из "Виньяле", постарались на славу!

Посему в моем микрогараже решено, Татре этой быть! Далее или буду доводить эту, или с какой нибудь оказией, сподобрюсь таки на "Истовскую"
К прочим снимкам, также приложу сканы из За рулём, того же периода, повествующие об оригинале

ПС: И ещё последний скан из журнала Автомобильный транспорт Казахстана, он интересен прежде всего фото уродливой, рестайлинговой версии 613-й =)))

Интересная вещь случай, если бы звезды встали по-другому, то возможно моя визитка называлась бы так- мои BMW и не только: BARSUK72, или мои 911 и не только: BARSUK72 , но имеем то что имеем.
Что до Боварише мотор веерке, тут любовь на генетическом уровне, после Е28, была у меня Е30, хорошая машина, но ………. Какая то она слабенькая, не прошла краш-тест с КАМАЗОМ. Гордость разбирает за отечественный автопром. КАМАЗ только бампер помял. Потом пересел на 123 крокодил купе, но душа хотела бумер. Когда подвернулся момент, с огромным удовольствием расстался с пожирателем бензина, и взял себе Е34, жизнь наладилась. Любил я ее очень сильно, лет 10 были вместе. Сейчас встречаю иногда в городе, сердце щимит.
Про 911 мечтал с детства, была у меня ГДРовская машинка, с тех пор у меня безответная любовь к этой марке. Да и машина сама легендарная. Иногда складывается впечатление, что душа самого Фердинанда переселилась в этот автомобиль. Сильные гены у 911 из поколения в поколение, передается тот неудержимый бунтарский дух 356.
Новинки твои Денис, очень понравились. :good:

Всё никак не могу решиться, какую себе взять: Эво или Чекотто, и в каком цвете. Надо же чтоб ещё и не пересекалась с запланированным к покупке Миничампсом...

А какой разброс, однако! Крупные солидные V8 и Омега против "маломерных" БМВ и Мерцедеса, Е30 так и вообще двухдверная. Особенно заметно при сопоставлении гражданских машин.

Я тоже сначала удивился Татру тут увидеть, а потом вспомнил про итальянскую внешность и про то, что Автоиталии ты не чужд ) А я, как и в случае с Е30, всё думаю какую взять, регулярную золотистую или спецвыпуск для МКВ синего цвета.

Это ещё не та уродливая рестайлинговая из 90-х, это вполне аутентичная длинобазная 613 Специаль для чехословацкого правительства (у нас в СССР для этого существовала градация из Волг, Чаек и Зилов, а вот чехам пришлось растягивать единственную представительскую машину)

Жёлтая 911 у меня постоянно ассоциируется с Коммандо:yahoo:

ну при такой встрече вообще мало чего может остаться невридимым! Зато рулится она как...да собственно как БМВ она и рулится :-) Лучше уж точно никто этого не умеет =)))
Борь, и после этого, твой минигараж заполнен копиями самодвижущихся сундуков (пардон автоскульптур) из 30-х годов? :shok:


Если на Эве есть такая же подымающаяся "палка-капотодержалка", забудь про Чекотту =)))
дык вот )) И Сьерра тоже не великан была а вот! При этом, если "Омега", увы особых результатов не добилась, то "Фау", первоначально осмеянная конкурентами и прозванная "баржей", три года занимала подиум и слезать не собиралась. ДБ и БМВ заскандалили и добились таки запрета на "кваттро" в 92-м...
Есть ещё белая у "ФоксТойз" ;-)
ну вообще да )) Последний рестайл, уже ни в какие ворота был просто...

Ну это в комплект к белым Чайкам )) Не наш вариант, это для южных регионов, а в Колобковске снег полгода )))

Я тут не смог прикрепить фото для иллюстрации, что-то не работает либо на форуме либо у меня.