Да не цепляйся ты за слово "премиум", ну название у них такое... :tongue:
Если на электронных часах, продающейся на раскладке возле метро написано "Best Quality", то означает ли это что-либо? :rofl:
Шутка, конечно.
Кстати, у Premium ClassiXXs есть "дорогая" серия Unique, там модели делаются из смолы и совсем уж маленькими тиражами. В руках их не держал - может "премиум" - это о ней сказано?:wink2:

Насчет узнаваемости - это конечно субъективно, а мелкие детали у моделей Premium ClassiXXs ИМХО сделаны хорошо. "Дворники" - "травленка", передняя эмблема - похоже тоже, ручки дверей и дополнительные "пищалки" над бампером (у моей модели, "полицейской" Т3) - отдельными деталями, уплотнители стекол прокрашены, причем тонкой линией, фары с "сеточкой" и имитацией лампы.
Конечно, это сугубо мое мнение - но мне понравилось. Впрочем, думаю, у Schuco Т3 получился бы не хуже, а может и лучше - но пока не вижу моделей VW T3 в их линейке...

Или может я уже, собирая SEAT-ы, привык к европейским "журналкам" (а других вариантов для большинства моделей в этой теме просто нет:wink2:), и любое качество и исполнение выше "журнального" (опять-таки, конечно, "европейского") уровня вызывает у меня нездоровый экстаз? :yahoo::to_become_senile:

Ты наверное хотел сказать P4?
А как же, делали. Solido (и придворный Verem) наштамповали кучу модификаций - обычный гражданский, пожарные, военный с прицепом, с радиостанцией, с ПТУРС-ом, и т.д.
http://ecx.images-amazon.com/images/...0L._SX270_.jpghttp://www.diecast.es/graficos/img_articulos/6148.jpg
http://www.iwaarc.com/minicar/fire3/...0878_thumb.jpg
http://www.iwaarc.com/minicar/fire3/...0680_thumb.jpg
http://voenmodel43-48.webasyst.net/s...ILAN_1_enl.JPG

Леш, тебе пора писать энциклопедию по моделям джипов:) По-моему, там больше будет сведений, чем в этих всяких Standard catalog of...

)))) Возможно они хотели своим названием сказать не о себе и качестве своих изделий, а о качествах тех машин, которые они в миниатюре воспроизводят! :buba:
))))) Да точно. Наверное!

Добавлено через 1 минуту
Офигеть! :shok:
Чтож теперь делать? Искать и эти все?

Уже беру свои слова обратно ))) Мне столько Г-вагенов сейчас не потянуть )))

увы, в мои планы, это тоже никак не входило :sad1:

Ну я тоже пожарные брать не собираюсь, а белый и с прицепом у меня есть. Осталось только радиостанцию и ПТУРС, но всплывают нечасто, и обычно во французской части ebay, а там стоимсоть пересылки не всегда нравится. Папамобиль закрытый есть, надо только открытый, спарк коротыш 461 есть, надо только кабриолет, ну и миничайник 5-дверый дождаться. AMG автоартовский есть, надо теперь обычный взять и коротыш. Вот, собственно, и всё ;-)

Добавлено через 2 минуты
Да прям, скажете тоже, в обоих реальностях были и есть люди гораздо продвинутее меня в этом вопросе ;-)

Наконец то время чуть появилось, откопать на страницах мою темку и выложить фотосы обновок, которых за месяц скопилось чуток :-)

Lamborghini Jota (Minichamps)
Скрипеть извилинами, да "марать бумагу" не стану в этот раз, ибо что сам хотел отразить, уже выкладывал вместе с фотками реплики этого первого в истории "гиперкара", которую так мастерски воспроизвели в "Киошо", несколько страниц назад. Потом и Слава тоже исчерпывающе добавил у себя, поэтому лучше выложу к фотографиям модели оригинальной Jota, великолепную статью, напечатанную лет пять назад в некогда ещё издававшемся на русском языке, британском журнале EVO, поклонником которого я являюсь. ))
Пардон, за столь отвратительные "сканы" т.к. сканера дома не имею. Буду стараться не забыть журнальчик сей в понедельник на работу и перезалью нормального качества тогда...

...та самая статья :=))

В эту машину, мою ровесницу кстати говоря, )) я влюблён можно сказать, с детства. С тех самых пор, когда увидел статью о ней в крохотной рубрике "В мире моторов" журнала "За рулём"...
Только подумайте 72-й год, а у неё двухвальная, алюминиевая головка блока двигателя, коробан сблокированный с главной передачей, т.е. знаменитый "transaxle", бывший изюминкой и своего рода "визитной карточкой" всех заднеприводных "Альф" вплоть до заключительной 75-й модели, задние тормозные диски, вынесенные к главной передаче...да и вообще 120 сил, снятые с 1,8 л. объёма на 1060 кг веса!!!
Всё это, тогда, в начале 80-х для меня было просто чем-то запредельным... стоя на задней площадке маршрутного "икаруса", везущего меня домой из художественной школы, я провожал глазами обгонявшие нас четырехглазые "тройки" и "шестерки" и думал, - "вот бы это были красавицы Алфетты" :-(

Та самая статья про "Альфу" ))))))

Денис, признаюсь - в то время "за рулем" не читал ввиду отсутствия в семье "руля", но если не ошибаюсь - Альфетта была некогда упомянута в соответствующей рубрике в "Наука и жизнь", даже с фото...
Прекрасное творение родом из 70-х, дизайн передка вкупе со строгими, но стильными линиями кузова прямо завораживают... Однако - признаю, что и до 156-й у "Альфы" тоже были щедевры!
А "миниатюру" в 43-м - кто "изваял"?

Миничампс. Давно уже на неё облизывался и вот её очередь, в бесконечном ряду "хотелок", подошла.
Есть ещё "Алфетта" у "Норева" и в Алтайевской журналке. Но рядом с "Чампсом" они совсем "никакие". А тут ещё и такой нарядный бокс, с ТТХ на итальянском, звучащие как музыка...прям хоть оставлять её в нём.

А "За рулём" кстати, тогда выписывался исключительно для меня )) Отец его никогда не читал. А когда, после смерти деда, я откопал его подшивки за 70-е и конец 60-х, наступил прямо рай для меня. ))
Жаль всё сгинуло, истлело! Не вернуть :-(

Эх, блин, какая ностальгия меня обуяла при виде этой вырезки в альбоме:) Я очень активно занимался в детстве этим же, начал, наверное чуть ли не в первом классе вырезать картинки из "Науки и жизни" и вклеивать в обычные школьные тетради, потом - в альбомы для рисования... Очень много таких вырезок собралось (десятка полтора заполненных тетрадей и альбомов), в основным из "НиЖ" с шугуровскими статьями, а "За рулем" мы не выписывали, я их периодически покупал в букинистах по несколько штук сразу и - ну кромсать:) Еще, помнится, во время поездок на курорты всякие типа Пятигорска и Ессентуков покупались какие-то журналы по автомотоспорту импортные, "соцдемократовские" (кажется, венгерские), они там почему-то продавались в киосках:shok: И тоже все это кромсалось на такие вот журналы с тетрадями. А еще был легендарный журнал "Америка" с шикарными полноцветными фотографиями американских красавцев - вот оттуда, наверное, и идет сохранившаяся до сих пор любовь к американским чемоданам.
Увы, все это богатство куда-то исчезло - при переездах в основном, вместе с другими ценностями типа склеенных самолетиков или коробок от старых саратовских моделей:icon_redface:

Эпоха 70-80-х в автомобилестроении, а особенно европейском - моялюбимая эпоха. А как раз такие Альфы ее больше всего олицетворяют. Красота

Небольшое пополнение в стройные ряды моей некогда профильной "Ауди" темы
Volkswagen LT (HB Audi Team) Schuco
Жуть как доволен такой шикарной техничкой ))) Прямо красотка! Надо только барахла разного на багажник накидать, купить, да раскурочить пару карарамовских раллиек за ради колес и.т.д.

Ну и коллективное фото с подопечными разных лет, выявившее кстати говоря, значительные пробелы в ряду моих раллийных болидов "Ауди"
Нужно бы уже кое что прикупить для полноты картины...

"Медальончики" на передних крыльях очень по феррариевски смотрятся ))

Я тоже без ума от этого поколения Alfa-Romeo. От стремительной чеканной внешности (кстати, много общих черт с BMW E12 тех же времён), от коктейля экзотических технических решений, от закреплённого за ними определённого образа и имиджа (вспоминаем 4 сезон Спрута, где оперативники ездили именно на такой Альфе). Сам долго облизывался на такую же белую модель в одном московском магазине, отговаривая себя по причине "не формат", в итоге раздобыл такую же Миничампс, но полицейскую, и рад безмерно )) Очень понимаю твою радость и поздравляю! ;))

Ну, возможно, когда Уоллес создавал Jota, как раз в них и метил! Ежели бы случилось чудо и босс таки дал добро на гонки - головных болей у Энцо Феррари прибавилось однозначно!
решил весь спрут недавно даже "качнуть" с какого-нибудь файлообменника, не за ради талантов Микеле Плачидо конечно, )) , а как раз по этой теме. Хочу по-наслаждаться всем тем, на чём они там "летают" по ходу дела )))

Ну и наконец Jaguar XJS V12 (Minichamps) - мой любимый "Джаг" на все времена. Опять таки с детских лет. Когда увидел - заболел!

Поражает его небезоблачная история. Напомню, что он стал преемником классика E-Type, причём поначалу был лишь новый кузов, на старых агреатах. Понятно, что затмить такого предшественника было не просто, особенно в эпоху первых топливно-экономических коллизий.
Потом ещё, во времена БритишЛейланд, качество сборки упало ниже плинтуса...но ничего. После первых далеко не лестных отзывов, стерпелось, слюбилось и он продержался на конвейере до середины 90-х.
Наверное пройти сквозь такую цепочку бурь и неурядиц, да пронести в новое время свою несуразную в 70-80-х., двенадцатицилиндровую вальяжность, он смог лишь благодаря любви своих поклонников, не смотря ни на что, голосовавших за него зелеными бумажками...

...года три-четыре назад, увидел в городе такой. Был тёплый, летний выходной день и мужик (владелец), явно обеспеченный человек, выкатил его на полупустые воскресные улицы, чтобы насладиться своим "Джагом", неторопливо курсируя по хорошему асфальту центральных улиц. "Джаг" был шестицилиндровый, золотистого цвета, любовь из детства нахлынула и я даже провентилировал тему покупки такового же, подержанного из Америки. Увы мне, не заработал ещё на то, чтобы содержать такого за ради воскресных прогулок. Держать мне его негде и к тому же "живой" 6-ти цилиндровый XJS, весьма недешев и редок, в отличии от 5-ти литрового V12, с его капризной мудрёностью.
В общем не сложилось!

О модельках: :-) Второй по счёту приобретенной мною моделью в "новое" время, был как раз XJS, от CDC. Конечно он у них жутко кривой и я ждал того момента, когда его кто-то сделает из нынешних "титанов". Чампс мои надежды оправдал ещё года четыре назад и в череде "хотелок" наконец вот дошла очередь и до него! Почти то, что нужно. Дорестайловый, с округлыми задними фонарями. Почему почти? Потому что с лица он сделан на Американский манер - 4-х глазым, что довольно сильно искажает его облик! Ну, поглядим.. наверняка и европейская версия не заставит себя долго ждать!

Навскидку вспомню Ford Escort и Taunus, Transit Mk1, FIAT Ritmo, Regata и Croma, Mercedes W123, и конечно Alfa-Romeo: 75, 164, 33, Alfetta, Giulietta... Даже наш УАЗ засветился (не в самой удачной роли - как орудие киллера)

Мне в детстве этот Яг напротив, не нравился. По мутным мелким картинкам оценить было сложно. Прочувствовал я всю пластику внешности этой машины лишь с появлением глянцевой автопрессы и широкоэкранных мониторов ))

Господа, разрешите показать Вам мои первые труды на поприще КИТо-собирания.
Потренировавашись изрядно "на кошках" (авиация 1:72), решил, что в целом осилю это дело и вот рискнул так сказать. Приобрел тут же на форуме, три кита от "Миниклассика" и в первые же свободные часы приступил к делу.
Поскольку из всех моделей ими выпускаемых, сопровождается инструкцией по сборке увы, только ЗИС-8, остальных, если мне не изменяет память, в природе не существует, решил начать с неё.

Процесс сборки стандартен. Снятие деталей с литников, зачистка и подгонка. (Кстати уже когда сделал фото, заметил пару косяков на крыльях)
Затем серый акриловый грунт.
После для кузова и других металлических деталей, второй грунт - акрилом от "Звезды" №07 "Стальная" (необходим для дальнейшего процарапывания потертостей.
После окраска.
После высыхания, сборка и частичная подкраска.

Затем немногочисленные декали.
Увы специализированных не имел, заказывать и ждать не хотел, поэтому попробовал подобрать что-то из "авиазагашников" 72-го масштаба. Номерами с моим ЗИСом поделился хоббибоссовский "Харрикейн", пришлось их правда порезать и попытаться составить из них нечто отдаленно напоминающее. Звёзды от АйСиЭм-овского И-16

Затем "пачканье". Пачкал и обдирал традиционно - потертости зубочисткой, а затем въевшуюся грязь - простой карандаш и любимая мной ещё со студенческих времен "отмывка", правда не китайской тушью, а тем же акрилом от "Звезды".
Затем три слоя матового лака "Звезда" №61
И для полноты картины пыль...спонсированная любимой женой! Нужный оттенок нашелся...в её косметических закромах. Некие жутко драгоценные тени для глаз! )))) Их характерная особенность, в стойкости от обсыпания, хотя вопрос их закрепления на кузове покуда открыт.
Про Собственно автобус говорить ничего не буду. Сами всё знаете!

По-моему, классно получилось, Денис. С почином:) Теперь, наверное, будешь на КИТах специализироваться?

Спасибо Слав, ))
но, врядли буду прям чтобы "специализироваться", скорее так изредка баловаться! ))

:shok:Как живой получился. :good::good::good::good::good:

Говорят, это затягивает.... :)
Модель выполнена на "отлично"!

А у меня случилась незапланированная, но очень приятная покупка ))

Коллега уступил мне эту модель, внемлив моему умоляющему взгляду. хотя казалось бы - обыкновенный себе Audi Allroad от Minichamps...её сестрица, только в сером металлике, поселилась в моём гараже довольно давно и своим присутствием данную ячейку в коллекции закрывала полностью.
Вопрос в цвете! :-)
"Чампс", не прошло и восьми лет, как сподобился наконец выпустить её в этом самом зеленом металлике, том самом, что покрывает кузов моего собственного "Алроуда", верою и правдою служащего мне уже семь лет. Правда нынче на нём разъезжает в основном супруга.

Увидел модельку и чуть не завыл! Ну как живой...хотя отличие от оригинала всё-же есть... маленький шильдик! "Минич" упорно лепит им всем без разбору "2,5tdi" на крышку багажника, воспроизводя турбодизельную модификацию, в то время как у моего под капотом дышит двумя улитками турбин, бензиновое сердце объёмом 2,7 л. При этом, других внешних отличий у этих машин нет никаких ((
Ну и ладно. Не стирать же его вовсе!
Зы: Следуя принципу не фотографировать собственных автомобилей. Вроде как дурная примета, привожу снимок, сделанный ещё перед отправкой его ко мне )))

Ну и кстати говоря, сия покупка, закрыла собою также ячейку копий машин, ныне живущих в "семейном гараже"
Нужно будет только номера напечатать и "повесить" ))

Отличная машина и отличная модель. Поздравляю.

Пневмобалоны не беспокоят?