У нас то тоже примерно оно вот так же, но в твоём описании пропущен ряд важных шагов становления труЪ сибирского автолюбителя

"Боевая Классика", конечно, уже скорее исключение, но вот 2109/99, 2112, 2113, 2114, 2115 и прочая нечисть нумерология очень часто встречаются. А роль ваших Мазд и Мицубанов (а у вас они ещё и, скорее всего, европейского образца и с левым рулём) выполняют дожившие Toyota Marino/Ceres и Toyota Carina ED T200. Ну и конечно Приоры - никаких Грант, Вест и прочих неканонiческих ВАЗов - только Приоры, только хардкор ))

Между первой ступенькой и Камри ещё есть гигантский шаг "Марк был хороший" ))) http://rcforum.su/showpost.php?p=1244046&postcount=6861
опционально в этой нише ещё живёт Аккордеон aka Honda Accord.

Из новых автомобилей в этом секторе жизнь сейчас заставляет народ пересаживаться в Toyota Fortuner и Toyota HiLux, что впрочем тоже не так плохо )) ...ведь не Chevy Veraneio или Toyota Bandeirante ))

в моём понимании "сибирский автолюбитель", это примерно как тот чувак из Рашн сайбер деревни"))) На "буханке" с плазменными горелками вместо колес. Уверен, у тебя тож такая есть, только ты нам для отвода глаз всё "Весты", а прочих французов показываешь! :drinks: ))

ещё лет 5 назад праворулек и у нас было в избытке, даже спорил с друзьями как скоро они исчезнут после введения новых таможенных правил. Собсна так и вышло. За 5-7 лет, исчезли практически полностью. Только энтузиасты холят и лелеят свои марки да чайзеры с мегатурбинами. но это всё к вопросу "успешного человека" отношения не имеет.
вот кстати ещё недавно, было думал, это будет некий промежуточный уровень, да..но увы. Исчезают! А "Веста" их не заменила. Или дороже, или не поняли - сильно она не "жигули" всё же.

не-е. Это всё мимо! Сразу после начального уровня нужна "камри". Пусть хотя бы 30-ка, но чтобы она! Это ̶п̶у̶т̶ь̶ ̶с̶а̶м̶у̶р̶а̶я̶ цикл становления успешного человека. Никаких отклонений!!! Хонда, это для фриков

ну это у нас всё тож было, пока процветал серый ввоз. Нынче нет такого. Прадо есть же (с)...
да хошь бы одна такая на весь город..не, нету ((

Fiat 124 Spider
 

...ну и раз уж начал о "Жигулях", то продолжу
Fiat 124 Spider (Vitesse)
Кто бы мог подумать, что эта пижонская тачка, прямой родственник, нашей "копейки". А вот!
Ну, не совсем конечно, так чтобы прям взяли платформу 124-го и сверху набросили, эту стильную "лодочку", но в целом, да!
Агрегатная база одна и та же. Подвески, моторы, коробки, детали внутреннего убранства, всё это с лихвой выдает в этом стильном "спайдере", нарисованном в "Пининфарине" и собственно там же и выпускавшемся, нашу родимую "копейку".
Родимый, жигулевский блок на этой красотке, имел в минимуме 1,5 литра, а в "топе" и все два, да плюс двухвальную головку и бошевский, механический впрыск, так что самый "экстремальный" C Spidеr Abarth имел аж 129 сил, что какбэ намекает на предел гражданской форсировки всем нам известного мотора. Нуи ...всё собственно.
С 1966-го по 81-й, ФИАТ выпускал его под собственным именем, а потом ещё пару лет "Пининфарина" пыталась его продавать под собственным именем, но увы. Время этой машины прошло и в 83-м выпуск окончательно свернули

у меня уже была ранее модель "эксремальной" версии 124-го "спайдера" - омологационная серия, 1,6 литрового раллийного болида - 124 Абарт СтрадАле.
Между прочим, пара сумасшедших итальянцев, на этой машине выиграли Чемпионат Европы по ралли 72-го года!
Ну и к этой парочке, для сравнения добавлю прямого, тогдашнего конкурента - Alfa Romeo Spider...

ПС: а, ну ещё фото: "рядом с батяней", роль которого исполняет 21011

У нас их теперь не то чтобы в избытке, они просто есть, их до сих пор достаточно много. И даже поступают новые, совсем не в том объёме что раньше и остались в довольно нишевых секторах, но всё же... Но да, от успешности хотя бы средних ступеней это уже далеко.

Добавлено через 1 минуту
Само собой 30-ка, не ниже! )) в той парадигме, что ты описал всё начинается минимум с 30-Стрекозы ))

Добавлено через 2 минуты
Теперь уже Фортунер и Хайлюкс это не серый ввоз, они сейчас официально продаются. Пикапы раньше были сугубо корпоративной историей, всякие инженерные летучки и пр., но теперь стали более бюджетной альтернативой тому же Прадо.

ПУТЬ описан исчерпывающе совершенно. Он именно такой, шаг вправо-влево пацаны не поймут.

Шикарный Фиат и отличная компания спайдеров:good:
Не укладывается в голове, что ралли можно было выиграть, да что там выиграть, просто участвовать на открытой машине:sshock:

Я всегда думал, что ж в этом Спайдере реально от Жигулей? Только название семейства, или всё же элементы того, что сейчас именуется "платформа", то есть некий набор унифицированных по геометрии агрегатов, теоретически взаимозаменяемых между собой, и это даже не обязательно днище и силовая структура кузова.

ну так и есть. Сядешь в кресло, вроде и крыши нет, думается, что другая машина совсем, а приборы перед глазами, кнопочки да ручечки не отпустят! Как домой попал! Правда не в "копейку" а скорей в "тройку" или "шестерку", но эт тож не суть! Залезешь под днище - те же рычаги подвески впереди, та же полузависимая "палка" сзади. Да и под капотом аналогий будет достаточно для возбуждения когнитивного диссонанса

ну, не совсем в открытой то. Всёж пластиковая крышка-то имелась!

Денис, а ты нового 124го Паука в пару к своему не хочешь?

наверное нет. Место в витринах под машины из 00-10-х жалко. Только если совсем избранные