выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.12.2015, 11:19   #31
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

Да забыл добавить ,ребят" вот какую вещь. МАЗ-200М это вообще явление в нашем автомобилестроении уникальное в своём роде. Это тот случай когда двигатель "опередил" автомобиль. Ведь смотрите МАЗ-500 должен был пойти в серию в 1962 году. в этом же году в серию пошли ЯМЗ-236, но на МАЗе возникли проблемы со штампами под новые изделия. ЯАЗ-204 уже был неактуален., особенно на седельных тягачах, всё таки 135 сил это для седельника было уже , извините, НИ О ЧЁМ. Поэтому и было принято решение выпускать "эмку". Вообще вот этот период с 1962 по 1968 гг . очень интересный в истории трёх заводов -это ЯМЗ, МАЗ, КрАЗ
тиунчик михаил вне форума   Цитата
 
Старый 12.12.2015, 11:50   #32
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

В первый комбинат "Эмки" стали приходить в 1962 году. и ставить их стали в первую очередь под "паровозы" это маз-200 + полуприцеп и прицеп с подкатной осью ( это 9 колонна ) и под отцепные НАМИ-790,тогда ещё обозначения У-148 не было, 8 колонна. До "Эмок" с паровозами работали "носатые" это МАЗ-200 переделанный под ЯАЗ-206. ( Данная тема очень хорошо описана Мишей Соколовым в книге "Грузовики ЯАЗ) Эти машины появились именно благодаря 1 автокомбинату и "Главмосавторансу " в целом. И вот почему. Так как мощностные показатели МАЗ-200 с ЯАЗ-204В не отвечали уже всё повышающимся требования, то на МАЗе разработали проект МАЗ-200 с ЯАЗ-206,( и по моему был даже опытный образец) но наладить серийный выпуск МАЗ не смог, не хватало дизелей ЯАЗ-206. ( Ярославль не мог обеспечить их поставку в Минск. они шли и на КрАЗы и на военную технику , на предприятия ж.д. транспорта) Так вот именно на первом комбинате благодаря сотрудничеству инженеров МАЗа и Главмосавтранса был изготовлен первый "носатый". Впоследстивии Цех капремонта и 5 АРЗ изготавливали такие "сцепки" для 1 а.к и других автобаз управления " Мосстройтранс". Как рассказывал И. К. Чеплоуцкий "паровозы" были двухсменные и работали в основном на дальние расстояния К примеру загрузился на Никольском кирпичном заводе ( это в районе Водного стадиона) и в Черёмушки, с Черёмушек взял поддоны и обратно. , оттуда на Варшавку ,порожняком не ходили, Загрузился , 26-28 тонн кирпича или плит и попилил со скоростью 25-30 км.ч. вот таким образом
тиунчик михаил вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
43_scale_fun (26.03.2016), ALE-Ikarus (12.12.2015), dmitriy4212 (20.12.2015), HaruTarra (12.12.2015), Артур (16.01.2016)
Старый 13.12.2015, 22:25   #33
Gennadiy-677
 
Аватар для Gennadiy-677
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: город Москва
Сообщений: 174
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 32 раз(а) в 16 сообщениях
По умолчанию

Ещё "пятьдесят первый" - уборочный 1-го автокомбината.
(серия госномера "моу" - значит, регистрация начала 1965г.)
Миниатюры:
Rcf.su_G-51_86-38.jpg  
Gennadiy-677 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Andrey_B (14.12.2015), Валентин 1963 (13.12.2015), тиунчик михаил (13.12.2015)
Старый 13.12.2015, 23:28   #34
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

Спасибо , вот в номерах ( по годам не силён). Интересный кадр. Когда я работал. У нас было как . Вот приход был КАМАЗов так номера были ( как помню) МНВ 53-65, 5366-5367. а супера пришли 5432 так 73-84, 73-85, 73-86. , Вот это было .
тиунчик михаил вне форума   Цитата
Старый 13.12.2015, 23:35   #35
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

КАМАЗы-54112 приходили на смену МАЗ-504В. Самые старые 1982 года выпуска. 504В были тоже тех лет. А вот 18 филиал который возил негабарит. ( КАМАЗ-54112 +МАЗ-9380 переделанный под площадку) так они полностью перешли на КАМАЗы где то году в 1983 . КАМАЗЫ сменили МАЗ-504А. "Вэшек" у них не было , так ,по крайней мере ребята рассказывали, я сам тогда ещё там не работал , поэтому если что не казните.
тиунчик михаил вне форума   Цитата
Старый 13.12.2015, 23:47   #36
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

Году к 1988 у на 504В уже не осталось кроме 2 машин один работал по территории ДСК а второй ползал по филиалу в качестве "технички" что ли .( Мы его "катюшей" звали) В основном были КАМАЗ-54112, штук 10 5432. и пришли два новых 6422 с трёхосным 9398 ( контейнеровоз переделанный под площадку для перевозки негабарита ), два полуприцепа маз-9380( которые тоже переделали под площадку и сцепили с камаз-54112 ) и маз-5433 ,последние сцепили с площадками У-72 ,для перевозки лифтовых шахт
тиунчик михаил вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
43_scale_fun (26.03.2016), ALE-Ikarus (15.12.2015)
Старый 14.12.2015, 20:58   #37
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

маз-200 с кассетниками
Миниатюры:
a5a65df6bed5a4bc22429c82c4da58f0.jpg  
тиунчик михаил вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
ALE-Ikarus (15.12.2015), Andrey_B (14.12.2015)
Старый 14.12.2015, 21:08   #38
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от тиунчик михаил Посмотреть сообщение
маз-200 с кассетниками
До прихода в 1962 году НАМИ-790 . МАЗ-200 работали с панелевозами-кассетниками. Слева МАЗ-200 с тяжеловозом переделанным под транспортировку свай и крышевых плит. Фото где т года 1960-61.
тиунчик михаил вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
ALE-Ikarus (15.12.2015), Grey (15.12.2015), Артур (16.01.2016)
Старый 15.12.2015, 08:25   #39
ALE-Ikarus
 
Аватар для ALE-Ikarus
Регистрация: 27.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,209
Сказал(а) спасибо: 10,189
Поблагодарили 6,497 раз(а) в 1,195 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(6)
По умолчанию

МАЗ 5433 ..
Миниатюры:
IMG_0634.jpg   IMG_0627.jpg   IMG_0385.jpg  

IMG_2341.jpg   IMG_2348.jpg  
ALE-Ikarus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Артур (16.01.2016), тиунчик михаил (15.12.2015)
Старый 15.12.2015, 08:29   #40
тиунчик михаил
 
Аватар для тиунчик михаил
Регистрация: 04.12.2015
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 59 раз(а) в 31 сообщениях
По умолчанию

Да они , но это сейчас их много. А тогда это из первых партий были. Со старой мордой . и крепление кабины спереди другое было
тиунчик михаил вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ALE-Ikarus (15.12.2015)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:02. Часовой пояс GMT +3.