Скорее всего возьму ПремиумИкс. Дождусь скидок только

Новые эксперты
 

Уважаемые коллеги.

Чуть ранее, руководство нашего автомобильного собрания, осознало, что единственное (моё), экспертное мнение тенденциозно и вообще непрофессионально в освещении столь многоплановой коллекции. В связи с этим, а также опираясь на уже используемый некоторыми нашими коллегами опыт, было принято решение искать сторонних автомобильных экспертов, готовых озвучивать своё профессиональное мнение о приобретаемых в нашу коллекцию, образцах.

После долгих поисков и переговоров, на наши предложения откликнулись два видных специалиста в своих областях.

1. Трактарбек Жаперов - молодой человек работает на автомойке в Таразе, поэтому про тачки, он знает всё.
Трактарбек получил своё имя в честь дедушки, когла-то подымавшего целину. Юный автомойщик, при этом, очень современный молодой человек! Он любит смотреть фильмы серии "Форсаж" на своём смартфоне, а получив паспорт, поменял одну буковку в своём имени, потому что не хочет как его великий дед быть трактором, а хочет быть Ламборгини, но как совместить это и своё имя, пока не придумал.

2. Владимир Ильич Ленин - вождя мирового пролетариата вы все знаете прекрасно. Владимир Ильич любезно согласился выделить для нас немного времени в перерывах между очередными актами классовой борьбы, чтобы весомо и политически грамотно прокомментировать очередной образчик автомобильной истории, с точки зрения социалистической идеологии...ну, по крайней мере мы думаем, что он так будет делать

В общем, как говорится - прошу любить и жаловать!

Что-то Трактарбеку либо краски не хватило, либо так упахался на мойке, что вся грязь, смытая с машин, осела на нём самом.

Вот прямо чую, что теперь в экспертных мнениях будет ещё больше пафоса и претенциозности, с такими личностями кворум найти.

так и есть уважаемый коллега. Парень был приглашен можно сказать "прямо от станка" и ещё не успел привести себя в порядок от праведных трудов.
Дадим ему немного времени и он расцветёт как фигура и большой специалист всеми красками!

Добавлено через 3 минуты
в спорах рождается истинна!!!

Истина в вине! И боюсь, что придётся тебе, Денис, хлебнуть с этими советниками. Ладно ещё Ильич, но что Тракторбек пьёт после работы? Ягу?

П.С. Кстати ещё момент, Ильич ещё только советник, а ковёр уже исчез. Даёшь раскулачивание! Автомобиль не роскошь!!!

Спокойствие, дорогой коллега! Трактарбек не употребляет алкоголь, как и большинство современных молодых людей.
А ковер никуда не пропал и в целом является не чуждым трудовому народу элементом роскоши, а первейшей необходимостью.

Поэтому продолжим с изделий родом с Аппенинского полуострова!

Alfa Romeo 155 (Carabinieri) Журналка.
Ярко красную Альфу от Миничампса, уже находящуюся в нашем гараже, должна была дополнить такая же в мундире. И при случившейся оказии, я ни разу не медлил. Второй, после большой 164-й, переднеприводной Альфе, построенной на Фиатовской платформе, весьма к лицу обе расцветки, так ярко подчёркивающих острую как бритва, поясную линию. Так называемую - Linea Fumia, находку команды Вальтера де Сильвы, характерную для всех Альф 90-х
Напомню, что эта без сомнения легендарная своими спортивными победами "Альфа", комплектовалась россыпью движков самого разного объёма. Как новейшими тогда "фиатовскими" твин-спарками, так и легендарными V6 Busso.
Немного лирики: Просто обожаю эту машину! Когда-то давно давно, собрался я подарить отцу, в благодарность за всё на свете, машину. И вот находясь в процессе выбора, (а было это в середине 00-х, в период привозного бума всего и ото всюду) на какой-то из площадок вижу просто великолепную 155-ю 2,5v6 квадрифольоверде, с микропробегом и шильдиком - "1 из 40 шт. для японского клуба альфистов"! Разумеется, я купил папе тогда сарайчик Шкоду Фабию 1,4 и просто умирал, что не было больше свободных денег, чтобы ухватить и это чудо...эх! :cray:

А теперь экспертное мнение.

Трактарбек: "Э, у братана в Кокшетау такой была. Г@вно тащка, всё время ломался. Продал кое-как!"...

Ленин В.И. Вот, дагагие товаищи! Пегед вами ягчайший так сказать пгимер технического пгоггесса, на службе угнетателей тгудового нагода! Импегиалистов и мигового капитала! Пагтия большевиков товагищи, гоячо пгиветствует пголетагиат дгужественной Италии! Уга товагищи!!!!

Хороши специалисты, ах, хороши. Надеюсь, Трактарбек Мэлсович не будет по тамошней традиции бензин в машинах клиентов ослиной мочой замещать:) А то выглядит он как раз как Василий Алибабаевич после побега в бетоновозе.
А вот Ленин что-та подозрительный. Больше похож не на вождя мирового пголетагиата, а на двойника, из тех, что с туристами фотографируются. Если так, то их одновременное присутствие в качестве экспертов очень даже бьется - типа, Трактарбек подался в трудовые мигранты в Москву, а там к нему на СТО пригнал свою пожилую Волво "Ленин" - только со смены, еще в гриме. Вот они и обсуждают текущий политический момент и предстоящий ремонт.



Моя любимая Альфа:good: Сколько ни смотрю на нее, удивляюсь - как получилась такая красивая, гармоничная и вне времени машина при столь гипертрофированных отдельных ее частях. Очень высокая корма, даже во время "дутых" машин 90-х, она была прям сильно высокой. Наоборот, низкий нос, практически лижущий асфальт, узкие фары. И такой шикарный облик в целом. Все-таки, никто с итальянцами не сравнится в автодизайне (кроме англичан). 155-х Альф много не бывает:bebe:

вы это бросьте товарищ! Наговаривать на молодых и ответственных специалистов. Трактарбек в следующем году собирается поступать в КазГУ, а вы бензин, бензин....
Ничего подобного! Подлинность Ильича установлена. И ранее наши эксперты не встречались, знакомы не были. Дело происходит совершенно в другой местности, от Москвы достаточно удаленной

...хател канеш про острова начать...но, не буду. Пусть будет по твоему :yes:

Аминь! Но продолжим не ими

...и как известно, не только 155-х много не бывает, но и "штрихов" в коллекции, также много не может быть, поэтому продолжу производной от этого замечательного автомобиля

Mercedes Benz SLC350 (C107) Максичампс
Семейство R107/C107 созданное на платформе модели W114, появилось в 1971-м году, чтобы заменить устаревшие "Пагоду" и большое купе в семействе "Хекфлоссе".
И если родстер SL не претерпев каких-либо изменений, дожил до 89-го, то 4-х местное купе С107 с жесткой крышей (о котором и речь) выпускалось среднестатистические тогда 10 лет и ушло на пенсию, уступив место более крупной и несравненной С126, построенной уже на шасси S-класса
Обе модели комплектовались широкой гаммой моторов. От базовой рядной шестерки и до V-образных восьмёрок.
В целом ничем особенно не примечательный машын, заточенный преимущественно на американский рынок, где и было продано до трёх четвертей всего выпуска. И даже больше ибо серые дилеры есть и у них, а некоторые модели туда не поставлялись, но ввозились неофициально

Эксперты долго думали, как-же выразить своё мнение об этом "Мерседесе"

Жаперов Т.: э, старый тащка!? Ю-Эс-Би нету же? У Берика в Хундае есть Юэсбэ...
Ленин В. И.: ....
Владимир Ильич долго ходил вокруг машины, хмурился, почёсывал бородку, потом махнул рукой и ушёл, что-то бурча под нос матерное.
Мы поняли, что вождю мирового пролетариата машина очень понравилась и он просто не нашел, что бы такого сказать классово правильное об этом произведении чуждого трудовому народу исскуства!