Viva l'Italia
 

Всем доброго вечера.
Изматывающая жара крайне негативно влияет на мой организм, посему, не прошло и месяца как дошли таки руки обнародовать отпускные приобретения!
Напомню, что отпуск в этом году был проведен в Италии и следуя давней традиции, старался придерживаться покупок, соответствующего, национального характера. А кроме того, учитывая нынешние реалии, когда купить чего нужно и по хорошей цене, удобнее всего при помощи тыканья пальцем в мышь, в сторону планируемых хотелок не смотрел принципиально - да и кстати крайне дорог там в настоящих магазинах всяческий хай-тэк. А посему, я занимался в основном высматриванием в пыльных углах витрин чего-нибудь старомодного, кривого и железного!

Обшарив пару магазинов в Риме и один в Флоренции (это те, что были на пути) вскоре на прикроватной полке в номере, образовалась небольшая кучка разновсякого Projetto-K, Bang и даже старенький Pilen...ну и ещё кое чего.
Засим начну:
Alfa Romeo Alfetta Carabinieri (Minichamps)
В моем личном "альфа-ромео рейтинге", эта машина до сих пор состязается за абсолютное первенство со 159-й. Уж что тут скажешь, старик Джуджаро дело знает, да и механика под стать! А с недавних пор, вдруг чего-то стал питать некую слабость и к карабинерской технике :facepalm: )) Понятно, что пройти мимо этого Миничампса (ещё железного...дожили :facepalm: ) никак не мог. :yes: )))

1974 Alfa Romeo Giulia Super Giardinetta by Carrozzeria Grazia
 

...ещё один патрульный итальянец!
Знаменитая "Джулия" только в виде сарая, была сделана в 74-м году по запросу "Хай-вэй департамента", который до того пользовался обычными "Джулиями" и нуждался в более вместительной, патрульной машине.
Однако-ж догонялкой этот сарай никогда не был, а занимался вроде как исключительно мониторингом обстановки и был оборудован разным инструментом, для различной помощи страждущим автомобилистам. Служил машын не долго и в 78-м был со службы уволен. После чего стал сервисмобилем в каком-то заштатном Альфовском дилершипе.
В 2012-м машину отреставрировали до состояния схожего с первоначальным

...ах "Проджетто-Ка" ))) Такая милая и плохо обструганная железка )))

Alfa Rome Taxi Roma
 

...ещё одна "Альфочка" и тоже от Projetto-K
на сей раз 75-я, которая в Миничампсовском исполнении у меня уже довольно давно присутствует, но мимо этой замарашки никак пройти не мог! ))
...кстати не смог таки найти инфу когда итальянские такси перекрасились из желтого в белый...

Fiat Dino
 

...оставлю пока Альфы в покое и покажу вот такой славный "Фиатик". Его также произвели на свет руки умельцев из "Проджетто-Ка", путем выстругивания и обтачивания рашпилем цельного куска какого-то неведомого материала. Но тем он мне и мил, если честно.

об оригинале: насколько я помню в середине 60-х, Энцо Феррари, решил покорять Формулу-2, и по случаю запилИл новый 6-ти цилиндровый моторчик о 2-х литрах рабочего объёму.
Но сил и средств выпускать его надлежащими для омологации объёмами, вроде как не располагал, надо Славу поспрашАть, он про чёрные лошадки на желтом фоне всё знает...и значит, договорился с он тогда Фиатом, строить эти моторы на их мощностях. За что, Фиату, какая-то часть этих моторв и достанется!
На радостях, по случаю шикарного новоприобретения, Фиатовцы, смастерили аж две новые машинки под это самое двиглО. Кузов одной дали построить "Пининфарине", другой "Бертоне".
Одни построили чудное купе ГТ-образного вида, вторые - родстер.
И так были оба хороши, что в сери так и пошли вдвоем, причём под одним и тем же именем...FIAT Dino, только с приставками по типу кузова...
Вот собственно и всё!
...ах да, Энцо тогда же, в целях усиления борьбы с нашествием 911-го Порше, на нестойкие умы ценителей спорткаров, склепал свой собственный Дино и вроде как имя это дал ей в честь умершего от нефрита ещё в 50-х сына. Но я так и не понял, связанно ли Фиатовское имя с этой ситуацией, тем движком, который ставился во все три машины, или ещё чем то...

С возвращением, Денис, удачная была поездка во всех отношениях, судя по всему:good: Кучка душевненькая получилась, ждем-с остальных итальянцев, особенно Бест почему-то:) Кстати, а Альфами от Бэнга не пришлось разжиться? У них они очень хороши.

Добавлено через 2 минуты
Увы, ничего я не знаю о Феррари, кроме тех моделей, что у меня есть, да и о тех память дырявая помнит через раз:cray: Так что ничего не скажу:facepalm:
Что до этого Фиатика, то корма у него почти идентичен феррариевской Дино, так что Пининфарина не сильно заморачивалась с этими двумя машинками,весьма симпатичными:) А и чего упираться, если хорошо получилось?:)

ну "Дино" то у тебя Киошевская как раз имеется! ;-) Вспомни Слав, чего там за история была?

Спасибо Слав! Я кстати "слегка" перепутал. :oops: разжился да, как раз Феррари, но как раз Бэнговской 348 GTS ))))
...которой мне так не хватало в виде референсной машины для моих 911-х серии 964.

Вообще, надо почитать как-нить на досуге про этот ФИАТ - у него на капоте эмблема Dino, которая же ставилась на Дино от Феррари - это же был отдельный бренд. Так что интересный микст трех марок получается - какие-то у них в то время сложные отношения были, судя по всему. Кстати, Феррари собрались реанимировать этот бренд, делать спорткары для бедных:)

Добавлено через 12 минут
Вот я ж и говорю, что знаю что-то только о тех моделях, которые у меня есть. А Киошо и Эко (тоже есть у меня) - это 246 модель, а история бренда Дино началась с 206-й, в 1968 г., а про нее ничего не знаю, кроме того, что можно в Вики прочитать - там та же история, которую ты рассказал, только последовательность другая. Феррари уже решил сделать младший бренд для конкуренции с 911, с машинами, где бы ставились меньшие движки - дабы не снижать планку основного бренда. А дальше все так, как ты написал - про Формулу-2 и невозможность быстрой омологации.

отличный план! :good: Один раз уже облажались с этим самым "Дино", в итоге внемлили нытью американских дилеров и стали на ещё те "Дино" таки лепить шильдики "Феррари"....почему бы и не вляпаться в эту же лужу снова!??? :facepalm: )))))


...кстати о спорткарах для бедных! Тот самый "Пиленовский" микродайкастище с открывающимся крышком капота! :buba: ))Фиат 850 Спайдер.
Углядел его в самом заду и низу витрины в магазине во Флоренции. И чтобы вытащить его из под нескончаемых завалов различного и не вмеру дорогого "Брумма" я бедную бабУху просто таки до 7-го пота загонял...но вытащили таки, а заодно с этим спайдером, ещё и один Шабак вывалился ))
А приехав домой и таки разобрав модели, решил вечером поглядеть чего-нибудь и наткнулся в закромах на древний фильм "Авария на автостраде №5", с молоденьким Томми ЛиДжонсом...короче в этой автомобильной фильме, одну из ведущих ролей играет этот самый "Фиатик" ))
...то был знак и сей игрушечный "фиат", остается жить в моем мудзее на века!

ПС: коллективное фото со всеми Фиатовскими "спайдерами" того времени: 124-м и "Дино"

Очень знакомый подход! В своих уже давних дальневосточных вояжах я тоже старался (не всегда удачно ;) ) игнорировать изделия современного мейнстрима, кои можно купить в два клика; вместо них высматривал что-нибудь этакое...


У меня на первенство претендуют ещё 75 и 164... хотя нет, Альфетта первая, а те две за вторую ступень пьедестала бьются :good:
У меня Миничамповская в мундире полиции. Не могу отдать предпочтение одной из итальянских служб, приходится брать обе.

Так она всего одна была? В смысле, прототип в единственном экземпляре?
Я её хотел когда-то такую же, от Прожетто... а потом перехотел. А сейчас наверное снова захочу )) как и следующую (только с мигалкой)...

Моделька внешне напоминает саратовские изделия их лучшей поры ))

Судя по цене, которую Прожетто просит за свои оковалки, материал этот лунного происхождения, доставлен лично Армстронгом... )))
Тут не столько на цену брюзжу, сколько на соотношение цена/качество, в сравнении с китайтечными. Прожетто дороже только из-за того, что Цеевропа.

Кто её только не делал, эту 348? И Бэнг, и ДетайлКар, и Херпа? Ну и сейчас в китайтеке наверное тоже не одна форма известна миру.

Ооо да! Удержаться порой весьма сложно! Нужно быть или Робертом Дауни Младшим или конченым занудой, чтобы не взять что-то, что вдруг бздынькнуло в мозгу )) Я вот так например уже на пути домой в аэропорту Амстердама, взял совершенно мне ненужный в таком формате Додж Монако из "Братьев Блюз"...:this::unsure: ...взял довольно за дорого! :facepalm: ибо аэропортовский сувенирный магазин! Зачем? До сих пор задаю себе этот вопрос. Наверное эйфория - сильно домой хотел. При этом в Риме, в здравом уме и трезвом рассудке, в одном из магазинов, отложил "Чампсовский" бежевый 190-й мерс и вместо него взял Фиат Ритмо от всё того же Проджето-кей! :facepalm:
....эх понять бы как работает мозг коллекционера...

ха...ты знаешь, а я вот недавно "разглядел" 164-ю. Роскошный дизайн :good: :drinks: но! Ни разу не кошерное, переднеприводное шасси, общее сам знаешь с кем! :facepalm::facepalm: А значит неуд! Так что, на мой взгляд - 3-е группа - не выше. Также как и очень и очень неплохая 155! :good: Ну, а во второй группе: 75-я, оригинальная GTV и ещё Джульетта-2. Причем в первом раунде, борятся 75-я и Джульетта, мбо 75, во всём лучше только за счёт наличия V6 3,0. А так ли уж он нужен...вопрос к тем, у кого есть возможность оценить на ходу обе машины :-(
ну, у меня такой дилеммы нет. Только Карабинеры! Это же не просто "силовики", это брэнд! Почти что, театр! :buba:

"Джардинетта" в принципе, совсем не единичный экземпляр, но вот касательно полицайки, так и не понял. Вроде как да. Одна такая...но видел фото ещё одной такой же, с "рестайлинговой" мордой... Предположу, что в любом случае, явно не серийный экземпляр

Неееет! Ты что Паш! Оригинальный Саратов - верх высокотехнологичнейшегомегананохай-тека! Разумеется тот, что из тех уже далеких времён, в сравнении с аналогичным Проджетто! Не силен в хронологии "Саратова", но эта Альфа, как будто родная сестра "Нивы" и "восьмерки", купленных мной от скуки лет семь назад! Такое же г... по большому счёту!

Дык, за то и брал! На каждой модели "отпечатались" разговоры и эмоции тех южноитальянских маммас, собиравших их когда-то!
...при этом, надо сказать, что только Джулия-сарай, стоила 20 евро, все остальные, были дешевле вдвое! Так что, видать лунный андезит у них закончился давно....

ну дак тож феррари ))) Их моделей там как грязи. А не, был нужен только лишь референс-кар... ))