Цитата:
Сообщение от Colobox
(Сообщение 1265226)
Не удивительно, с таким не-шариатским фудкортом у вас )))
|
шариат, это не про нас. Мы ещё и виноградники собственные вокруг музея имеем. Вот-вот, уже новый урожай и крепкие селянки, в больших кадушках будут ногами давить спелые гроздья в то, что к новому году превратится в чудеснейший нектар!
...вот кстати и машина одна, весьма примечательная в музей наш поступила. Как раз цвета, того самого, будущего нектара! МБ С123
Пока большого рассказа не будет ибо двухдверного, автоартовского "штриха", у меня пока снова нету. Как разживусь, можно будет наконец затеять обсуждение генезиса данной линейки среднеразмерных "МерсЕдесов"
А пока только коллективное фото с прямыми родственниками и сравнилочка с некоторыми из тогдашних конкурентов. Не всех опять таки. Из основных немецких - только "Ауди", которая даром, что красива, полноценно противостоять Мерседесу никак не могла, ибо была снята с производства в год дебюта 123-й серии. Да и "штриху" в целом тоже сильно уступала как оснащением, так и прежде всего, по мощности своего единнственного 110-сильного моторчика. "Мерины" же, как мы знаем, комплектовались целой россыпью 4 и 6-цилиндровых моторов.
За остальную Европу будут итальянцы!
Фиат Дино купе - ровесник Ауди и к выходу 123-го уже снимался с производства
Лянча Гамма купе - ровесник Мерседеса, но стоял на пол ступеньки ниже
Фиат 130 купе - по идее, прямой конкурент Мерседесовским среднеразмерникам. Однако всю свою конвейерную жизнь, едва дышал и был выпущен в итоге мизерным тиражом. Переоценили его фиатовские маркетологи. Этот мир не хочет покупать Фиаты, по цене дороже Мерседесов...
