О, йес, йес, именно она:good:

Ну не знаю, может тебе так повезло, что даже поисковые Ягуары оказались там, а мне, наоборот, одни Зилы на марше, но не глянулось мне это не глянцевое издание и завязал я с ним:)

ну раз так, вот тебе тогда парочку ЗИЛов на марше, :smile3: точнее на отдыхе после марша...
норевский и ультравский...117-го дюже люблю, не удержался, взял ещё и такого))

Вот спасибо! Аккурат таких ММЗ там хватало в избытке:) А 117-х не помню, красавец, конечно, таких много не бывает:drinks:

Мне из наших государь-мобилей больше всего импонировал 111й Г. Ибо обычный 111 - это большая Чайка, а 114й слишком прост внешне, хотя наиболее американский из всех.

Согласен, но есть два но
1. Членовоз (не седан)
2. Слишком сильно в его облике сквозит Кадиллаками 62-го года
поэтому мой вердикт :good: но вторичен, 114/117 лучше

Со вторичностью согласен, но на мой вкус именно он лидирует:drinks:
Зато твой, Денис, кабриолет в чудесном цвете, мне всегда этот колор парадных кабрио нравился.

Да уж, тут трудно не согласиться. По-моему, самый американоподобный членовоз из всех. Даже Чайки и 111-й при всей похожести на американские аналоги все же скорее следовали тренду той поры, имели просто стилистическое сходство, а вот 111Г больше всего похож на прямое заимствование.

Цвет, да, чудесный у этих парадных кабриолетов:good::good::good: Трудно устоять перед таким соблазном, даже имея уже стандартную версию.:bebe:

Lamborghini Urraco
 

продолжу с места, где остановился.
Давние хотелки, все эти, диковинного вида "Ламбосы" из 70-х. Всевозможные "Джарамы", "Урраки", "Эспады" и прочие "Ислеры". На мой взгляд, весьма забавны, прежде всего, своим нонконформистским, "несуперкаристым" видом. Хотя возможно я утрирую, просто они не похожи на тогдашний итальянский мэйнстрим этого сегмента (Феррари/Мазерати). Но тут, маэстро Гандини канеш лучше знать, кто там наиболее итальянский, он все эти чуднЫе машинки рисовал.
В остальном, вполне себе суперкары. Движки V-образные "восьмёрки" с отдачей примерно в 80-100 л.с. на литр. А у моей сегодняшней "Урраки" (даром, что конкурент для "Дино" и "Мерака"),ещё и компоновка "Миуровская". Движок в базе, поперёк!

К сожалению, народ средствА имущий, плохо ценил столь тонкие изыски. За всё время производства (1973-79 гг) было выпущено ориентировочно 790 машин, в трёх модификациях: Р200, Р250 и Р300, что соответствовало, постепенно наращиваемому рабочему объёму мотора. С оригинальных 2-х, до 3-х литров.

Сравнилочек не будет (( пока...

ПС: Модель - Миничампс.

Почему при упоминании ламбов 70-х все игнорируют Silhouette??? Доколе???
А "бычок" классный, люблю их.

Вижу много Максичампса. Нравится мне этот их концепт, много желанных моделей. Сам на днях получил красивость одну.
И кстати РО-80 у них заявлен и у меня в планах стоит.

Поздравляю новинки класс!!! :yahoo::bebe::good: