Подобную эволюцию светотехники могу ещё вспомнить у Jeep Wrangler. И даже у Mercedes и Jaguar.

Полностью согласен по поводу Jeep. Когда вернулись к круглым фарам, машина снова обрела свой классический вид.

Вот именно! :drinks: Есть оригинал, а это нечто вторичное. Обмылок из биодевяностых.
Тогда много такого было, когда казалось бы отточенные до совершенства поверхности, как будто после 15 минут в духовке поплыли. Так и с корветом этим.
Технически ещё ладно, там уже были подвижки в сторону некоего хай-тека, но внешность типично из 90-х. :facepalm:


к нас в 90-х помню в городе катался Понтиак Фиеро в обвесе под F40...даж не знаю кому и длячего такое нада. Фрик шоу?

Добавлено через 1 минуту
мнээ...так четыре кругляша сзади ещё с С2, разве нет?
или я не пойму о чём речь?

Opel Opala или Шевроле Рекорд
 

доехала тут до меня очередная порция машинок из страны где много диких обезьян!
Истории не будет, ибо Паша у себя вот тут: http://rcforum.su/showpost.php?p=1237574&postcount=6617
и здесь:http://rcforum.su/showpost.php?p=1237895&postcount=6623
уже всё рассказал.
Я же хочу слегка углубить тему параллелей, между Шевроопелем и Волгой
.
Отмечу, что моя сравнилочка, не совсем корректна. Ибо 31029 я сравниваю хоть и с ровесницей, но всё же люксовой "Дипломатой", а это типа чуть больше, чем просто "Опала".

Но при этом, мои, субъективные симпатии, всё же на стороне "Волги". Ибо бутылкозадость из 60-х на Дипломаты, с треском выдаёт её истинный возраст, как и плоская, осовремененная морда, которая очевидно инородна.
И вот, некогда казавшаяся мне крайне уродливой 029-я, на очной ставке, уже видится вполне себе гармоничной и не окончательно чужеродной в 90-х машиной!

ПС: а вообще Дипломату эту, нужно бы сравнить не с 31029, а с 31105, которая правда появилась через 15 лет :facepalm:

Да, именно. На втором и третьем. На четвертом они сплюснулись в овалы, а на пятом нова кругляши. Потому для меня четвертый не "православный" Корвет.

хмм...ну, как бы. Смею утверждать, что всё в точности до наоборот...

Прошу прощения, я перепутал четвертый, пятый и шестой. Я имел в виду шестой, что он мне нравится (думал купить себе настоящий). Четвертый тоже :drinks:

Лето
 

А. с этим, уже настоящим, а не натурализованным в Бразилии, Шевроле, я "знаком" ещё с далекого детства. С той самой, микрозаметки в "За рулём" которую я заботливо вырезал и сохранил в числе прочих.
Уж не помню чем, но машина эта мне тогда очень понравилась, даже не смотря на описание всей архаичности её конструкции.

В 13-м году, когда мы с друзьями путешествовали по Южной Америке, я встречал их в Перу, богатой на латиноамериканский автохлам. Жеванные-пережеванные кузовные панели, едва двигающиеся по дороге, но непременно увешанные всякими побрякушками внутри, они мне с детства именно такими и представлялись.
Так, что по явлению этой машины в нашем масштабе, твердо решил её заиметь. Долго присматривался к разным расцветкам и вариациям, пока не остановился на этой вот! :yes:

ПС: С чем её сравнить, я так и не решил пока. Трактарбек, увидев её, сказал - "Э, старый Газель чоли?" Но я думаю это перебор. Разве, что с Волгой универсал, как предлагается в заметке...

Очень нра бразильские опеле-шевролеты. Ностальгично. Напоминт мне советское кино 70-х про "загнивающий запад".

Аминь! :drinks:
С6, это уже машина с совершенно другим характером. Заслуженно настоящий и весьма бескомпромиссный спорткар, презирающий былые корветовские ценности. Никакого больше драйвинг плизира на лоу - скоростях! Только бешеный драйв и спор с 911-м, кто быстрее на Северной петле!!! Такая машина, для повседнева в городской среде не годится. Хорошо, что не купили! Этому зверю нужен трек, иначе зачахнет!!!