Классная машина, имел удовольствие прокатиться не так давно:wink2:. Вообще нравятся мне такие по концепции машины - микс городского универсала и внедорожника - сочетают в себе часть лучших качеств обоих классов. И модель хороша, конечно, Денис:good:

Игорь, надо брать! Родственники - раз (если часть узлов общая), современники - два, одноклассники - три! И четыре - низкая цена. Брать, однозначно!:wink2:

Однозначно!


Добавлено через 56 секунд
угу, на приборке декаль есть

Добавлено через 52 минуты
Спасибо Слав! Кстати таковых не так уж много: Алроуд, Аутбэк и ОктавияСкаут. Кузов легковой, низкий и длинный, привод "честный", безо всяких там дурацких отключаемых муфточек, склонных к задумчивости и перегреву. А у Ауди ещё и к лиренс - изменяемый, хочу-бревно перееду или наоборот к дороге прижму на трассе. :bebe:
А вот полноценные"кроссоверы" я не очень люблю за их коробко/пузыреобразные пропорции, "автобусную" эргономику и упрощенные трансмиссии.

Супер! Это я про изменяемый клиренс. Класс машина! А про этот класс я могу только по внешнему виду судить, технических особенностей машин не знаю, конечно. А если снаружи, то Вольво, вроде, была такого типа, индекс не знаю, конечно:icon_redface: И еще, мне всегда казалось, что едва ли не основоположники класса были АМС Иглы еще в бородатые 70-е, точнее, в 1980 году. Запомнил с детства эти своеобразные, ни на что не похожие машины по журналу "Америка". Сейчас вот нашел инфу про это авто, действительно, пишут, что это был первый в истории полноприводный универсал.

Вот блин... ну конечно же и Вольво серии XC там же! :-) Ну надо же..забыл про неё :-) Спасибо Слав


О даа!! Вот это реальная предтеча всех нынешних вышеперечисленных... Тоже очень люблю эту машину. Она кстати продавалась с тремя типами кузова, ещё 4-х и двух дверные седаны. Но они конечно совсем уж...необычно смотрелись. Особенно для того времени.

Денис, ты кстати, пойдешь на субботний реал в пиццерию? А то я помню, что обещал тебе показать Дэймлера, вот и думаю - нести или нет?

Да, конечно буду! Тащи Дэймлер обязательно!!! :bebe:

ОК. Может, еще какие пожелания имеются?:drinks:

Добрый день,
как носитель языка и культуры, позволю себе вас поправить, верное написание прозвища в оригинале будет: "Kurze", без буквы t. И действительно, которышка.

С уважением, Андрей.

У меня Мерседес-600 имеется в коллекции от Cars&Co, он тоже коротышка, так на подставке написано Kurz, без "е" на конце, но буква U еще и с двоеточием наверху.

Здравствуйте, Вячеслав.
производитель наверное хотел подчеркнуть, что это "обычный" Мерседес-600, с короткой базой, и написал Кurz. Но если у вас на подставке стоит именно Kürz, то это уже переводчики перестарались, такого слова нет :). В принципе непонятно, зачем производитель указывает на короткую базу. Отдельно базу упоминают, если продают или разговаривают о удлинённой версии автомобиля (в аналоге на подставке стояло бы Lang тогда).
С уважением,Андрей.