Обсуждение модели автобуса ЛИАЗ-677 от Classicbus (желтый, охра)

[fb]

Ну вот он, улёт, одно расстройство.
http://www.classicbus.ru/news/detail.php?ID=1167

[ED RUS]

Ну вот он, улёт, одно расстройство.
http://www.classicbus.ru/news/detail.php?ID=1167

Почему расстройство?

[Pauling]

Ну вот он, улёт, одно расстройство.
http://www.classicbus.ru/news/detail.php?ID=1167

Для тех,кто расстраивается есть прекрасная модель от SSM с бамперами и с кривой геометрией.
Или "СоВа" как бюджетная радость.

По мне то,что мы с коллегами сотворили устраивает на 100%.
Сбылась мечта почти тридцатилетняя-это вложить всю техническую документацию ЛиАЗа-677 в комп,и сделать на основе этого самую копийную модель.
Эта модель для тех,кто любит 677,знает 677,технически грамотен и умеет отличать модель-копию от игрушки.

[дан]

Ну вот он, улёт, одно расстройство.
http://www.classicbus.ru/news/detail.php?ID=1167

Ты имеешь в виду то, что ЛиАЗ выпустили с признаками раннего ЛиАЗа-677 - фонари, отсутствие бампера, но в окраске позденго 677М? Действительно, какая-то экзотика. Я не помню таких "переходных" вообще. Что его отличает от 677 без "М", кроме люков на крыше и отсутствию выштамповок над дверями?
Но наверное, не стоит огорчаться. Они сделают и другие версии.

[Pauling]

Ты имеешь в виду то, что ЛиАЗ выпустили с признаками раннего ЛиАЗа-677 - фонари, отсутствие бампера, но в окраске позденго 677М? Действительно, какая-то экзотика. Я не помню таких "переходных" вообще. Что его отличает от 677 без "М", кроме люков на крыше и отсутствию выштамповок над дверями?
Но наверное, не стоит огорчаться. Они сделают и другие версии.

Хорошая такая экзотика которая на заводе ЛиАЗ в таком виде и в такой окраске была выпущена с 1982 по 1984гг в общем количестве почти 40 000 экземпляров!
Даже больше чем классических бамперных в "охре" с 1988 по 1990гг. (З-д "ЛиАЗ")
И именно с этого экземпляра и именно в таком виде с Июля 1982 года официально модификация стала обозначаться "М" и бампера тут совершенно не причем.

Кстати:
В самом Ликино (ЛиАЗ) таких автобусов и именно в таком цвете,что на фото ниже, было выпущено всего около 15 тыс. с 1988-1990гг.
Потом немного желтых выпустили в 1991г и все!
Больше в самом Ликино желтых не делали.

[non62]

Мне вообще он совсем не нужен.Я другого улёта ждал.
Но!
Думаю,что у истинных знатоков и ценителей 677 эта модель будет желанной.
Потому как 677(КБ) и 677М (ССМ) (с привычной внешностью) уже были.А такого (условно-переходного) не было.Причём в таком качестве.И вот.Пожалуйста.Чем плохо то?

[steppenwolf74]

10 минут потратил на поиски такой модификации и то не уверен, что то нашел Куда же делись 40 000? Или на них бамперы потом поставили?

На всякий случай: Павел, мне не надо отвечать, я с Вами не спорю. Вы всегда правы. Вопросы чисто риторические.

По модели (без претензий на конечную истину):
нет перемычек на капоте;
вырожденная передняя стойка;
серебрянка вокруг верхнего габарита.

[Pauling]

10 минут потратил на поиски такой модификации и то не уверен, что то нашел Куда же делись 40 000? Или на них бамперы потом поставили?

На всякий случай: Павел, мне не надо отвечать, я с Вами не спорю. Вы всегда правы. Вопросы чисто риторические.

По модели (без претензий на конечную истину):

И бампера ставили и переваривали и перекрашивали.
Бампер (так для справки) крепится очень просто. Три фрагмента передней юбки снимаются,ставятся четыре уголка-кронштейна и вуаля! Бамперный.
Именно таким простым способом сам завод ЛиАЗ и сделал бамперный,по сути совершенно не меняя конструкцию и не внося вообще никаких изменений.
Гениальное и простое решение,просто четыре уголка и все.
Снимай юбку,прикручивай уголки и ставь бампер.
(фото ниже)

А вот что по модели....я не понял если честно

[Pauling]

А это машина "та самая как у КБ", только в ПАТП бампер сами привесили,что-бы "задок" меньше мять о заборы.

БАМПЕРНЫЙ! Ранняя бамперная эмка! - кричат "специалисты".

И вот так в наших ПАТП все такие машины (1980-1983гг) и растворились.

[non62]

Кстати,при увеличении видно,что с решёткой вроде всё в порядке.А вот фонарики,которые рядом с ПТФ - не фонтан.