даже среди соплатформенных конкурентов вот, что вышло.
Альфа 164 - 270 000 машин
Фиат Крома - 450 000 машин
Лянча Тема - 360 000 машин
Сааб 9000 - 500 000 машин
а если, к примеру Е34 взять с её 1 333 000 экземпляров.:facepalm:
Прям жутко обидно за Альфу...

V8 ты имеешь ввиду? Я также в пределах последних двух лет взял, не помню точно когда. И тоже, для полноты коллекции :yes: В дополнение к двум новым

журнальный. Там у них какая то подсерия именная с иной раскраской есть же!

уж очень он био

ИКСО регулярное. Перес начудил тут да, Санбим Лотос и с левым рулём, прям как будто "по многочисленным письмам трудящихся бывших владельцев с континента"

ХМ был наследником одной, продолжительной легенды, начатой "богиней", а может даже ещё "Траксьён Аваном". Настоящий большой Ситроен. С него и спрос велик. Он есть ТруЪ :yes: Ситроен.
Ксантия же, кстати в отличии от ХМ-а, вполне себе рыночно-успешная, несмотря на тот-же самый "Хайдрактив-3", наследовала только Бэикс-у и GSA которые канеш тоже история марки, но всё же ширпотреб. С них спрос невелик

в Саабах не силён, но вчера наткнулся на прошлогоднюю ещё "новость", что последний собранный ещё в 14-м году (9-3 кажется) летом 19-го с аукциона продали. Мыкалась практически новая машина где-то, стояла. Вот этот вот, был точно "последний" в принципе ((

тогда уж лучше "Авантайм" вспомнить. Вот где французы просто жару дали, да так, что все вокруг просто не поняли, что случилось. Слишком рано пришел видать. А в истории с "Вель-Сатисом" мне кажется "Шафран" просто грустный уродец между ним и 25-й

ну, просто очередной "железный конь приходит на смену крестьянской лошадке товарищи!" Так, что.... что-то всё равно будет. Поглядим...

Добавлено через 51 минуту
синии были в виде Мини (не Макси) Чампса, такие же - рестайл в модификации Super. Кесс ещё делал в разных цветах и дорестайл он более ТруЪ-шный и даже полноприводную Квадрифольо Верде :good:

Саабу сделала кассу американская профессура ) ну и свои скандинавы. Фиату, похоже, итальянские госорганы и бизнес. Я удивлён, что Лянчи продали больше, чем Альфы.

Да, V8 конечно. А для полноты ещё Schabak нужен :yes:

Да, вспомнил этот перевыпуск Опель-серии, все в серебристом.

Точно, это Перес, они любят машины на французских номерах воспроизводить :bebe:
Вообще, поиск прототипов для пересовских моделей это занятие увлекательное, они вечно учудят что-нибудь такое редкое, что выпускалось именно в такой комплектации где-нибудь далеко и пару месяцев всего ) и находят же прототипы...

Да, Большой Ситр такой Большой... мне они как-то не в тему всё время (( надо только жандармские DS, CX и SM подобрать.

Железный конь пришёл, а куда тогда гусары девались? Все в ВДВ ушли со скуки ))

Насчёт последнего труъ Цытроена - а как же С6?
На мой взгляд ,- выдающийся автомобиль. Вот после него действительно всё.

Первый C5 ещё хороший, харизматичный, с "неправильной" ситроеновской архитектурой кузова. Мне он очень нравился когда-то ) и да, с его гидроподвеской тоже владельцы мучались ((

У меня есть С5, надо будет выложить при случае.

Крестоносный?

Медицинский, крестов нет, только звезды жизни.

Да, я забыл, что у буржуев снежинка.
Но, выходит, универсал? А это не труЪ Цитрамон, ибо половина неправильной архитектуры теряется. Универсалы все одинаковые (( (за редким исключением)

Так нечестно, у меня с седанами вообще беда-беда.

Что вполне логично и понятно. Скоро пришлю тебе немецкий седан в правильной для твоего собрания окраске )