чё бы вдруг!!???
С большим удовольствием.
Вот кстати вам можно сказать вжух и пажалста :bebe:,
Взял давеча в ТМ-е, "на сдачу" такой вот дайкаст! :good:
Открывашка! Как Слава любит :haha: )))))
Но Автоартовский я всёж найду ему компанию. Этот канеш железен и груб, но по нонешним временам...

...вот как то в эти истории, я почему то не шибко то верю. Понятно, что для итальянского рынка сделали движки малообъёмные все. Но вот в этих ваших Италиях. я бывал уже раза четыре с начала нулевых и ни одной Феррари там не видел. В Риме или Милане куда больше перспектив наткнуться на 911-й или Джаг, нежели на доморощенный суперкар. Что-то мне подсказывает, что и в те времена было примерно также. А бриттам или немцам то нафига было бы двухлитровые продавать? Вот и выходит, воля ваша, что-то не то...

Слав а Jarama через Ха или как?

...зря ты так :cray::sorry: кабанчик, это ведь тож, практически икона наша...

Хех, а кто ж их не любит?:))) У меня этот Мерс тоже в страшном исполнении - самая страшная модель в коллекции, оставшаяся со "святых 90-х" (С) - New Ray:facepalm: Но я е не выкинул именно потому, что уж больно прототип нравится.:bebe:
Вложение 1088104

Денис, ну тут как не верить, если это практически официальная позиция производителей, многократно отраженная в разных историях марок и исследованиях. И никто же не отменял стремление расширять продуктовую линейку для разных слоев покупателей - не только же у Тойоты или Мерседеса это принято.

На этом сайте нет инфы, пришлось погуглить:) Jarama - река в Испании, так же называется гоночный трек на мадридщине, где в 60-70-е проходили разные статусные гонки, включая этапы Ф1. Произносится, соответственно, по-испански, где первая J звучит как Х - Харама.


Икона-то икона, но в церкви такую бы не повесили:(
Машин, конечно, очень примечательный, но на любителя в плане дизайна, мне не нравится, например, хотя харизмы у него хватит на все последующие поколения S-klasse, конечно.

Красота, эти все машины из 70-х. Лучшее время имхо.
А насчет Мерседеса, так мне его знаменитый предшественник нравится, 350 SL который до 1989 года был.

Будем, ещё как! Это ж золотое наследие марки! :good:

Избыточен может быть разве что SL600, а ранние 300SL-24 то чем?

Да там всё семейство: кабан (W140), жаба (C140) и лягушка (R129) ))) ...так их называли :sorry:

Класс! А я тоже смотрел смотрел на них в этот раз в ТМ (это же Detail Cars?) но так и не взял: мнится мне, что был у них выпущен вариант со съёмной жёсткой крышей, как у прототипа.
А так тема R129 у меня тоже не раскрыта, нужны и ДетальКар, и Автоарт и Миничампс...

Смотря в какой )) В секте мерсопоклонников это один из самых почитаемых угодников :rofl:

Грузноват он, да. но я имею мнение, что наше отношение к внешности автомобиля (да чего угодно) может меняться в зависимости от того, когда мы его оцениваем. то есть, смотрим на него в момент появления, как современник. Или позже, когда смотрим как на своего рода исторический артефакт. И в каком контексте смотрим в ретроспективе или в современном нам культурном окружении.
Применительно к предмету W140 такой подход даёт нам три варианта:
- глядя на новое творение Бруно Сакко в 1991 можно было сказать "велик, тяжёл и грузен!", тем более имея пред очами такие шедевры как W126 и R107;
- смотря на него сейчас как на частицу истории великой марки, видим, что он занимает почётное место в ряду подобных;
- помещая этот артефакт в современность, нельзя не отметить благородство подхода, относительно последователей, даже той же самой марки;
- но в современности, окружающей нас, есть один нюанс: W140 будет восприниматься как осколок той эпохи, называемой "лихие 90-е", чем можно будет воспользоваться, например, для эпатажа и соответствующей стилизации ))

R107? Кррасота!
Я даже не знаю, что из всего упомянутого мне нравится больше. В том числе поэтому и собираю машинки: на настоящие такие не разорваться, никаких ковров же не хватит парковать (по некоторым ханским традициям) )))) ... об остальных трудностях уж умолчу... ))

Ага. Даже руки чешутся заказать такой от Максичампса:bebe:

Да ты романтик!:bebe::bebe::russian::russian::russian::yes::yes::yes:

А то как же! В нашем деле без этого никак, мы все такие:buba: Кстати, модель эта, ньюреевская, очень хорошо в образ попала и в геометрию. Детализации бы ей побольше и фары стеклянные, так и не надо бы выкидывать было:)

Мы в свое время гонялись за гамой и шабакой, я пролетел, а тут вдруг ньюрэй!:good: И первая мысль - выпилить железные фары и вставить стекляшки...Слава богу, до моих кривых рук дело не дошло, модель попала под сокращение и греет душу кому-то другому :yes::yes::yes:

Как много ты выложил обнов, Денис!
Что могу сказать, почти всё понравилось, и Мерседес, и Гольфик и Шутинг Брейк слепленный из Ягуара :yes:, в общем поздравляю с обширным пополнением коллекции :good::good::good: