Аминь! Точно так...

W210
 

продолжу за Мерседесы.
Когда то давно. Был у меня собственный "глазастый", сиречь МБ Е280 (W210).
И со всеми своими бывшими машинами я всегда расставался легко. Ну старая машина и всё, чего тут думать. Продал, да здравствует новая машина. Никаких особенных чувств. А вот об этом Мерседесе, почему то до сих пор жалею.
Что-то в нём было. И не сказать, что он был комфортнее или технологичнее живших параллельно с ним в семейном гараже А-шестых или "Аллроуда". Последний к примеру был на голову его комфортнее и тише, и быстрее и пр. Но все они в своё время ушли из нашей семьи и всё. А вот "мЕче" (так эту машину ласково звала жена) мне жаль.

И это всё при том,что было это во времена когда я был яростным поклонником всего на чём есть шильдик quattro :buba: И тем не менее, Ауди приходили и уходили, а мерина этого я продавал скрепя сердцем.
Одним словом, масштабная модель такой машины - "маст хэв" для моего "гаража".
Однако, сами знаете как с этим делом все эти годы обстоит вопрос. И почему мастодонты модельного дела старательно его обходят, решительно я не понимаю. Разок мелькнул в пересовской журналке и опять исчез. А вы граждане, ищите всё реже выплывающие "херпы".

Столько лет я всё откладывал, то цвет не мой, то надежда что "минич" таки разродится, но, кароч ждать надоело и ухватил более менее приличный экземпляр. Правда зеленый (не сиреневый) и "Элеганс" (не "Авангард" как у меня был) - пока пусть так. Тем более, что "Херпы" в целом очень хороши!
А для W210 будет тоже правило, что и для любимых: 964, /8 и Ауди V8. Их много не бывает. Так что можно и по цветам в том числе! Веду поиски дальше

ПС: В коллекции давно живёт W210 (Херпа разумеется) как раз такая как моя бывшая, но в кузове универсал.

коллективное фото
Исключил двухдверки только. Сперва восстановлю утеряный /8. Без него их история не интересна

Mercedes /8 - в любом виде классика. Стоит брать всегда..

Факт, вот прям по быстрому накидаю список уникальных машин из серии. Прототипы Дьябло и Р140, Акоста, Кала и Канто. Марцал, Эспада 2 серии, ранние прототипы - Шутинг Стар, 400 кабриолет, гоночный Кунташ.

а "Бертоне Бравы" не было?

Помню ещё в детстве меня приводили в дичайшее восхищение две Бертоне. Браво и Карабо, которая на агрегатах Альфы. И да -Марцал канеш тоже!

Как по мне, тут Гандини че-то перемудрил и худсовет таки был прав. Морда ну очень странная у этого творения, а вся остальная часть какая-то чрезмерно перегруженная деталями и вывертами. Мурсилага на ее фоне очень лаконичная, прям-таки аскетичная, если выбрали ее, то понятно, что ни Акоста, ни Канто им не приглянулись.

Красота!:good:

Вообще-то не проблема их сейчас найти на ибее совсем. Конечно, цены не журнальные, но и не запредельные совсем. Вот, например - https://www.ebay.fr/itm/234050894900...6&toolid=10001


А я сразу на нее обратил внимание и был в курсе. Но посмотрел... То экзотические и не слишком удачные прототипы, то исполнение не ахти... А серийные и без журналки есть. В общем, немного последил за ней и бросил.


Да, и Херпа классная! Очень в образ попадает:good::drinks:

Эта аскетичность в дальнейшем, вышла Мурсику довольно серьёзным боком в виде хронического перегрева движка.

ну ̶в̶ ̶Г̶р̶е̶ц̶и̶и̶ на ибэях то понятно, что всё есть, но думаецца журналка, это всё же не тот случай

Аминь! :drinks:

Гандини ещё после первого Кунташа понял, что охлаждение среднемоторного суперкара- это большая проблема, потому и у Акосты на попе вырастил огромные уши. Канто, впрочем, это тоже учёл.

Ауди, действительно, остались красивыми машинами. У вас Ауди?